本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，尤其涉及一种海底门格栅装置和船舶，海底门格栅装置包括格栅板，转动设置在船体上，位于所述船体的海底门处，所述格栅板的外形与所述船体随形，所述格栅板与所述船体的钢板材料相同，在所述格栅板上平行间隔开设多个条形孔，形成海底门格栅；固定组件，所述固定组件设置在所述船体与所述格栅板之间，且能够与所述格栅板和所述船体均连接，使得所述格栅板与所述船体固定连接。本实用新型专利技术海底门格栅装置外形与船体结构相匹配，而且能够避免电腐蚀。而且能够避免电腐蚀。而且能够避免电腐蚀。
【技术实现步骤摘要】
一种海底门格栅装置和船舶
[0001]本技术涉及船舶
，尤其涉及一种海底门格栅装置和船舶。
技术介绍
[0002]在船舶海底门设计时，海底门格栅一般会选用船标标准CB/T 615的格栅，海底门格栅的尺寸只能在标准内选择，价格较高。而且船舶海底门位置都在船体底部，船体结构有一定弧度，而标准海底门格栅为水平制作，外形和船体结构不匹配。格栅材质有可能与船体材质不一致，在海水中增加腐蚀的风险。
[0003]因此，需要一种海底门格栅装置和船舶来解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种海底门格栅装置和船舶，海底门格栅装置外形与船体结构相匹配，而且能够避免电腐蚀。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种海底门格栅装置，包括：
[0007]格栅板，转动设置在船体上，位于所述船体的海底门处，所述格栅板的外形与所述船体随形，所述格栅板与所述船体的钢板材料相同，在所述格栅板上平行间隔开设多个条形孔，形成海底门格栅；
[0008]固定组件，所述固定组件设置在所述船体与所述格栅板之间，且能够与所述格栅板和所述船体均连接，使得所述格栅板与所述船体固定连接。
[0009]进一步地，所述格栅板与所述船体之间设置有铰链组件。
[0010]进一步地，所述铰链组件包括第一眼板、第二眼板和转轴，所述船体上设置有所述第一眼板，所述格栅板上设置有所述第二眼板，所述转轴穿设在所述第一眼板和所述第二眼板之间。
[0011]进一步地，所述铰链组件还包括安装件，所述安装件固定设置在所述船体上，所述第一眼板固定设置在所述安装件上。
[0012]进一步地，所述安装件包括第一肘板和第一面板，所述第一肘板和所述第一面板垂直固定连接，且所述第一肘板和所述第一面板均与所述船体固定连接，所述第一眼板固定设置在所述第一面板上。
[0013]进一步地，沿所述格栅板的高度方向间隔设置多组所述铰链组件。
[0014]进一步地，所述固定组件包括固定件和连接件，所述固定件设置在所述船体上，所述连接件设置在所述格栅板上，所述连接件能够与所述固定件连接。
[0015]进一步地，所述固定件包括第二肘板、第二面板和螺接件，所述第二肘板与所述第二面板垂直连接，所述第二肘板与所述第二面板均与船体固定连接，所述螺接件设置在所述第二面板上，且能够与所述连接件连接。
[0016]进一步地，沿所述格栅板的周向间隔设置多个所述固定组件。
[0017]一种船舶，包括如上所述的海底门格栅装置。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术所提供的一种海底门格栅装置，在船体的海底门处设置有格栅板，格栅板的外形与船体随形，使得格栅板与船体结构相匹配，在船舶运营的过程中，降低了海水的阻力；具体地，格栅板采用切割海底门后形成的钢板制成，降低格栅板加工的难度，而且可以实现废弃钢板的二次利用，降低成本；格栅板转动设置在船体上，在需要清理时，可以将格栅板相对船体打开，格栅板通过固定组件与船体固定连接。通过上述设置，格栅板与船体采用同样的材料，避免出现电腐蚀。
[0020]本技术所提供的一种船舶，包括如上所述的海底门格栅装置，海底门格栅装置外形与船体结构相匹配，而且能够避免电腐蚀。
附图说明
[0021]图1是本技术一种海底门格栅装置的示意图；
[0022]图2是本技术一种海底门格栅装置中A
‑
A处视图。
[0023]图中：
[0024]1、格栅板；11、条形孔；2、固定组件；21、第二肘板；22、第二面板；23、螺接件；24、连接件；3、铰链组件；31、第一肘板；32、第一面板；33、第一眼板；34、第二眼板；35、转轴；4、船体。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在船舶上安装海底门格栅装置时，为了保证海底门格栅装置外形与船体结构相匹配，而且能够避免电腐蚀。如图1
‑
图2所示，本技术提供一种海底门格栅装置。海底门格栅装置包括：格栅板1和固定组件2。
[0028]其中，格栅板1转动设置在船体4上，位于船体4的海底门处，格栅板1的外形与船体4随形，格栅板1与船体4的钢板材料相同，在格栅板1上平行间隔开设多个条形孔11，形成海底门格栅；固定组件2设置在船体4与格栅板1之间，且能够与格栅板1和船体4均连接，使得格栅板1与船体4固定连接。
[0029]格栅板1的外形与船体4随形，使得格栅板1与船体4结构相匹配，在船舶运营的过程中，降低了海水的阻力；具体地，格栅板1采用切割海底门后形成的钢板制成，降低格栅板1加工的难度，而且可以实现废弃钢板的二次利用，降低成本；格栅板1转动设置在船体4上，在需要清理时，可以将格栅板1相对船体4打开，格栅板1通过固定组件2与船体4固定连接。
通过上述设置，格栅板1与船体4采用同样的材料，避免出现电腐蚀。
[0030]进一步地，格栅板1与船体4之间设置有铰链组件3。通过设置铰链组件3，便于格栅板1相对船体4进行转动，方便对通过格栅板1进入到船体4的杂质进行清理。
[0031]具体地，铰链组件3包括第一眼板33、第二眼板34和转轴35，船体4上设置有第一眼板33，格栅板1上设置有第二眼板34，转轴35穿设在第一眼板33和第二眼板34之间。通过上述设置，能够实现格栅板1相对船体4的转动，而且结构简单。
[0032]进一步地，铰链组件3还包括安装件，安装件固定设置在船体4上，第一眼板33固定设置在安装件上。通过设置安装件，便于安装第一眼板33。
[0033]具体地，安装件包括第一肘板31和第一面板32，第一肘板31和第一面板32垂直固定焊接，且第一肘板31和第一面板32均与船体4固定连接，第一眼板33固定设置在第一面板32上。通过上述设置，保证安装件与船体4连接的强度，从而保证固定第一眼板33的强度。通过设置第一面板32，增大了第一眼板33的安装面积，便于在第一面板32上焊接第一眼板33。
[0034]进一步地，沿格栅板1的高度方向间隔设置多组铰链组件3。通过设置多组铰链组件3，保证格栅板1与船体4连接的同时，保证格栅板1相对船体4转动的灵活性。
[0035本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海底门格栅装置，其特征在于，包括：格栅板(1)，转动设置在船体(4)上，位于所述船体(4)的海底门处，所述格栅板(1)的外形与所述船体(4)随形，所述格栅板(1)与所述船体(4)的钢板材料相同，在所述格栅板(1)上平行间隔开设多个条形孔(11)，形成海底门格栅；固定组件(2)，所述固定组件(2)设置在所述船体(4)与所述格栅板(1)之间，且能够与所述格栅板(1)和所述船体(4)均连接，使得所述格栅板(1)与所述船体(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种海底门格栅装置，其特征在于，所述格栅板(1)与所述船体(4)之间设置有铰链组件(3)。3.根据权利要求2所述的一种海底门格栅装置，其特征在于，所述铰链组件(3)包括第一眼板(33)、第二眼板(34)和转轴(35)，所述船体(4)上设置有所述第一眼板(33)，所述格栅板(1)上设置有所述第二眼板(34)，所述转轴(35)穿设在所述第一眼板(33)和所述第二眼板(34)之间。4.根据权利要求3所述的一种海底门格栅装置，其特征在于，所述铰链组件(3)还包括安装件，所述安装件固定设置在所述船体(4)上，所述第一眼板(33)固定设置在所述安装件上。5.根据权利要求4所述的一种海底门格栅装置，其特征在于，所述安装件包括第一肘板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：苗立勇，严锋泉，石海威，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：新型
国别省市：
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