一种移动式检修护栏系统及隧道检修道结构技术方案

本实用新型专利技术一种移动式检修护栏系统及隧道检修道结构，包括护栏本体和导轨，护栏本体的底部设置有行走机构，导轨内部具有空腔，导轨顶面支撑行走机构并且设有与空腔连通的滑槽，空腔内嵌入有限位机构，限位机构与连接件的一端连接，连接件的另一端穿过滑槽后护栏本体底部连接，采用本实用新型专利技术的检修护栏系统能够保证检修人员的安全性。够保证检修人员的安全性。够保证检修人员的安全性。

A mobile maintenance guardrail system and tunnel maintenance road structure

【技术实现步骤摘要】
一种移动式检修护栏系统及隧道检修道结构


[0001]本技术涉及隧道工程养护
，具体涉及一种移动式检修护栏系统及隧道检修道结构。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]隧道建成后的检修和养护是保证隧道正常功能的重要工作，交通隧道行车区域左右两侧一般设置检修道，供检修人员日常巡视检查行走。根据相关规范，对于不提供人行或非机动车通行功能的隧道，一般不设置专门空间在检修道安装永久护栏，故养护人员在检修道进行检查维修作业时邻近行车区域一侧处于无隔离设施保护的状态，这种情况存在以下风险和不足：
①
两侧车辆快速行驶情况下，养护人员在无护栏状态下在检修道上操作，易产生恐惧感，不易保证工作专注；
②
在检修道多名人员集中在特定工点进行相对复杂维修、检查、养护作业时，有限的空间会导致人员拥挤，人员在操作过程中存在不慎跌落到行车道的风险，危险性极高；
③
检修道一侧行驶车辆的驾驶人员在发现检修道上工作人员处于无保护状态下工作时亦会产生恐惧感，下意识作出减速、避让等行为，影响隧道内行车效率和行车安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种移动式检修护栏系统及隧道检修道结构，能够在检查维修作业地点设置护栏，对检修人员进行保护。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]第一方面，本技术的实施例提供了一种移动式检修护栏系统，包括护栏本体和导轨，护栏本体的底部设置有行走机构，导轨内部具有空腔，导轨顶面支撑行走机构并且设有与空腔连通的滑槽，空腔内嵌入有限位机构，限位机构与连接件的一端连接，连接件的另一端穿过滑槽后护栏本体底部连接。
[0007]可选的，所述行走机构包括至少两个行走组件，行走组件安装在护栏本体的底部。
[0008]可选的，所述行走组件包括驱动部件，驱动部件两端的输出轴均连接有行走轮，行走轮与导轨的顶面接触。
[0009]可选的，所述驱动部件采用双轴伸电机，双轴伸电机的两端的输出轴均连接有行走轮。
[0010]可选的，限位机构包括至少两组限位轮对，限位轮对包括两个通过轮轴连接的限位轮，限位轮与轮轴转动连接，相邻限位轮对的轮轴通过连接连接杆连接，连接杆与竖向杆的底端固定，竖向杆的顶端与护栏本体底面固定。
[0011]可选的，所述护栏本体包括平行水平设置的顶杆和底杆，顶板和底板之间设置有多个竖杆。
[0012]可选的，导轨的一侧侧面开设有多个排水孔，多个排水孔沿导轨的轴线方向设置，
排水孔与空腔连通。
[0013]可选的，导轨的底面设置有多个锚固钉，多个锚固钉沿导轨的轴线方向分布。
[0014]第二方面，本技术的实施例提供了一种隧道检修道结构，包括检修道本体，检修道本体用于靠近隧道中部的侧壁顶部安装有第一方面所述的移动式检修护栏系统，导轨固定在检修道本体侧壁的顶部。
[0015]可选的，检修道本体用于靠近隧道中部的侧壁顶面开设有导轨槽，导轨安装入导轨槽内部，导轨的顶面与检修道本体的顶面相平齐。
[0016]上述本技术的有益效果如下：
[0017]1.本技术的检修护栏系统，安装在隧道的检修道后，能够根据需要，利用行走机构带动护栏本体跟随养护人员移动，从而对检修人员进行防护，避免了检修人员在检修时产生恐惧、跌落到机动车道及影响隧道内行车速度的缺陷。
[0018]2.本技术的检修护栏系统，具有限位机构，限位机构嵌入导轨的空腔内，能够保证行走机构带动护栏本体行走时的横向稳定性。
[0019]3.本技术的检修护栏系统，导轨具有排水孔，方便将隧道产生的清洗水排出，避免了水在导轨内部存留。
附图说明
[0020]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。
[0021]图1是本技术实施例1整体结构主视图；
[0022]图2是本技术图1中的A向示意图；
[0023]图3是本技术实施例1护栏本体主视图；
[0024]图4是本技术实施例1行走组件结构示意图；
[0025]图5是本技术实施例1导轨侧视图；
[0026]图6是本技术图5中的B向示意图；
[0027]图7是本技术实施例1限位机构主视图；
[0028]图8是本技术实施例1限位机构俯视图；
[0029]图9是本技术实施例1使用状态示意图；
[0030]其中，1.导轨，2.护栏本体，3.限位机构，4.行走机构，5.侧壁，6.盖板，7.标签，8.控制系统；
[0031]1.1.空腔，1
‑
2.锚固钉，1
‑
3.排水孔，1
‑
4.滑槽；
[0032]2‑
1.竖杆，2
‑
2.顶杆，2
‑
3.底杆；
[0033]3‑
1.限位轮，3
‑
2.轮轴，3
‑
3.连接杆，3
‑
4.竖向杆；
[0034]4‑
1.行走轮，4
‑
2.驱动部件，4
‑
3.输出轴，4
‑
4.支撑杆。
具体实施方式
[0035]实施例1
[0036]本实施例提供了一种移动式检修护栏系统，如图1
‑
图2所示，包括护栏本体2和导轨1，导轨1用于安装在隧道检修道靠近隧道中部的侧壁的顶面，护栏本体2底部具有行走机
构4，行走机构4与导轨1上表面接触，护栏本体2能够通过行走机构4在导轨1上表面行走，进而实现护栏本体2的移动，方便护栏本体2跟随检修人员移动，对检修作业人员进行保护。
[0037]如图3所示，护栏本体2包括水平上下设置的顶杆2
‑
2和底杆2
‑
3，顶杆2
‑
2和底杆2
‑
3之间设置有多个竖杆2
‑
1，竖杆2
‑
1将顶杆2
‑
2和底杆2
‑
3连接成为一个整体，顶杆2
‑
2、底杆2
‑
3及竖杆2
‑
1采用不锈钢或其他刚性材料制成，本实施例中，底杆2
‑
3的重量大于顶杆2
‑
2的重量，作为配重杆，降低整个护栏本体2的中心，维持护栏本体2行走过程中水平方向的稳定性。
[0038]底杆2
‑
3的底面安装有行走机构4，行走机构4带动整个护栏本体的行走。
[0039]为了保证行走的平稳性，行走机构4包括至少两组行走组件，本实施例中，设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式检修护栏系统，其特征在于，包括护栏本体和导轨，护栏本体的底部设置有行走机构，导轨内部具有空腔，导轨顶面支撑行走机构并且设有与空腔连通的滑槽，空腔内嵌入有限位机构，限位机构与连接件的一端连接，连接件的另一端穿过滑槽后护栏本体底部连接。2.如权利要求1所述的一种移动式检修护栏系统，其特征在于，所述行走机构包括至少两个行走组件，行走组件安装在护栏本体的底部。3.如权利要求2所述的一种移动式检修护栏系统，其特征在于，所述行走组件包括驱动部件，驱动部件两端的输出轴均连接有行走轮，行走轮与导轨的顶面接触。4.如权利要求3所述的一种移动式检修护栏系统，其特征在于，所述驱动部件采用双轴伸电机，双轴伸电机的两端的输出轴均连接有行走轮。5.如权利要求1所述的一种移动式检修护栏系统，其特征在于，限位机构包括至少两组限位轮对，限位轮对包括两个通过轮轴连接的限位轮，限位轮与轮轴转动连接，相邻限位轮对的轮轴通过连接连接杆连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋京，杨力，王鑫，张利军，王宏江，李岬洺，沈佳佳，胡瑶瑶，孙昌海，陶楚青，
申请(专利权)人：中铁二十局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：