一种多芯电连接器总成和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种多芯电连接器总成和车辆，包括至少两根电连接骨架和设置在所述电连接骨架两端的连接器，所述连接器包括外壳体和连接端子，所述连接端子通过固定件设置在所述连接器上，所述电连接骨架的至少一端与所述连接端子连接，所述电连接骨架之间和外周设置绝缘防护层。根据本公开的一种多芯电连接器总成，可避免电连接骨架在车辆行驶过程中，因振动导致连接端子与连接器分离，可延长使用寿命；由于包括至少两个电连接骨架，可分别与充电电源或者车载电池的正极端与负极端连接，简化了车辆组装工序，节约生产成本，使得车内布线更为简洁，以及，防止电连接骨架与车辆摩擦，避免绝缘防护层破损，导致高压放电，减少交通事故。事故。事故。

【技术实现步骤摘要】
一种多芯电连接器总成和车辆


[0001]本专利技术涉及电能传输领域，更具体地，涉及一种多芯电连接器总成和车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的越来越普及，为新能源汽车提供电能的设备和设施也随之发展起来，新能源汽车上的连接器总成由于要达到驱动大功率电机的要求，传输电流都比较大，连接器总成上的高压线缆的直径也随之增大。目前大部分连接器总成上的高压线缆都使用多芯的铜线缆，重量大，价格高，成为限制新能源汽车普及的障碍。另外，多芯的线缆虽然较柔软，能够方便加工和布线，但是，由于线径过粗，重量较大，在汽车行驶过程中线缆会频繁摩擦车壳，导致线缆的绝缘防护层破损，造成高压放电，轻则损坏车辆，重则会造成严重的交通事故。
[0003]因此电能传输
，急需一种导电性能优异、重量轻、成本低、外径小的避免电磁干扰且结构简单组装方便的电能传输系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个目的是提供一种多芯电连接器总成的新技术方案。
[0005]根据本专利技术的第一方面，提供了一种多芯电连接器总成，包括至少两根电连接骨架和设置在所述电连接骨架两端的连接器，所述连接器包括外壳体和连接端子，所述电连接骨架的至少一端与所述连接端子连接，所述连接端子设置在所述连接器上，所述电连接骨架之间和外周设置绝缘防护层。
[0006]可选地，所述电连接骨架间的距离与所述电连接骨架厚度或直径的比为2％
‑
86％。
[0007]可选地，所述电连接骨架包括至少一个弯曲部。
[0008]可选地，所述连接器与所述电连接骨架一体成型。
[0009]可选地，所述电连接骨架的至少部分区域为柔性。
[0010]可选地，所述电连接骨架的横截面积为3.5mm2
‑
240mm2。
[0011]可选地，所述电连接骨架的横截面为圆形、椭圆形、矩形、多边形、A形、B形、D形、M形、N形、O形、S形、E形、F形、H形、K形、L形、T形、U形、V形、W形、X形、Y形、Z形、P形、半弧形、弧形、波浪形中的一种或几种。
[0012]可选地，所述电连接骨架的截面形状为多边形，所述多边形的角全部倒角或倒圆。
[0013]可选地，所述电连接骨架为刚性体，所述电连接骨架的抗拉强度大于75MPa。
[0014]可选地，所述连接端子的材质含有铜或铜合金，所述电连接骨架材质含有铝或铝合金，所述电连接骨架通过焊接或压接的方式与所述连接端子电连接。
[0015]可选地，所述焊接方式为电阻焊接、摩擦焊接、超声波焊接、弧焊、激光焊接、电子束焊接、压力扩散焊接、磁感应焊接、压接中的一种或几种。
[0016]可选地，所述连接端子与所述电连接骨架的连接方式为螺接、卡接、拼接中的一种
或几种。
[0017]可选地，所述连接端子上设置有通孔或螺纹孔，所述电连接骨架上设置螺纹孔或通孔，所述通孔和/或所述螺纹孔通过螺栓结构进行连接。
[0018]可选地，所述连接端子通过固定件设置在所述连接器上。
[0019]可选地，所述螺栓结构上设置防松件，所述防松件套接或卡接在所述螺栓结构和所述固定件之间，所述防松件阻止所述螺栓结构松脱。
[0020]可选地，所述固定件设置在所述外壳体的内壁上，所述固定件内壁设置凹槽或凸台，所述连接端子的端部外周设置凸台或凹槽，所述凸台和所述凹槽相互卡接连接。
[0021]可选地，所述电连接骨架的横截面为矩形时，各个所述电连接骨架上下层叠设置在所述绝缘防护层内。
[0022]可选地，各个所述电连接骨架互为镜像。
[0023]可选地，各个所述电连接骨架沿层叠方向的重叠面积为13％
‑
100％。
[0024]可选地，所述电连接骨架的横截面为矩形以外的形状时，各个所述电连接骨架沿轴向方向平行设置在所述绝缘防护层内。
[0025]可选地，所述电连接骨架的横截面为矩形以外的形状时，各个所述电连接骨架沿轴向方向相互绞合设置在所述绝缘防护层内。
[0026]可选地，所述电连接骨架相互绞合的绞距与所述电连接骨架的最大外径比值小于等于15。
[0027]可选地，各个层叠设置的所述电连接骨架之间的所述绝缘防护层最小厚度为0.1cm
‑
27cm。
[0028]可选地，各个层叠设置的所述电连接骨架之间的所述绝缘防护层最小厚度为0.15cm
‑
7cm。
[0029]可选地，所述绝缘防护层通过注塑的方式设置在所述电连接骨架之间和外周。
[0030]可选地，所述绝缘防护层外周套设屏蔽层，所述屏蔽层为具有屏蔽作用的金属及其复合材料、具有屏蔽作用的塑料或具有屏蔽作用的橡胶或者具有屏蔽作用的纺织物中的一种或者多种的组合。
[0031]可选地，所述外壳体内部设置具有屏蔽效能的屏蔽内壳，所述屏蔽内壳与所述屏蔽层电连接，所述屏蔽内壳的内壁上设置有所述固定件。
[0032]可选地，所述屏蔽内壳与所述屏蔽层之间的阻抗小于80mΩ。
[0033]可选地，所述屏蔽内壳的转移阻抗为小于100mΩ。
[0034]可选地，所述屏蔽层的转移阻抗为小于100mΩ。
[0035]可选地，所述屏蔽层外周还套设护套层。
[0036]可选地，所述外壳体部分内表面与所述护套层部分外表面连接。
[0037]可选地，其中一个连接器为充电座。
[0038]根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆，包括如上所述的多芯电连接器总成。
[0039]根据本公开的一种多芯电连接器总成，具有如下有益效果：
[0040]1、通过将电连接骨架设置成刚性体，在车辆行驶的过程中，电连接骨架不会随着车辆行驶而发生抖动，减少与车壳的摩擦，避免绝缘防护层破损，导致高压放电，减少交通事故，延长了连接器总成的使用寿命。
[0041]2、由于电连接骨架为的刚性体，电连接骨架与连接端子固定安装在车身上，电连接骨架与连接端子之间的相对运动得到了有效抑制，避免在车辆行驶的过程中，产生异响，提高了车辆品质，提升了乘车时的舒适度。
[0042]3、通过将电连接骨架上下叠放，由于两根电连接骨架中电流大小相同，电流方向相反，则感应磁场强度相同，感应磁场方向相反，两根电连接骨架产生的感应磁场相互抵消，起到屏蔽电磁干扰的作用，提高了抗电磁干扰的性能，可以省去屏蔽层，简化了生产流程，节省了原料，降低了生产成本，提高了市场竞争力。
[0043]4、通过固定件将连接端子固定在连接器上，可避免电连接骨架在车辆行驶过程中，因振动导致连接端子与连接器分离，可延长连接器总成的使用寿命；由于包括至少两个电连接骨架，可分别与充电电源或者车载电池的正极端与负极端连接，简化了车辆组装工序，节约生产成本，使得车内布线更为简洁。
[0044]通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[004本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多芯电连接器总成，其特征在于，包括至少两根电连接骨架和设置在所述电连接骨架两端的连接器，所述连接器包括外壳体和连接端子，所述电连接骨架的至少一端与所述连接端子连接，所述连接端子设置在所述连接器上，所述电连接骨架之间和外周设置绝缘防护层。2.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架间的距离与所述电连接骨架厚度或直径的比为2％
‑
86％。3.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架包括至少一个弯曲部。4.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述连接器与所述电连接骨架一体成型。5.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架的至少部分区域为柔性。6.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架的横截面积为3.5mm2‑
240mm2。7.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架的横截面为圆形、椭圆形、矩形、多边形、A形、B形、D形、M形、N形、O形、S形、E形、F形、H形、K形、L形、T形、U形、V形、W形、X形、Y形、Z形、P形、半弧形、弧形、波浪形中的一种或几种。8.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架的截面形状为多边形，所述多边形的角全部倒角或倒圆。9.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述电连接骨架为刚性体，所述电连接骨架的抗拉强度大于75MPa。10.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述连接端子的材质含有铜或铜合金，所述电连接骨架材质含有铝或铝合金，所述电连接骨架通过焊接或压接的方式与所述连接端子电连接。11.根据权利要求10所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述焊接方式为电阻焊接、摩擦焊接、超声波焊接、弧焊、激光焊接、电子束焊接、压力扩散焊接、磁感应焊接、压接中的一种或几种。12.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述连接端子与所述电连接骨架的连接方式为螺接、卡接、拼接中的一种或几种。13.根据权利要求12所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述连接端子上设置有通孔或螺纹孔，所述电连接骨架上设置螺纹孔或通孔，所述通孔和/或所述螺纹孔通过螺栓结构进行连接。14.根据权利要求1所述的多芯电连接器总成，其特征在于：所述连接端子通过固定件设置在所述连接器上。15.根据权利要求14所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述螺栓结构上设置防松件，所述防松件套接或卡接在所述螺栓结构和所述固定件之间，所述防松件阻止所述螺栓结构松脱。16.根据权利要求14所述的多芯电连接器总成，其特征在于，所述固定件设置在所述外壳体的内壁上，所述固定件内壁设置凹槽或凸台，所述连接端子的端部外周设置凸台或凹
槽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，苗云，
申请(专利权)人：吉林省中赢高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：