一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板制造技术

技术编号:34045335 阅读:17 留言:0更新日期:2022-07-06 14:28
本实用新型专利技术公开了一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板,三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板包括由上至下依次复合的刚性加强层、阻尼层、胶粘层和刚性约束层;所述刚性加强层和刚性约束层均为冷轧板。以采用冷轧板的刚性加强层作为面板,尽管该板较薄,但协同刚性约束层保证了阻尼板的强度,又保证了这种复合板良好的降噪和减震功能。的降噪和减震功能。的降噪和减震功能。

【技术实现步骤摘要】
一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板


[0001]本技术涉及阻尼板
,具体涉及一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板。

技术介绍

[0002]阻尼减振降噪技术是有效控制振动和噪声的方法之一,在解决车内振动和噪声问题方面有着其他减振技术不可替代的功效,在汽车上得到了广泛应用。目前补强汽车前围钢板或者汽车轮罩钢板的材料大多是磁性沥青阻尼胶板,以降低车内噪音或振动。
[0003]经申请人研究发现,事实上车辆减震降噪效果最好的是带有约束层的复合阻尼板。如公告号为CN107353656A的中国专利技术专利车辆用热塑性环保复合阻尼胶板及其制备方法,其车辆用热塑性环保复合阻尼胶板由阻尼层、粘弹层、束缚层三层依次复合构成;而其中的所述的束缚层由塑料、橡胶、树脂和无机填料组成。
[0004]现有技术的约束层工艺复杂,成本高,且阻尼性能还有待提高。

技术实现思路

[0005]为了克服上述技术缺陷,本技术提供一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板。
[0006]为了解决上述问题,本技术按以下技术方案予以实现的:
[0007]本技术所述一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板,三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板包括由上至下依次复合的刚性加强层、阻尼层、胶粘层和刚性约束层;
[0008]所述刚性加强层和刚性约束层均为冷轧板。
[0009]优选地,所述刚性加强层为厚度0.15mm的冷轧板。
[0010]优选地,所述刚性约束层为厚度0.25mm的冷轧板。
[0011]4优选地,所述阻尼层是发泡型沥青阻尼板。
[0012]优选地,所述阻尼层的厚度为2.5~3mm。
[0013]优选地,所述胶粘层是压敏胶。
[0014]优选地,所述刚性加强层和刚性约束层采用热镀锌冷轧钢板或电镀锌冷轧钢板。
[0015]与现有技术相比,本技术的有益效果是:
[0016]1、本技术的三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板包括由上至下依次复合的刚性加强层、阻尼层、胶粘层和刚性约束层;所述刚性加强层和刚性约束层均为冷轧板。以采用冷轧板的刚性加强层作为面板,尽管该板较薄,但协同刚性约束层保证了阻尼板的强度,又保证了这种复合板良好的降噪和减震功能。
[0017]2、选用冷轧板具有较好的表面质量,并通过阻尼层将刚性加强层和刚性约束层有效结合,该复合层结构保证了各层的牢固结合,使各层不易分离,还能有效保证复合板的表面质量。
[0018]3、本技术提供了一种既保持了外观美观,还具有优异的减震降噪、强度高、易
加工、成本低的特点。该技术如同三文治结构,特别是中间的阻尼材料,使其具备减震降噪的特点,其制品在振动环境中不易发生共振现象。
附图说明
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明,其中:
[0020]图1是本技术的三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板的层结构示意图;
[0021]图中:
[0022]10

刚性加强层、20

阻尼层、30

胶粘层、40

刚性约束层。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术,并不用于限定本技术。
[0024]如图1所示,本技术所述的一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板的优选结构。
[0025]如图1所示,三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板包括由上至下依次复合的刚性加强层10、阻尼层20、胶粘层30和刚性约束层40;其中,所述刚性加强层10和刚性约束层40均为冷轧板。本技术采用冷轧板的刚性加强层作为面板,尽管该板较薄,但协同刚性约束层保证了阻尼板的强度,又保证了这种复合板良好的降噪和减震功能。
[0026]在一种优选实施中,所述阻尼层20是发泡型沥青阻尼板。所述胶粘层是压敏胶。选用冷轧板具有较好的表面质量,并通过阻尼层将刚性加强层和刚性约束层有效结合,该复合层结构保证了各层的牢固结合,使各层不易分离,还能有效保证复合板的表面质量。
[0027]在一种具体实施中,本技术的胶粘层30可以选用水性聚氨酯压敏胶制成,水性聚氨酯压敏胶对压力有敏感性,具有较高剥离力和剥离强度。
[0028]在生产时,通过胶粘层能将发泡型沥青阻尼板快速贴合到冷轧板上,经过高温烘烤的发泡型沥青阻尼板,会紧密地和两个冷轧板复合成一整体,通过冷轧板使固有频率增加,不易发生共振,提高车身的抗振降噪功能。
[0029]本技术的沥青发泡型阻尼板极其合适用于汽车轮罩及其前围挡板的位置,以增加隔音抗震的效果。且沥青发泡型阻尼板既保持了外观美观,还具有优异的减震降噪、强度高、易加工、成本低的特点;且采用三文治的夹芯结构,特别是中间的阻尼材料,使其具备减震降噪的特点,其制品在振动环境中不易发生共振现象。
[0030]在一种优选实施中,所述刚性加强层10和刚性约束层40采用热镀锌冷轧钢板或电镀锌冷轧钢板。实现防锈耐蚀要求,刚性加强层和刚性约束层均应具备防锈耐蚀功能。
[0031]考虑到不锈钢减震复合板的经济性,一般选择较厚的刚性约束层40,而刚性加强层10的厚度宜选择薄板,如所述刚性加强层10为厚度0.15mm的冷轧板。刚性约束层40与刚性加强层10的厚度比应选得尽量大,如所述刚性约束层40为厚度0.25mm的冷轧板。
[0032]在一种优选实施中,所述阻尼层20的厚度为2.5~3mm。
[0033]本实施例所述一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板的其它结构参见现有技术。
[0034]以上所述,仅是本技术的较佳实施例而已,并非对本技术作任何形式上的限制,故凡是未脱离本技术技术方案内容,依据本技术的技术实质对以上实施
例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板,其特征在于,三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板包括由上至下依次复合的刚性加强层、阻尼层、胶粘层和刚性约束层;所述刚性加强层和刚性约束层均为冷轧板。2.根据权利要求1所述的三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板,其特征在于:所述刚性加强层为厚度0.15mm的冷轧板。3.根据权利要求1所述的三文治结构自粘型沥青发泡阻尼板,其特征在于:所述刚性约束层为厚度0.25mm的冷轧板。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:李大坤李亨全
申请(专利权)人:广州联洪合成材料有限公司
类型:新型
国别省市:

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