一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，设置排气温度传感器以及水位传感器为控制器控制电控阀门开度提供数据基础，并形成闭环，实时调节尾气处理箱内冷却水位，保证水浴式尾气冷却箱正常供水；通过减法电路和加法电路的加减运算控制电控阀门的阀门开度反馈端输出信号的电压值，使电控阀门的阀门开度反馈端输出信号的电压满足控制器模拟输入引脚的输入信号电压值限定范围；设置滤波电路，可滤除阀门开度反馈端输出信号中的干扰信号，并且减小阀门开度反馈端输出信号的纹波，得到一个清晰稳定的直流电压信号。压信号。压信号。

【技术实现步骤摘要】
一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置


[0001]本技术涉及柴油机冷却系统领域，尤其涉及一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置。

技术介绍

[0002]防爆柴油机尾气净化水箱耗水量过大，目前采用的机械浮球阀门不能基于实时温度和水位调节净化水箱内部水位，导致耗水严重的问题。因此，为了解决上述问题，本实施例提供一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，基于排气温度传感器检测的温度值数据控制电控阀门的开闭，进而实时调节尾气处理箱内冷却水位，闭环精确控制，保证水浴式尾气冷却箱正常供水。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提出了一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，基于排气温度传感器检测的温度值数据控制电控阀门的开闭，进而实时调节尾气处理箱内冷却水位，闭环精确控制，保证水浴式尾气冷却箱正常供水。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，其包括控制器和尾气净化箱，还包括电控阀门、尾气温度传感器和水位传感器；
[0005]柴油机的排气口通过排气管与尾气净化箱连通，所述尾气温度传感器设置在排气管上，用于检测尾气温度；
[0006]水位传感器设置在尾气净化箱内壁，用于检测尾气净化箱的水位信息；
[0007]控制器的模拟输出端与电控阀门的电机控制端电性连接，电控阀门的阀门开度反馈端与控制器的模拟输入端电性连接，尾气温度传感器的数据端和水位传感器的数据端分别与控制器的模拟输入端电性连接。
[0008]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括减法电路和加法电路；
[0009]电控阀门的阀门开度反馈端通过顺次连接的减法电路和加法电路与控制器的模拟输入端电性连接。
[0010]在以上技术方案的基础上，优选的，减法电路包括电阻R18和电阻R19；
[0011]电控阀门的阀门开度反馈端通过电阻R18与加法电路的输入端电性连接，加法电路的输出端与控制器的模拟输入端电性连接；电阻R19的一端与加法电路的输入端电性连接，电阻R19的另一端接地。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，加法电路包括电阻R20
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R21和运算放大器LT6016；
[0013]电控阀门的阀门开度反馈端通过减法电路与电阻R20的一端电性连接，电阻R20的另一端与运算放大器LT6016的同相输入端电性连接，运算放大器LT6016的反相输入端通过电阻R22接地，电阻R21并联在运算放大器LT6016的反相输入端及其输出端之间，运算放大
器LT6016的输出端与控制器的模拟输入端电性连接。
[0014]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括滤波电路；
[0015]电控阀门的阀门开度反馈端通过顺次连接的滤波电路、减法电路和加法电路与控制器的模拟输入端电性连接。
[0016]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括电压跟随器；
[0017]电压跟随器串联在减法电路和加法电路之间的线路中。
[0018]本技术的一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置相对于现有技术具有以下有益效果：
[0019](1)设置排气温度传感器以及水位传感器为控制器控制电控阀门开度提供数据基础，并形成闭环，实时调节尾气处理箱内冷却水位，保证水浴式尾气冷却箱正常供水；
[0020](2)通过减法电路和加法电路的加减运算控制电控阀门的阀门开度反馈端输出信号的电压值，使电控阀门的阀门开度反馈端输出信号的电压满足控制器模拟输入引脚的输入信号电压值限定范围；
[0021](3)设置滤波电路，可滤除阀门开度反馈端输出信号中的干扰信号，并且减小阀门开度反馈端输出信号的纹波，得到一个清晰稳定的直流电压信号。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置的电气图；
[0024]图2为本技术一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置的结构图；
[0025]图3为本技术一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置中滤波电路、减法电路、电压跟随器和加法电路的电路图。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]柴油机排气温度越高，净化水箱的耗水量越大。目前，常采用机械浮球阀门调节防爆柴油机尾气净化水箱的进水量，无法基于当前柴油机的排气温度调节尾气净化水箱的水位，只能等到尾气净化水箱的水位低于机械浮球阀门的临界值时才能上水，当上水速度小于尾气净化水箱耗水速度时，尾气净化水箱无法正常供水，从而导致净化效率低的问题。因此，为了解决上述问题，如图2所示，本技术的一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，其包括控制器、尾气净化箱、电控阀门、尾气温度传感器和水位传感器。本
实施例基于排气温度传感器检测的温度值以及水位传感器检测的水位信息控制电控阀门的开闭，进而实时调节尾气处理箱内冷却水位，闭环精确控制，保证水浴式尾气冷却箱正常供水。
[0028]尾气温度传感器和水位传感器，柴油机的排气口通过排气管与尾气净化箱连通，所述尾气温度传感器设置在排气管上，用于检测尾气温度；水位传感器设置在尾气净化箱内壁，用于检测尾气净化箱的水位信息；如图1所示，尾气温度传感器的数据端和水位传感器的数据端分别与控制器的模拟输入端电性连接。本实施例不限制尾气温度传感器和水位传感器的型号。
[0029]电控阀门，其阀门开度受控制器控制，本实施例中，控制器基于排气温度传感器检测的温度值以及水位传感器检测的水位信息控制电控阀门的开度，具体实现过程为：控制器采集排气温度传感器检测的温度值以及水位传感器检测的水位信息，当温度值超过预设值或当水位信息超过预设值时，控制器采集电控阀门当前的开度信息，并将目标开度信息与当前开度信息的差作为电控阀门开度调节值。
[0030]优选的，现有的电动阀门的阀门开度测量方法常用方法是检测阀内流体的流速计算阀门的开断，以4
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20mA的模拟信号进行通信控制，这种方式检测精度不高。为了解决这个问题，本实施例采用带有开度反馈的电控阀门，其中，电控阀门的开度反馈实际是电控阀门内置的电位计上的电压信号，电位计作为角度传感器检测电控阀门的电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，其包括控制器和尾气净化箱，其特征在于：还包括电控阀门、尾气温度传感器和水位传感器；柴油机的排气口通过排气管与尾气净化箱连通，所述尾气温度传感器设置在排气管上，用于检测尾气温度；所述水位传感器设置在尾气净化箱内壁，用于检测尾气净化箱的水位信息；所述控制器的模拟输出端与电控阀门的电机控制端电性连接，电控阀门的阀门开度反馈端与控制器的模拟输入端电性连接，尾气温度传感器的数据端和水位传感器的数据端分别与控制器的模拟输入端电性连接。2.如权利要求1所述的一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，其特征在于：还包括减法电路和加法电路；所述电控阀门的阀门开度反馈端通过顺次连接的减法电路和加法电路与控制器的模拟输入端电性连接。3.如权利要求2所述的一种基于排气温度控制的尾气净化箱水位调节控制装置，其特征在于：所述减法电路包括电阻R18和电阻R19；所述电控阀门的阀门开度反馈端通过电阻R18与加法电路的输入端电性连接，加法电路的输出端与控制器的模拟输入端电性连接；电...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛森，彭志成，
申请(专利权)人：湖北达信康矿用设备有限公司，
类型：新型
国别省市：