一种防爆柴油机排气组件制造技术

本实用新型专利技术提出了一种防爆柴油机排气组件，其包括增压泵、排气管和废气处理箱，增压泵分别与防爆柴油机的排气端和排气管的进气端连通，排气管的排气端与废气处理箱的进气端连通，排气管包括第一管道和第二管道；排气管还包括第一导流板和第二导流板；第一管道分别与增压泵的排气端和废气处理箱的进气端连通。该防爆柴油机排气组件，通过第一导流板和第二导流板分别增大第一管道和第二管道与水的接触面积，从而初步提高第一管道与冷却水和冷却水与第二管道之间的热传递效率，同时第一导流板和第二导流板配合第一管道和第二管道对冷却水进行导流，从而延长冷却水在第一管道和第二管道内的换热行程间距，进一步提高了该排气歧管的散热效率。管的散热效率。管的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆柴油机排气组件


[0001]本技术涉及防爆柴油机
，尤其涉及一种防爆柴油机排气组件。

技术介绍

[0002]防爆柴油机按应用环境可分为地面工业用防爆柴油机和矿用防爆柴油机，地面工业用防爆柴油机主要用于含有可燃易爆性气体、粉尘或蒸汽的生产制造车间，矿用防爆柴油机主要用于矿井开采，由于矿井中含有大量瓦斯气体，当其遇到高温火星时极易引发安全事故，柴油机的防爆排气系统主要有排气管、排气波纹管、废气处理箱及排气防爆栅栏等组成，确保其表面温度不超过150℃，废气处理箱及排气防爆栅栏主要用来清洗并溶解废气中的有害气体和熄灭排气中的火焰。
[0003]传统的防爆柴油机的排气管一般单一采用双层管进行散热，其散热过程中水流容易出现紊乱导致散热效果差的情况发生，故而提出一种防爆柴油机排气组件来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种散热效率高的防爆柴油机排气组件。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种防爆柴油机排气组件，其包括增压泵、排气管和废气处理箱，增压泵分别与防爆柴油机的排气端和排气管的进气端连通，排气管的排气端与废气处理箱的进气端连通；
[0006]排气管包括第一管道和第二管道；
[0007]第一管道分别与增压泵的排气端和废气处理箱的进气端连通；
[0008]第二管道与第一管道同轴设置并位于第一管道的外围，且第二管道的两端均与第一管道密封连接，第二管道的两端分别开设有第一进水口和第一出水口；
[0009]排气管还包括第一导流板和第二导流板；
[0010]第一导流板设置于第一管道的外侧柱面上且位于第二管道的内侧；
[0011]第二导流板设置于第二管道的内侧柱面上且与第一导流板沿第一管道轴向呈交错分布。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，第一导流板和第二导流板的数量均不少于两个，第一导流板和第二导流板之间相互平行并均沿第一管道的轴向呈等距离阵列分布，且第二导流板位于与其相邻两个第一导流板的中间位置。
[0013]在以上技术方案的基础上，优选的，第一导流板和第二导流板均为环形导热板，第一导流板与第二管道之间的最小间距和第二导流板与第一管道之间的最小间距相等且小于第一管道外径与第二管道内径差值的四分之一。
[0014]在以上技术方案的基础上，优选的，第二管道包括管体和翅片；管体与第一管道同轴设置并位于第一导流板的外围且其两端与第一管道密封连接，管体的两端分别开设有第一进水口和第一出水口，第二导流板设置于管体的内侧；翅片设置于管体的外侧柱面上。
[0015]更进一步优选的，翅片位于第二导流板的径向延伸面上。
[0016]更进一步优选的，翅片的外壁开设有凹槽。
[0017]更进一步优选的，第一管道包括直管和波纹管；直管的进气端与增压泵的排气端连通，第一导流板设置于直管的外壁柱面上，管体设置于直管的外壁且位于第一导流板的外围；波纹管分别与直管的排气端和废气处理箱的进气端连通。
[0018]更进一步优选的，波纹管为九十度双层波纹弯管，波纹管的外壁柱面其位于其两端分别开设有与其夹层连通的第二进水口和第二出水口。
[0019]本技术的一种防爆柴油机排气组件相对于现有技术具有以下有益效果：
[0020](1)通过第一导流板和第二导流板分别增大第一管道和第二管道与水的接触面积，从而初步提高第一管道与冷却水和冷却水与第二管道之间的热传递效率，同时第一导流板和第二导流板配合第一管道和第二管道对冷却水进行导流，从而延长冷却水在第一管道和第二管道内的换热行程间距，进一步提高了该排气歧管的散热效率；
[0021](2)通过第一导流板和第二导流板均沿第一管道的轴向呈等距离阵列分布，且第二导流板位于与其相邻两个第一导流板的中间位置，从而避免冷却水在第二管道与第一管道之间换热不均而影响散热效率的情况发生，通过第一导流板和第二导流板均为环形导流板，且第一导流板与第二管道之间的最小间距和第二导流板与第一导管之间的最小间距相等并小于第一管道外径与第二管道内径差值的四分之一，从而进一步延长冷却水在第一管道和第二管道内的换热行程间距并避免冷却水发生紊乱而影响散热效率的情况发生；
[0022](3)通过第二管道上的翅片增大管体与外界冷空气的接触面积，从而提高第二管道的散热效率，通过翅片的径向延伸面与第二导流板的径向延伸面重合，使得第二导流板上的热量便于快速通过管体传递至翅片上并与空气进行散热，进而减少冷却水的能耗并提高该排气歧管的散热效率，通过翅片上的凹槽进一步增大翅片与空气的接触面积并提高翅片的散热效率；
[0023](4)通过第一管道上的波纹管对直管与废气处理箱的安装位置进行补偿性自适应调节，避免防爆柴油机运行过程中带动第一管道上的直管与废气处理箱之间扰动幅度过大造成直管变形而影响其散热效率的情况发生，通过波纹管采用九十度双层波纹弯管，并通过第二进水口向其夹层中导入冷却水并对该排气歧管进行多重散热，达到简单方便高效散热的效果。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术一种防爆柴油机排气组件的结构正视剖面图；
[0026]图2为本技术一种防爆柴油机排气组件的结构立体图；
[0027]图3为图1中A处放大图。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1所示，本技术的一种防爆柴油机排气组件，其包括增压泵11、排气管12和废气处理箱13，增压泵11分别与防爆柴油机的排气端和排气管12的进气端连通，排气管12的排气端与废气处理箱13的进气端连通，排气管12包括第一管道2和第二管道3，第一管道2的进气端与增压泵11的排气端连通，且第一管道2的排气端与废气处理箱13的进气端固定连接，第二管道3固定安装于第一管道2的外壁且与第一管道2同轴设置，第二管道3的两端通过法兰盘与第一管道2密封连接，第二管道3的外壁柱面且位于其两端分别开设有第一进水口和第一出水口，第一进水口和第一出水口与外部冷却系统连通，排气管12还包括第一导流板4和第二导流板5。
[0030]第一导流板4固定安装于第一管道2的外壁柱面上且位于第二管道3的内侧，第二导流板5固定安装于第二管道3的内壁柱面上，第二导流板5与第一导流板4沿第一管道2的轴向呈交错分布；通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油机排气组件，其包括增压泵(11)、排气管(12)和废气处理箱(13)，增压泵(11)分别与防爆柴油机的排气端和排气管(12)的进气端连通，排气管(12)的排气端与废气处理箱(13)的进气端连通；排气管(12)包括第一管道(2)和第二管道(3)；第一管道(2)分别与增压泵(11)的排气端和废气处理箱(13)的进气端连通；第二管道(3)与第一管道(2)同轴设置并位于第一管道(2)的外围，且第二管道(3)的两端均与第一管道(2)密封连接，第二管道(3)的两端分别开设有第一进水口和第一出水口；其特征在于：排气管(12)还包括第一导流板(4)和第二导流板(5)；第一导流板(4)设置于第一管道(2)的外侧柱面上且位于第二管道(3)的内侧；第二导流板(5)设置于第二管道(3)的内侧柱面上且与第一导流板(4)沿第一管道(2)轴向呈交错分布。2.如权利要求1所述的一种防爆柴油机排气组件，其特征在于：第一导流板(4)和第二导流板(5)的数量均不少于两个，第一导流板(4)和第二导流板(5)之间相互平行并均沿第一管道(2)的轴向呈等距离阵列分布，且第二导流板(5)位于与其相邻两个第一导流板(4)的中间位置。3.如权利要求1所述的一种防爆柴油机排气组件，其特征在于：第一导流板(4)和第二导流板(5)均为环形导热板，第一导流板(4)与第二管道(3)之间的最小间距和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛森，彭志成，
申请(专利权)人：湖北达信康矿用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：