电池转运系统及换电站或储能站技术方案

本发明专利技术公开了一种电池转运系统及换电站或储能站，电池转运系统包括电池转运设备、导向机构和电池架，电池架包括上下拼接的第一架体和第二架体，并且第一架体和第二架体拼接后形成多个立柱；导向机构包括导向件和配合件，导向件贴设于立柱，配合件与电池转运设备连接，并与导向件相配合。换电站或储能站用于对电动汽车更换电池，换电站或储能站包括如上的电池转运系统；换电站或储能站还包括上下拼接的上箱体和下箱体，上箱体和下箱体之间形成用于放置电池转运系统的转运空间，第一架体设置于上箱体，第二架体设置于下箱体。通过拼接方式在竖向上进行增高，同样的占地面积下可以容纳更多的电池数量，减少占地面积；且快速拆卸，运输方便，大大降低了成本，实现稳定升降。实现稳定升降。实现稳定升降。

【技术实现步骤摘要】
电池转运系统及换电站或储能站


[0001]本专利技术涉及一种电池转运系统及换电站或储能站。

技术介绍

[0002]换电站用于对电动汽车进行更换电池，电动汽车驶入换电站并可靠定位后，由换电设备对电动汽车进行更换。具体地，换电小车将电动汽车上的待更换电池取下并放置到电池转运装置上，再由电池转运装置将待更换电池运送至充电架；电池转运装置从充电架上将充好电的新电池取走，并放置到换电小车上，由换电小车将新电池运送至预定位置并装到电动汽车上。
[0003]传统方式建造的换电站以及电池转运系统都是层高在4米以下，但是由于电池转运系统的高度较低，使得换电站内可容纳电池的数量也有限。若需要增加电池数量，则需要在该换电站或储能站旁增设用于存储电池的扩展箱并增加电池转运系统的数量，这样一来，建设换电站所需的占地面积就会扩大很多，大大增加换电站建设的成本，以及不利于提高土地利用率。同时，电池转运系统多为一体结构，不仅不利于运输、成本高，而且建造周期长，也不利于后期扩建和换电设备的升级改造。
[0004]公开号为CN106043247A的中国专利申请公开了一种模块化可扩充的换电站设备和充电架，充电架内的电池存储模块采用积木化方式堆叠在一起，电池转运装置能够在电池存储模块中穿行。公告号为CN208181025U的中国专利申请公开了电池仓及新能源汽车换电站，其电池仓具有多个串列布置的电池架，每个电池架分别对应地设有一个升降机，或者，所电池架共用一个升降机。但是，其均是对电池架中的充电仓进行拼接，在进行换电站建造时，仍需充电仓依次拼接，而不能对换电站本身进行模块化。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有电池转运系统的高度较低，使得换电站内可容纳电池的数量也有限，利于运输、成本高等的缺陷，提供一种电池转运系统及换电站或储能站。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电池转运系统，所述电池转运系统包括电池转运设备、导向机构和电池架，所述电池架包括上下拼接的第一架体和第二架体，并且所述第一架体和所述第二架体拼接后形成多个立柱；
[0008]所述导向机构包括导向件和配合件，所述导向件贴设于所述立柱，所述配合件与所述电池转运设备连接，并与所述导向件相配合。
[0009]在本方案中，采用上述结构形式，第一架体和第二架体通过拼接方式快速组装电池架，实现方便快捷装配，且由于是在竖向上对电池转运系统进行增高，同样的占地面积下可以容纳更多的电池数量，而存放同样的电池数量时，则可以减少占地面积。同时，第一架体和第二架体之间安装拆卸非常方便，特别是电池转运系统在施工现场若运行检测存在问
题，上电池架可以快速拆卸后运输返工，大大降低了成本。
[0010]另外，立柱结构强度高，将导向件设置在立柱上，有效加强了对导向机构的结构连接强度，实现电池转运系统的稳定升降。同时，导向机构具有导向作用，有效避免了电池转运设备在升降的过程中发生偏移错位现象，大大提高了电池转运系统的安全稳定性。
[0011]较佳地，所述第一架体和所述第二架体通过相应的定位组件连接，所述定位组件包括相应设置的定位孔和定位柱，所述定位孔和所述定位柱中的一个设于上立柱的底部，所述定位孔和所述定位柱中的另一个设于下立柱的顶部。
[0012]在本方案中，采用上述结构形式，定位孔和定位柱具有精确定位作用，第一架体和第二架体通过定位孔和定位柱之间对位固定，使得第一架体和第二架体拼接后形成多个立柱的竖直度更高，大大提高了电池转运系统的精度；同时，连接固定更加方便。
[0013]较佳地，所述导向件为导轨，所述配合件为导靴，所述导轨沿着竖直方向延伸并贴设于所述立柱上；所述导靴能够沿着所述导轨的延伸方向移动。
[0014]在本方案中，采用上述结构形式，通过导轨和导靴使得配合件与导向件的摩擦力减小，实现电池取放机构相对导向机构升降移动更加稳定。
[0015]较佳地，所述导轨的表面具有伸出部，所述伸出部朝设置所述导靴的方向延伸，所述导靴定位于所述伸出部的至少一个侧面上；所述导靴具有竖直方向延伸的导槽，所述导槽用于容纳所述伸出部，所述导槽的内侧表面与所述伸出部的至少一个侧面滑动或滚动接触。
[0016]在本方案中，采用上述结构形式，通过伸出部伸入至导槽内，使得配合件与导向件之间安装非常方便，且能够实现精确定位，保证了配合件沿竖直方向升降移动。同时，通过导槽的内侧表面与伸出部的至少一个侧面滑动或滚动接触，进一步减小配合件与导向件之间的摩擦力，实现电池取放机构相对导向机构升降移动更加稳定。
[0017]较佳地，所述导轨为一体成型件，且所述导轨贴合于所述立柱的侧壁面上。
[0018]在本方案中，采用上述结构形式，导轨采用一体成型加工制成，使得导轨在电池架上的不同位置处导向性能一致，从而能够提升导向的上下一致性。同时，安装设置非常方便，且加工制造也方便。
[0019]较佳地，所述导轨包括沿立柱的长度方向上下拼接的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨的连接处设有定位结构。
[0020]在本方案中，采用上述结构形式，通过定位结构保证了导轨整体的安装精度，保证了导轨的导向性能。同时，导轨采用拼接方式连接，方便运输，且便于维护和更换，利于在竖直方向上扩展。
[0021]较佳地，所述定位结构包括凹槽和凸块，所述凹槽和所述凸块中的一个设置于所述第一导轨的端面，所述凹槽和所述凸块中的另一个设置于所述第二导轨的端面，所述凹槽与所述凸块相互配合。
[0022]在本方案中，采用上述结构形式，凹槽和凸块具有精确定位作用，定位结构通过凹槽和凸块分别与第一导轨、第二导轨相配合，使得导轨在竖直方向上竖直度更高，大大提高了电池转运系统的精度；同时，连接固定更加方便。
[0023]较佳地，所述导轨的两端分别与所述立柱固定连接；所述导向机构还包括压接组件，所述压接组件与所述导轨的中间区域连接，以将所述导轨压设于所述立柱的侧壁面上，
且所述压接组件相对所述立柱可调节设置。
[0024]在本方案中，采用上述结构形式，通过导轨的两端与立柱固定，使得两端固定来保证导轨的竖直度，中间区域通过压接组件压设于立柱上，安装设置快速且方便。同时，通过压接组件相对立柱可调节设置，保证了压接组件对导轨施加压紧作用力以及调整导轨在立柱的设置位置，大大提高了电池转运系统的安全稳定性。
[0025]较佳地，所述压接组件包括基座、压块和紧固件，所述基座相对所述立柱固定；所述压块包括压块本体和弯折部，所述压块本体与所述基座相配合，所述弯折部与所述压块本体的一端连接并弯折，以压合于所述导轨的表面；所述紧固件穿过所述基座和所述压块本体，并将所述基座和所述压块固定连接。
[0026]在本方案中，采用上述结构形式，通过弯折部压合于导轨的表面，使得压块避让开配合件，保证了导向机构的稳定性。同时，通过紧固件将压块和基座固定在立柱上，安装设置非常方便；且在紧固件固定的过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池转运系统，所述电池转运系统包括电池转运设备、导向机构和电池架，其特征在于，所述电池架包括上下拼接的第一架体和第二架体，并且所述第一架体和所述第二架体拼接后形成多个立柱；所述导向机构包括导向件和配合件，所述导向件贴设于所述立柱，所述配合件与所述电池转运设备连接，并与所述导向件相配合。2.如权利要求1所述的电池转运系统，其特征在于，所述第一架体和所述第二架体通过相应的定位组件连接，所述定位组件包括相应设置的定位孔和定位柱，所述定位孔和所述定位柱中的一个设于上立柱的底部，所述定位孔和所述定位柱中的另一个设于下立柱的顶部。3.如权利要求1所述的电池转运系统，其特征在于，所述导向件为导轨，所述配合件为导靴，所述导轨沿着竖直方向延伸并贴设于所述立柱上；所述导靴能够沿着所述导轨的延伸方向移动。4.如权利要求3所述的电池转运系统，其特征在于，所述导轨的表面具有伸出部，所述伸出部朝设置所述导靴的方向延伸，所述导靴定位于所述伸出部的至少一个侧面上；所述导靴具有竖直方向延伸的导槽，所述导槽用于容纳所述伸出部，所述导槽的内侧表面与所述伸出部的至少一个侧面滑动或滚动接触。5.如权利要求3所述的电池转运系统，其特征在于，所述导轨为一体成型件，且所述导轨贴合于所述立柱的侧壁面上。6.如权利要求3所述的电池转运系统，其特征在于，所述导轨包括沿立柱的长度方向上下拼接的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨和所述第二导轨的连接处设有定位结构。7.如权利要求6所述的电池转运系统，其特征在于，所述定位结构包括凹槽和凸块，所述凹槽和所述凸块中的一个设置于所述第一导轨的端面，所述凹槽和所述凸块中的另一个设置于所述第二导轨的端面，所述凹槽与所述凸块相互配合。8.如权利要求3所述的电池转运系统，其特征在于，所述导轨的两端分别与所述立柱固定连接；所述导向机构还包括压接组件，所述压接组件与所述导轨的中间区域连接，以将所述导轨压设于所述立柱的侧壁面上，且所述压接组件相对所述立柱可调节设置。9.如权利要求8所述的电池转运系统，其特征在于，所述压接组件包括基座、压块和紧固件，所述基座相对所述立柱固定；所述压块包括压块本体和弯折部，所述压块本体与所述基座相配合，所述弯折部与所述压块本体的一端连接并弯折，以压合于所述导轨的表面；所述紧固件穿过所述基座和所述压块本体，并将所述基座和所述压块固定连接。10.如权利要求9所述的电池转运系统，其特征在于，所述基座和所述压块本体的连接处具有台阶结构，且所述基座的顶端面与所述压块本体的底端面相互贴合；所述基座和所述压块本体之间具有间隙。11.如权利要求1所述的电池转运系统，其特征在于，所述电池转运设备包括电池取放机构和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，陈新雨，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：