一种玻璃升降器及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种玻璃升降器及汽车，包括升降器本体、安装板、升降器齿盘以及升降摇柄，所述安装板上设置有升降器电机以及主动轮；所述升降器电机与所述主动轮连接，所述升降器电机用于驱动所述主动轮转动；所述主动轮与所述升降器齿盘传动连接，所述升降器齿盘与所述升降器本体连接，所述主动轮转动带动所述升降器齿盘传动，所述升降器本体进行升降；所述主动轮内设内花键，所述升降摇柄包括轴杆，所述轴杆的一端为外花键，所述外花键与所述内花键配合，所述升降摇柄用于带动所述主动轮转动。当电子式玻璃升降器出现问题时，可以通过升降摇柄外花键一端对准内花键，摇动升降摇柄带动主动轮转动，从而带动车窗玻璃下降，降低了安全隐患。了安全隐患。了安全隐患。

A window regulator and car

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器及汽车


[0001]本技术涉及玻璃升降
，特别涉及一种玻璃升降器及汽车。

技术介绍

[0002]现有的汽车车窗玻璃升降器大多为电动玻璃升降器，由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成，其中减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架统称为玻璃升降支撑组件，玻璃升降支撑组件由电动机驱动，使得车窗玻璃升降。
[0003]现有的车窗玻璃升降器主要是纯电子式，操纵者通过开关控制通断路，以控制电机驱动主动轮，主动轮再驱动后续传动机构致使玻璃升降。但是，纯电子式在受到撞击或者水淹时，容易出现整车电路短路，玻璃升降器无法工作，极大地影响乘客逃生及救援人员救护。

技术实现思路

[0004]为此，需要提供一种玻璃升降器及汽车，用于解决现有纯电子式在出现故障时无法工作造成安全隐患的技术问题。
[0005]为实现上述目的，专利技术人提供了一种玻璃升降器，包括升降器本体、安装板、升降器齿盘以及升降摇柄，所述安装板上设置有升降器电机以及主动轮；
[0006]所述升降器电机与所述主动轮连接，所述升降器电机用于驱动所述主动轮转动；
[0007]所述主动轮与所述升降器齿盘传动连接，所述升降器齿盘与所述升降器本体连接，所述主动轮转动带动所述升降器齿盘传动，所述升降器本体进行升降；
[0008]所述主动轮内设内花键，所述升降摇柄包括轴杆，所述轴杆的一端为外花键，所述外花键与所述内花键配合，所述升降摇柄用于带动所述主动轮转动。
[0009]作为本技术的一种优选结构，所述内花键以及所述外花键的截面为矩形。
[0010]作为本技术的一种优选结构，所述主动轮内设有两个以上的所述内花键，所述外花键的数量与所述内花键数量一致。
[0011]作为本技术的一种优选结构，所述主动轮内间隔设置有四个所述内花键。
[0012]作为本技术的一种优选结构，所述升降器本体包括主动臂、从动臂、动滑槽以及定滑槽；
[0013]所述主动臂的下端与升降器齿盘固定连接，所述主动臂的上端通过与所述动滑槽滑动连接；
[0014]所述从动臂的下端与所述定滑槽滑动连接，所述从动臂的上端与所述动滑槽滑动连接；
[0015]所述主动臂与所述从动臂相互交叉且在交叉处相铰接。
[0016]作为本技术的一种优选结构，所述升降器齿盘上设置有限位机构本体，所述限位机构本体上连接有限位机构锁紧压块；
[0017]所述限位机构锁紧压块与所述升降器齿盘啮合。
等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0040]本实施例涉及一种汽车，包括玻璃升降器。在车辆正常运行时，车辆的乘客需要打开车窗时仅需按下车内的车窗按钮，即可控制升降器电机21通电，升降器电机21通电带动主动轮22转动，主动轮22转动又带动与之啮合的升降器齿盘3传动，升降器齿盘3传动带动与之连接的升降器本体1升降，从而实现车窗玻璃的打开或者关闭。但是当汽车发生故障，如撞击或者水淹时，整车电路可能出现短路，此时按下车窗按钮，车窗无法正常升降，此时，可以将升降摇柄4的外花键42对准主动轮22的内花键23，通过摇动升降摇柄4带动升降器本体1升降，车窗玻璃能顺利打开，方便乘客逃生以及救援人员救护，降低安全隐患。
[0041]请参阅图1至图2，本实施例还涉及一种玻璃升降器，包括升降器本体1、安装板2、升降器齿盘3以及升降摇柄4，安装板2上设置有升降器电机21以及主动轮22。升降器电机21的输出轴连接主动轮22，主动轮22外边一圈为齿轮并跟升降器齿盘3相啮合。升降器齿盘3上连接有升降器本体1，升降器本体1包括主动臂、从动臂、动滑槽以及定滑槽；所述主动臂的下端与升降器齿盘3固定连接，所述主动臂的上端通过与所述动滑槽滑动连接；所述从动臂的下端与所述定滑槽滑动连接，所述从动臂的上端与所述动滑槽滑动连接；所述主动臂与所述从动臂相互交叉且在交叉处相铰接。当需要升降车窗玻璃时，按下车窗按钮使升降器电机21通电，升降器电机21电机驱动主动轮22，主动轮22带动升降器齿盘3传动，使与升降器齿盘3固连的主动臂在交叉处绕交叉点旋转，同时从动臂在交叉处绕交叉点跟着旋转，主动臂与从动臂对动滑槽的共同推动或回拉，实现车窗玻璃的升降。可选的，如图3及图4所示，主动轮22内设有内花键23，升降摇柄4包括轴杆41，轴杆41的一端设置有外花键42。当汽车发生故障，如撞击或者水淹时，整车电路可能出现短路，此时按下车窗按钮，车窗无法正常升降，此时，可以将升降摇柄4的外花键42对准主动轮22的内花键23，通过摇动升降摇柄4带动升降器本体1升降，车窗玻璃能顺利打开，方便乘客逃生以及救援人员救护，降低安全隐患。
[0042]在其他实施例中，内花键23数量设置有两个以上，外花键42数量与内花键23数量一致。可选的，如图2所示，内花键23设置有四个，并且间隔设置在主动轮22内，即在主动轮22的内圈每间隔90
°
就向外圈方向凸出内花键23。同理，如图5及图6所示，轴杆41的一端为圆形，在圆形每间隔90
°
向外侧凸出外花键42，以此跟内花键23想匹配。可选的，内花键23以及外花键42的截面都为矩形。
[0043]进一步地，所述升降器齿盘3上设置有限位机构本体，所述限位机构本体上连接有限位机构锁紧压块；所述限位机构锁紧压块与所述升降器齿盘3啮合。其中，玻璃升降器预设位置是指要求的升降器齿盘3的行程，使其能够适用于所对应的车门窗框。使用时，将限位机构本体安装在玻璃升降器的升降器齿盘3的合适的位置上，并使得限位机构锁紧压块能够与升降器齿盘3啮合,以此来改变升降器齿盘3的行程,使得同一升降器齿盘3可以适用于所有的汽车车门窗框,提高了玻璃升降器的通用性。
[0044]区别于现有技术，上述技术方案在主动轮22内设置有内花键23，在升降摇柄4的轴杆41上设置有外花键42，内花键23与外花键42相匹配。当电子式玻璃升降器出现问题时，可
以通过升降摇柄4外花键42一端对准内花键23，摇动升降摇柄4带动主动轮22转动，从而带动车窗玻璃下降，降低了安全隐患。
[0045]需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本技术的专利保护范围。因此，基于本技术的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的
，均包括在本技术专利的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器，其特征在于：包括升降器本体、安装板、升降器齿盘以及升降摇柄，所述安装板上设置有升降器电机以及主动轮；所述升降器电机与所述主动轮连接，所述升降器电机用于驱动所述主动轮转动；所述主动轮与所述升降器齿盘传动连接，所述升降器齿盘与所述升降器本体连接，所述主动轮转动带动所述升降器齿盘传动，所述升降器本体进行升降；所述主动轮内设内花键，所述升降摇柄包括轴杆，所述轴杆的一端为外花键，所述外花键与所述内花键配合，所述升降摇柄用于带动所述主动轮转动。2.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于：所述内花键以及所述外花键的截面为矩形。3.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于：所述主动轮内设有两个以上的所述内花键，所述外花键的数量与所述内花键数量一致。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐兆鹏，孟昭超，蔡建华，曾钦标，姚常志，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：