一种具有缓冲作用的前门板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲作用的前门板总成，放置筒内侧的底端固定连接有两个第一压力弹簧，两个第一压力弹簧的顶端固定连接有放置底板，放置底板的顶端活动连接有安全锤本体，放置筒的一侧固定连接有合页，合页的一侧固定连接有锁紧盖，锁紧盖的一侧固定连接有空心筒，空心筒的内侧固定连接有第二压力弹簧，第二压力弹簧的一端固定连接有连接柱，连接柱的一端固定连接有锁紧球，放置筒的一侧活动连接有活动轴，活动轴的一端固定连接有按钮，新型通过设有安全锤本体，继而当人员被锁在车内时，同时打开锁紧盖，取出安全锤本体，通过安全锤本体的作用可以将车床凿开，有利于对车内人员提供一个逃生的方法。车内人员提供一个逃生的方法。车内人员提供一个逃生的方法。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲作用的前门板总成


[0001]本技术涉及前门板
，更具体地涉及一种具有缓冲作用的前门板总成。

技术介绍

[0002]对于轿车而言，前门板的质量直接关系到整车的舒适性和安全性，如果前门板的制造粗糙，材料单薄，就会导致车内噪声和振动增大，让乘员感到不舒适和不安全。
[0003]现有技术不足：其一：现有的前门板没有储存安全锤的空间，当发生意外事故或落水后人们不能及时的打开车窗，及时逃生，其二：现有的前门板未设有缓冲装置，当关闭前门板用力过大时，容易导致前门板损坏，且前门板的放置空间较小，导致放置空间较小。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种具有缓冲作用的前门板总成，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲作用的前门板总成，包括前门板总成机构、前门板本体，还包括：
[0006]安全锤机构：安装于所述前门板总成机构一侧的底端，并与所述前门板总成机构固定连接；
[0007]香薰放置机构：安装于所述前门板总成机构的一侧，并与所述前门板总成机构活动连接；
[0008]缓冲机构：安装于所述前门板总成机构的外侧，并与所述前门板总成机构固定连接；
[0009]所述安全锤机构包括放置筒，所述放置筒内侧的底端固定连接有两个第一压力弹簧，两个所述第一压力弹簧的顶端固定连接有放置底板，所述放置底板的顶端活动连接有安全锤本体。
[0010]进一步的，所述放置筒的一侧固定连接有合页，所述合页的一侧固定连接有锁紧盖，所述锁紧盖的一侧固定连接有空心筒，所述空心筒的内侧固定连接有第二压力弹簧，所述第二压力弹簧的一端固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有锁紧球，所述放置筒的一侧活动连接有活动轴，所述活动轴的一端固定连接有按钮，所述活动轴的另一端固定连接有连接板，所述按钮的一侧固定连接有第三压力弹簧，便于对车内人员提供一个逃生的方法。
[0011]进一步的，所述香薰放置机构包括挡板，所述挡板的底端固定连接有限位板，所述挡板的一侧固定连接有固定轴，所述固定轴的一端固定连接有固定挡片，所述固定轴的外侧活动连接有固定环，所述固定环的一端开设有长孔，所述固定环的长孔内活动连接有挂钩，便于在内板的放置槽内放置一些香薰，可以起到提神醒脑的作用。
[0012]进一步的，所述缓冲机构包括缓冲垫，所述前门板本体的外侧固定连接有缓冲垫，
所述缓冲垫的一侧固定连接有消音垫，所述消音垫的一侧固定连接有垫片，便于对前门板本体关闭时进行缓冲，防止用力过大导致前门板本体被损坏。
[0013]进一步的，所述前门板总成机构包括前门板本体，所述前门板本体的一侧活动连接有把手，所述前门板本体的一侧固定连接有内板，所述内板的顶端固定连接有调节按键，所述内板的一侧固定连接有放置斗，所述内板的一侧固定连接有喇叭。
[0014]进一步的，所述放置底板的顶端开设有放置槽，所述放置底板的放置槽内活动连接有安全锤本体，所述锁紧盖的一侧开设有圆槽，所述锁紧盖的圆槽内固定连接有空心筒，所述放置筒的内侧开设有锁紧槽，所述放置筒的锁紧槽内活动连接有锁紧球，便于将锁紧盖与放置筒进行锁紧固定。
[0015]进一步的，所述第三压力弹簧的一端固定连接有放置筒，所述放置筒的一侧开设有圆孔，所述放置筒的圆孔内活动连接有活动轴。
[0016]进一步的，所述内板的一侧开设有放置槽，所述内板的放置槽的底端开设有限位槽，所述内板的限位槽内活动连接有限位板，便于对挡板进行收纳与限位。
[0017]进一步的，所述空心筒的内侧固定连接有第一电磁铁，所述连接柱的一侧固定连接有第二电磁铁，便于通过第一电磁铁与第二电磁铁之间的斥力与引力实现锁紧盖的关闭与打开。
[0018]进一步的，所述连接板的一侧固定连接有两个第四压力弹簧，所述放置筒的锁紧槽的一侧开设有活动槽，所述放置筒的活动槽的一侧固定连接有第四压力弹簧，所述放置筒的活动槽的大小与连接板的大小相适配，便于通过第四压力弹簧的弹力使连接板保持初始状态。
[0019]本技术的技术效果和优点：
[0020]1.本技术通过设有安全锤本体，继而当人员被锁在车内时，同时打开锁紧盖，取出安全锤本体，通过安全锤本体的作用可以将车床凿开，有利于对车内人员提供一个逃生的方法。
[0021]2.本技术通过设有第二压力弹簧的弹力，通过手动按压锁紧盖，将连接柱在空心筒的内侧进行运动，继而当锁紧球运动到放置筒的锁紧槽时，通过第二压力弹簧的回弹可以将锁紧盖与放置筒进行固定，通过手动按动按钮，此时第三压力弹簧处于挤压状态，继而使活动轴在放置筒的圆孔内运动，继而可以将锁紧球从放置筒的锁紧槽中顶出，通过第一压力弹簧的回弹，继而便可对锁紧盖进行打开，有利于对安全锤本体进行锁紧，以及便于对安全锤本体进行拿取。
[0022]3.本技术通过设有内板的放置槽，可以在内板的放置槽内放置一些香薰，通过设有挡板，继而可以对香薰进行固定，通过设有固定环，继而可以将固定环与挂钩之间进行锁紧，有利于对香薰进行固定，以及便于对香薰进行更换。
[0023]4.本技术通过设有缓冲垫、消音垫、垫片，继而在对前门板本体进行关闭的过程中进行减震缓冲，防止由于用力过大，导致前门板本体损坏，且便于对关闭前门板本体时的声音进行吸收，防止噪音过大。
附图说明
[0024]图1为本技术的整体结构示意图。
[0025]图2为本技术的本体结构示意图。
[0026]图3为本技术的缓冲构示意图。
[0027]图4为本技术的香薰放置结构示意图。
[0028]图5为本技术的锁紧结构示意图。
[0029]图6为本技术的锁紧结构爆炸示意图。
[0030]图7为本技术的放置结构示意图。
[0031]图8为本技术的实施例二结构示意图。
[0032]图9为本技术的实施例三结构示意图。
[0033]附图标记为：1、前门板总成机构；101、前门板本体；102、把手；103、调节按键；104、喇叭；105、放置斗；106、内板；2、安全锤机构；201、放置筒；202、放置底板；203、安全锤本体；204、第一压力弹簧；205、合页；206、锁紧盖；207、空心筒；208、第二压力弹簧；209、连接柱；210、锁紧球；211、连接板；212、活动轴；213、第三压力弹簧；214、按钮；3、香薰放置机构；301、挡板；302、挂钩；303、限位板；304、固定轴；305、固定挡片；306、固定环；4、缓冲机构；401、缓冲垫；402、消音垫；403、垫片；5、第一电磁铁；6、第二电磁铁；7、第四压力弹簧。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲作用的前门板总成，包括前门板总成机构(1)、前门板本体(101)，其特征在于，还包括：安全锤机构(2)：安装于所述前门板总成机构(1)一侧的底端，并与所述前门板总成机构(1)固定连接；香薰放置机构(3)：安装于所述前门板总成机构(1)的一侧，并与所述前门板总成机构(1)活动连接；缓冲机构(4)：安装于所述前门板总成机构(1)的外侧，并与所述前门板总成机构(1)固定连接；所述安全锤机构(2)包括放置筒(201)，所述放置筒(201)内侧的底端固定连接有两个第一压力弹簧(204)，两个所述第一压力弹簧(204)的顶端固定连接有放置底板(202)，所述放置底板(202)的顶端活动连接有安全锤本体(203)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的前门板总成，其特征在于：所述放置筒(201)的一侧固定连接有合页(205)，所述合页(205)的一侧固定连接有锁紧盖(206)，所述锁紧盖(206)的一侧固定连接有空心筒(207)，所述空心筒(207)的内侧固定连接有第二压力弹簧(208)，所述第二压力弹簧(208)的一端固定连接有连接柱(209)，所述连接柱(209)的一端固定连接有锁紧球(210)，所述放置筒(201)的一侧活动连接有活动轴(212)，所述活动轴(212)的一端固定连接有按钮(214)，所述活动轴(212)的另一端固定连接有连接板(211)，所述按钮(214)的一侧固定连接有第三压力弹簧(213)。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的前门板总成，其特征在于：所述香薰放置机构(3)包括挡板(301)，所述挡板(301)的底端固定连接有限位板(303)，所述挡板(301)的一侧固定连接有固定轴(304)，所述固定轴(304)的一端固定连接有固定挡片(305)，所述固定轴(304)的外侧活动连接有固定环(306)，所述固定环(306)的一端开设有长孔，所述固定环(306)的长孔内活动连接有挂钩(302)。4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲作用的前门板总成，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括缓冲垫(401)，所述前门板本体(101)的外侧固定连接有缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：石文超，
申请(专利权)人：江苏永成汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：