新型船用集装箱拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了新型船用集装箱拉杆，包括转动座，所述转动座上通过销轴与第一杆体的一端铰接，所述第一杆体的另一端设置有调节机构，所述调节机构包括第一横杆、第一竖板、导向杆、第一移动板、第二移动板、第二竖板、第二横杆、转盘和螺纹杆，所述第一竖板和第二竖板之间横向设置有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在第一竖板和第二竖板内侧，所述第一竖板和第二竖板之间横向设置有螺纹杆，转动转盘，从而带动螺纹杆转动，从而进一步使第一移动板和第二移动板在螺纹杆上相向移动或相背移动，从而进一步带动第一横杆和第二横杆移动，从而实现对拉杆整体长度的调节，调节方便快捷，满足不同情况下对拉杆整体长度的不同需求。求。求。

New type of pull rod for marine container

【技术实现步骤摘要】
新型船用集装箱拉杆


[0001]本技术涉及一种集装箱拉杆，具体是新型船用集装箱拉杆。

技术介绍

[0002]船用集装箱通常采用层叠的方式堆放在海运货轮上，相邻集装箱之间通常采用绑扎件相互固定连接，常用的绑扎件包括带有连接叉的花篮螺丝、拉杆等，常用的固定件包括眼板、底座等。
[0003]现有集装箱拉杆的整体长度无法进行调节，无法满足不同情况下对集装箱拉杆不同整体长度的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供新型船用集装箱拉杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]新型船用集装箱拉杆，包括转动座，所述转动座上通过销轴与第一杆体的一端铰接，所述第一杆体的另一端设置有调节机构，所述调节机构包括第一横杆、第一竖板、导向杆、第一移动板、第二移动板、第二竖板、第二横杆、转盘和螺纹杆，所述第一竖板和第二竖板之间横向设置有导向杆，所述导向杆的两端分别固定连接在第一竖板和第二竖板内侧，所述第一竖板和第二竖板之间横向设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别通过轴承座转动安装在第一竖板和第二竖板内侧，所述螺纹杆上对称设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述螺纹杆上左旋螺纹和右旋螺纹位置处对称设置有第一移动板和第二移动板，所述导向杆和螺纹杆均横向贯穿第一移动板和第二移动板，所述第一移动板一侧固定连接有第一横杆的一端，所述第一横杆的另一端横向贯穿第一竖板且与第一杆体的一端固定连接，所述第二移动板一侧固定连接有第二横杆的一端，所述第二横杆的另一端横向贯穿第二竖板且与第二杆体的一端固定连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述转动座底部固定连接有安装垫板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一移动板和第二移动板上分别开设有用于导向杆穿过的通孔，所述第一移动板上开设有用于与螺纹杆上左旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，所述第二移动板上开设有用于与螺纹杆上右旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第一移动板和第二移动板之间设置有转盘，所述转盘固定套设在螺纹杆外侧。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一竖板和第二竖杆上分别开设有一个用于第一横杆和第二横杆穿过的通孔。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第二杆体上等距离设置有若干个限位关节。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]转动转盘，从而带动螺纹杆转动，从而进一步使第一移动板和第二移动板在螺纹杆上相向移动或相背移动，从而进一步带动第一横杆和第二横杆移动，从而实现对拉杆整体长度的调节，调节方便快捷，满足不同情况下对拉杆整体长度的不同需求。
附图说明
[0014]图1为新型船用集装箱拉杆的结构示意图。
[0015]图2为新型船用集装箱拉杆中调节机构的结构示意图。
[0016]图3为新型船用集装箱拉杆中第一竖板的结构示意图。
[0017]图中所示：安装垫板1、转动座2、第一杆体3、调节机构4、第二杆体5、限位关节6、第一横杆7、第一竖板8、导向杆9、第一移动板10、第二移动板11、第二竖板12、第二横杆13、转盘14、螺纹杆15和通孔16。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，新型船用集装箱拉杆，包括安装垫板1、转动座2、第一杆体3、调节机构4、第二杆体5、限位关节6、第一横杆7、第一竖板8、导向杆9、第一移动板10、第二移动板11、第二竖板12、第二横杆13、转盘14、螺纹杆15和通孔16，所述转动座2底部固定连接有安装垫板1，所述转动座2上通过销轴与第一杆体3的一端铰接，所述第一杆体3的另一端设置有调节机构4，所述调节机构4包括第一横杆7、第一竖板8、导向杆9、第一移动板10、第二移动板11、第二竖板12、第二横杆13、转盘14和螺纹杆15，所述第一竖板8和第二竖板12之间横向设置有导向杆9，所述导向杆9的两端分别固定连接在第一竖板8和第二竖板12内侧，所述第一竖板8和第二竖板12之间横向设置有螺纹杆15，所述螺纹杆15的两端分别通过轴承座转动安装在第一竖板8和第二竖板12内侧，所述螺纹杆15上对称设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述螺纹杆15上左旋螺纹和右旋螺纹位置处对称设置有第一移动板10和第二移动板11；
[0020]所述导向杆9和螺纹杆15均横向贯穿第一移动板10和第二移动板11，所述第一移动板10和第二移动板11上分别开设有用于导向杆9穿过的通孔，所述第一移动板10上开设有用于与螺纹杆15上左旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，所述第二移动板11上开设有用于与螺纹杆15上右旋螺纹螺纹连接的螺纹通孔，所述第一移动板10和第二移动板11之间设置有转盘14，所述转盘14固定套设在螺纹杆15外侧，所述第一移动板10一侧固定连接有第一横杆7的一端，所述第一横杆7的另一端横向贯穿第一竖板8且与第一杆体3的一端固定连接，所述第二移动板11一侧固定连接有第二横杆13的一端，所述第二横杆13的另一端横向贯穿第二竖板12且与第二杆体5的一端固定连接，所述第一竖板8和第二竖杆12上分别开设有一个用于第一横杆7和第二横杆13穿过的通孔16，所述第二杆体5上等距离设置有若干个限位关节6。
[0021]本技术的工作原理是：
[0022]当需要对拉杆整体长度进行调节时，转动转盘14，从而带动螺纹杆15转动，从而进一步使第一移动板10和第二移动板11在螺纹杆15上相向移动或相背移动，从而进一步带动第一横杆7和第二横杆13移动，从而实现对拉杆整体长度的调节，调节方便快捷，满足不同情况下对拉杆整体长度的不同需求，调节至合适的长度后，安装垫板1装入需绑扎的集装箱的角件孔中，再将花篮螺丝卡入限位关节6之间的位置，进一步旋转花篮螺丝收紧，实现对拉杆的安装使用。
[0023]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型船用集装箱拉杆，包括转动座(2)，其特征在于：所述转动座(2)上通过销轴与第一杆体(3)的一端铰接，所述第一杆体(3)的另一端设置有调节机构(4)，所述调节机构(4)包括第一横杆(7)、第一竖板(8)、导向杆(9)、第一移动板(10)、第二移动板(11)、第二竖板(12)、第二横杆(13)、转盘(14)和螺纹杆(15)，所述第一竖板(8)和第二竖板(12)之间横向设置有导向杆(9)，所述导向杆(9)的两端分别固定连接在第一竖板(8)和第二竖板(12)内侧，所述第一竖板(8)和第二竖板(12)之间横向设置有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的两端分别通过轴承座转动安装在第一竖板(8)和第二竖板(12)内侧，所述螺纹杆(15)上对称设置有左旋螺纹和右旋螺纹，所述螺纹杆(15)上左旋螺纹和右旋螺纹位置处对称设置有第一移动板(10)和第二移动板(11)，所述导向杆(9)和螺纹杆(15)均横向贯穿第一移动板(10)和第二移动板(11)，所述第一移动板(10)一侧固定连接有第一横杆(7)的一端，所述第一横杆(7)的另一端横向贯穿第一竖板(8)且与第一杆体(3)的一端固定连接，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李本林，王有顺，
申请(专利权)人：南京优耐特船舶配套有限公司，
类型：新型
国别省市：