一种门踏步机构及船舶制造技术

本实用新型专利技术属于船用门踏步机构技术领域，公开了一种门踏步机构及船舶，该门踏步机构包括踏步板、转动连接件以及支撑组件，转动连接件包括转动轴和连接板，转动轴安装于踏步板，连接板固连于船壁，转动轴转动连接于连接板；支撑组件包括第一套筒、第二套筒和支撑杆部，第一套筒安装于船壁，第二套筒安装于踏步板，支撑杆部的两端分别插设于第一套筒和第二套筒，能够支撑踏步板。该门踏步机构改善了固定式门踏步占用通道空间的问题，能够在需要较大过道空间时进行折叠，扩大过道空间。扩大过道空间。扩大过道空间。

A door step mechanism and ship

【技术实现步骤摘要】
一种门踏步机构及船舶


[0001]本技术涉及船用门踏步机构
，尤其涉及一种门踏步机构及船舶。

技术介绍

[0002]为了方便船员进出门洞，通常在船舶的钢质门的门槛上设置固定式门踏步供船员行走。该固定式门踏步极大程度地占用了室外通道的空间。科考船的室外通道经常用于搬运货物通过，在船员搬运一些体积较大、质量较重的物品时，受到固定式门踏步的影响，需要将物品抬高通过该门踏步，增加人工搬运的强度。
[0003]因此，亟需一种门踏步机构及船舶，以解决以上问题。

技术实现思路

[0004]根据本技术的一个方面，目的在于提供一种门踏步机构，该门踏步机构改善了固定式门踏步占用通道空间的问题，能够在需要较大过道空间时进行折叠，扩大过道空间。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种门踏步机构，包括踏步板、转动连接件以及支撑组件，所述转动连接件包括转动轴和连接板，所述转动轴安装于所述踏步板靠近船壁的一侧，所述连接板固连于船壁，所述转动轴转动连接于所述连接板；所述支撑组件包括第一套筒、第二套筒和支撑杆部，所述第一套筒安装于所述船壁，所述第二套筒安装于所述踏步板，所述支撑杆部的两端分别插设于所述第一套筒和所述第二套筒，能够支撑所述踏步板。
[0007]可选地，所述转动连接件包括两个连接板，两个所述连接板分别位于所述踏步板的两侧，固连于所述船壁，开设贯通孔，所述转动轴的两端分别穿设于两个连接板的所述贯通孔。
[0008]可选地，所述第一套筒固连于所述踏步板远离所述船壁的一侧，所述踏步板、所述支撑组件和所述船壁形成三角支撑结构。
[0009]可选地，所述第一套筒、所述第二套筒和所述支撑杆部均为两个，两个所述第一套筒间隔设置，固连于所述踏步板远离所述船壁的一侧，两个所述第二套筒间隔设置，两个所述第二套筒之间的距离等于两个所述第一套筒之间的距离。
[0010]可选地，还包括第一加强板，所述第一加强板固连于所述船壁，所述第一套筒固连于所述第一加强板。
[0011]可选地，还包括第二加强板，所述第二加强板固连于所述踏步板，所述第二套筒固连于所述第二加强板。
[0012]可选地，所述第一套筒和所述第二套筒均采用钢材制成。
[0013]可选地，所述支撑杆部采用圆钢制成。
[0014]可选地，所述踏步板上设置防滑结构，所述防滑结构设置于所述踏步板背离所述第二套筒的一侧。
[0015]根据本技术的另一个方面，目的在于提供一种船舶，所述船舶包括上述方案任一所述的门踏步机构。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术提供的门踏步机构通过设置支撑组件对踏步板形成支撑，保证该门踏步机构的可用性。通过设置转动连接件实现踏步板和船壁的转动连接。当需要使用门踏步机构时，将支撑杆部插设于第一套筒和第二套筒，此时踏步板垂直于船壁，可供船员踩踏通过门洞。当需要较大的过道空间时，向上抬升踏步板远离船壁的一侧，使支撑杆部脱离第二套筒，随即再将支撑杆部从第一套筒中抽出，下放踏步板，此时踏步板能够贴近船壁，解除对过道空间的占用。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例提供的门踏步机构的使用状态示意图；
[0019]图2是本技术实施例提供的门踏步机构使用状态下的俯视结构图；
[0020]图3是本技术实施例提供的门踏步机构的折叠状态示意图。
[0021]图中：
[0022]100、踏步板；
[0023]200、转动连接件；210、转动轴；220、连接板；
[0024]300、支撑组件；310、第一套筒；320、第二套筒；330、支撑杆部；
[0025]400、第一加强板；
[0026]500、第二加强板。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限
制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0031]图1示出本技术实施例提供的门踏步机构的使用状态示意图；图2示出本技术实施例提供的门踏步机构使用状态下的俯视结构图；图3示出本技术实施例提供的门踏步机构的折叠状态示意图。参照图1
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图3，本实施例提供的门踏步机构，包括踏步板100、转动连接件200以及支撑组件300。该支撑组件300能够支撑踏步板100，该转动连接件200能够实现踏步板100的转动，该门踏步机构有两种状态，即如图1所示的使用状态以及如图3所示的折叠状态。当该门踏步机构处于使用状态时，踏步板100垂直于船壁，能够供人踩踏；当该门踏步机构处于折叠状态时，踏步板100向船壁方向贴合，解除对过道空间的占用。
[0032]具体地，本实施例提供的转动连接件200包括转动轴210和连接板220，转动轴210安装于踏步板100靠近船壁的一侧，连接板220固连于船壁，转动轴210转动连接于连接板220。本实施例提供的该连接板220可以利用钢材制成。
[0033]再为具体地，转动连接件200包括两个连接板220，两个连接板220分别位于踏步板100的两侧，固连于船壁，开设贯通孔，转动轴210的两端分别穿设于两个连接板220的贯通孔。该连接板220可以通过焊接的方式固连于船壁。
[0034]更为具体地，该转动轴210可以采用焊接的方式直接焊接在踏步板100上，该转动轴210的长度大于踏步板100的长度，在该踏步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门踏步机构，其特征在于，包括：踏步板(100)；转动连接件(200)，所述转动连接件(200)包括转动轴(210)和连接板(220)，所述转动轴(210)安装于所述踏步板(100)靠近船壁的一侧，所述连接板(220)固连于所述船壁，所述转动轴(210)转动连接于所述连接板(220)；支撑组件(300)，所述支撑组件(300)包括第一套筒(310)、第二套筒(320)和支撑杆部(330)，所述第一套筒(310)安装于所述船壁，所述第二套筒(320)安装于所述踏步板(100)，所述支撑杆部(330)的两端分别插设于所述第一套筒(310)和所述第二套筒(320)，能够支撑所述踏步板(100)。2.根据权利要求1所述的门踏步机构，其特征在于，所述转动连接件(200)包括两个连接板(220)，两个所述连接板(220)分别位于所述踏步板(100)的两侧，固连于所述船壁，开设贯通孔，所述转动轴(210)的两端分别穿设于两个连接板(220)的所述贯通孔。3.根据权利要求1所述的门踏步机构，其特征在于，所述第一套筒(310)固连于所述踏步板(100)远离所述船壁的一侧，所述踏步板(100)、所述支撑组件(300)和所述船壁形成三角支撑结构。4.根据权利要求1所述的门踏步机构，其特征在于，所述第一套筒(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟华，梁展宇，廖久宁，王志鹏，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：