一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁制造技术

本实用新型专利技术涉及防撞梁技术领域，具体为一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁，包括防撞梁主体，所述防撞梁主体的底部前后对称设置有吸能组件，所述防撞梁主体的上侧设置有吸能内芯，通过吸能内芯由多个负泊松比胞元组成，能够使防撞梁主体具有较好的吸能效果，并且吸能内芯采用装载腔与防撞梁主体连接，能够使吸能内芯受到撞击后进行更换，有效降低维修成本，通过吸能弹簧和弹簧柱能够使防撞梁主体在受到撞击时对防撞梁主体提供较好的缓冲吸能效果，不仅能够降低车门的受损程度，还能够使防撞梁主体的使用吸能防护效果较好，整体结构简单，使用方便，使用安全性高，具有较高的实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁


[0001]本技术涉及防撞梁
，具体为一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁。

技术介绍

[0002]煤矿工人安全入井是煤矿安全生产的重要一环，防爆运人车是入井运输人员的主要交通工具。由于防爆运人车的车门结构在碰撞后最易产生较大变形，严重挤压矿工乘坐空间，所以，车辆横向碰撞的危害最大。然而，防爆运人车运行工况复杂，特别是坡道行车频繁，巷道交叉口多，车辆横向碰撞很容易发生，因此，十分必要优化防爆运人车的车门结构，减轻碰撞带来的影响。
[0003]现有的车门防撞结构为车门板材和一根空心的钢制车门防撞梁组合而成，在发生横向碰撞的现实事故中，车门和车门防撞梁常常会产生较大的变形，挤压驾驶员和乘客的乘坐空间。这种传统的结构无法抵抗较为严重的横向冲击。因此，有必要改进传统的结构，使其能够吸收车辆发生横向碰撞时的碰撞能量、缓和碰撞冲击、减小车门的变形。研究发现负泊松比结构具有高效率、高比强度、高刚度和高稳定性等众多优异力学性能，因此一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁可以对上述问题做出改善。r/>
技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁，包括防撞梁主体(1)，其特征在于：所述防撞梁主体(1)的底部前后对称设置有吸能组件(2)，所述防撞梁主体(1)的上侧设置有吸能内芯(3)，所述吸能组件(2)包括装载底板(201)，所述装载底板(201)的端部左右对称设置有限位柱(202)，所述限位柱(202)的端部中间处设置有定位柱(203)，所述定位柱(203)上安装有定位盘(204)，所述定位盘(204)上并且位于限位柱(202)的外侧设置有吸能弹簧(205)，所述装载底板(201)的端部并且位于限位柱(202)的内侧设置有安装座(206)，所述安装座(206)上转动安装有弹簧柱(207)。2.根据权利要求1所述的一种基于负泊松比结构的防爆车防撞梁，其特征在于：所述防撞梁主体(1)的正面和背面上左右对称设置有转接座(101)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁成成，黄华，王晓，陈红英，赵赟，
申请(专利权)人：山西工程职业学院，
类型：新型
国别省市：