客车侧舱门的支撑装置和车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种客车侧舱门的支撑装置和车辆，支撑装置包括支撑杆、安装在侧舱门内板上的固定夹、以及安装在侧围骨架上的支撑座，支撑杆具有用于与侧舱门内板相连接的固定端，以及用于与支撑座相卡接的活动端，支撑装置还包括连接在固定端的旋转座和底座，支撑杆相对于旋转座可转动，且支撑杆和旋转座整体相对于底座可转动，支撑装置具有：第一工作状态，支撑杆卡接在固定夹内，以关闭侧舱门；以及第二工作状态，支撑杆的活动端卡接在支撑座内，以使侧舱门保持在开启位置。在固定端增设旋转座和底座，支撑杆相对于旋转座可转动具有第一自由度，旋转座相对于底座可转动具有第二自由度，实现支撑杆万向多维度使用，减少对安装结构的限制，安装方便。安装方便。安装方便。

【技术实现步骤摘要】
客车侧舱门的支撑装置和车辆


[0001]本公开涉及客车侧舱门开闭件
，具体地，涉及一种客车侧舱门的支撑装置和车辆。

技术介绍

[0002]客车车身的两侧通常设置可开闭的侧舱门和用于支撑侧舱门的支撑装置，使侧舱门保持在一定的开启位置，方便对底盘上的电器零部件进行定期保养和故障维修。现有的支撑杆由一根圆钢进行折弯，一端通过固定板固定在舱门门板上，在侧舱门关闭的情况下，支撑杆的另一端通过卡箍固定在门板上，在侧舱门打开的情况下，支撑杆的另一端卡接在侧围骨架预留的支座上，以保持舱门处于开启状态。现有的支撑装置自由度较小，对安装位置、安装空间以及侧舱门的结构、尺寸等各方面的限制因素较多，安装不便。

技术实现思路

[0003]本公开的第一个目的是提供一种客车侧舱门的支撑装置，该支撑装置能够解决现有支撑装置安装自由度较小，安装不便的技术问题。
[0004]本公开的第二个目的是提供一种车辆，该车辆包括本公开提供的客车侧舱门的支撑装置。
[0005]为了实现上述目的，本公开提供一种客车侧舱门的支撑装置，包括支撑杆、安装在侧舱门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车侧舱门的支撑装置，其特征在于，包括支撑杆(1)、安装在侧舱门内板(10)上的固定夹(2)、以及安装在侧围骨架(20)上的支撑座(3)，所述支撑杆(1)具有用于与侧舱门内板(10)相连接的固定端，以及用于与所述支撑座(3)相卡接的活动端，所述支撑装置还包括连接在所述固定端的旋转座(4)和底座(5)，所述支撑杆(1)相对于所述旋转座(4)可转动，且所述支撑杆(1)和所述旋转座(4)整体相对于所述底座(5)可转动，所述支撑装置具有：第一工作状态，所述支撑杆(1)卡接在所述固定夹(2)内，以关闭侧舱门(100)；以及第二工作状态，所述支撑杆(1)的活动端卡接在所述支撑座(3)内，以使所述侧舱门保持在开启位置。2.根据权利要求1所述的客车侧舱门的支撑装置，其特征在于，所述旋转座(4)包括与所述底座(5)相连接的第一连接部(41)和与所述支撑杆(1)相连接的第二连接部(42)，所述第一连接部(41)相对于所述底座(5)可周向转动，所述支撑杆(1)相对于所述第二连接部(42)在垂直于所述底座(5)的平面内可上下翻转。3.根据权利要求2所述的客车侧舱门的支撑装置，其特征在于，所述底座(5)上形成有台阶孔(51)，所述第一连接部(41)构造为与所述台阶孔(51)相配合的阶梯轴结构，所述阶梯轴结构的轴线构造为所述第一连接部(41)相对于所述底座(5)转动的第一旋转轴线(L1)。4.根据权利要求2所述的客车侧舱门的支撑装置，其特征在于，所述第二连接部(42)构造为U形结构，所述支撑杆(1)的固定端形成有能够插入所述U形结构的内腔中的连接耳(11)，连接所述支撑杆(1)和所述旋转座(4)的连接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：初月秋，冯健，崔雪萌，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：