空气干燥器制造技术

本发明专利技术涉及空气干燥器，包括进气口、用于去除通过进气口从气源进给至空气干燥器的气体中的水分的干燥筒、和第一输出口，被干燥筒干燥后的气体至少部分地流向第一输出口，其特征在于，空气干燥器还包括集成有至少一个电磁阀的电磁阀总成，电磁阀包括调压电磁阀和再生电磁阀，调压电磁阀在空气干燥器输出的气压超过预定压力值时打开以减少空气干燥器内的气体量以降低气压；再生电磁阀在气源向空气干燥器进给的气体量达到预定值时打开以利用干燥的空气反吹干燥剂来去除干燥剂中的多余水分。利用本空气干燥器，可以实现智能再生、选择性再生、克服传统机械式空气干燥器的控制系统中采用的金属弹簧等由于往复多次使用而衰减或疲劳损坏的缺点。疲劳损坏的缺点。疲劳损坏的缺点。

【技术实现步骤摘要】
空气干燥器


[0001]本专利技术涉及一种空气干燥器，特别是一种车辆用的紧凑式空气干燥器。

技术介绍

[0002]随着车辆制动技术的发展，气压制动底盘系统是目前国内汽车制动的重要方式。空气压缩机压缩空气后，含有大量水分、并且还会携带油、焦炭、灰尘等的压缩空气流入制动管路系统，由此对汽车制动系统造成巨大危害，例如制动系统中的电子设备、橡胶密封件等零部件将受到严重损害，由此降低汽车的安全性能和使用可靠性。因此，汽车普遍使用空气干燥器来去除压缩空气中的水分、油、焦炭、灰尘等物质，同时调节供应至制动管路系统的压缩空气的压力。
[0003]传统的机械式空气干燥器采用减压阀和时间开关来控制减压调节和再生调节。然而，机械式空气干燥器存在以下弊端。首先，在机械式空气干燥器的减压调节过程和干燥剂再生过程中，控制系统中采用的诸如金属弹簧之类的部件会由于往复多次使用而存在一定的疲劳损坏，此外压缩空气中未彻底干燥的水分也会对金属弹簧造成腐蚀，进而使整个制动系统的气流不稳定。其次，机械式空气干燥器的处理参数是恒定的，通常在出厂时就已经预先设定好各个环节的处理参数。然而，车辆在具体使用过程中会碰到各种各样的状况，因而对制动系统的气压需求也是不一样的。这种恒定参数设置的机械式空气干燥器适应性较差。再次，机械式空气干燥器的功能单一，例如每切断一次对空气干燥器的供气都会自动对干燥剂进行反吹再生，而不能针对不同的路况设定不同的再生模式。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中所存在的缺点中的至少一个，本专利技术提供了一种空气干燥器，其包括进气口、用于去除通过进气口从气源进给至空气干燥器的气体中的水分的干燥筒、和第一输出口，被所述干燥筒干燥后的气体至少部分地流向所述第一输出口，其特征在于，所述空气干燥器还包括集成有至少一个电磁阀的电磁阀总成，所述至少一个电磁阀包括调压电磁阀和再生电磁阀，所述调压电磁阀构造成在空气干燥器输出的气压超过预定压力值时打开以减少空气干燥器内的气体量以降低气压，从而实现减压调节；所述再生电磁阀构造成在所述气源向空气干燥器进给的气体量达到预定值时打开以利用干燥的空气反吹干燥剂来去除干燥剂中的多余水分，以实现干燥剂的再生调节。利用本专利技术采用电磁阀总成的空气干燥器，可以实现“智能再生”、“选择性再生”、克服传统机械式空气干燥器的控制系统中采用的金属弹簧等由于往复多次使用而衰减或疲劳损坏的缺点。
[0005]根据一个优选实施例，所述电磁阀总成包括阀盖、阀体和接口部，所述阀盖用作电磁阀总成的外盖，所述阀体包括形成所述至少一个电磁阀的至少一个阀芯，所述接口部的形状与空气干燥器上用于附接电磁阀总成的对应接口的形状互补，以经由接口部将电磁阀总成附接至空气干燥器上。采用如此设计的电磁阀总成，可以使整个结构更加紧凑。
[0006]根据一个优选实施例，空气干燥器的各个接口布置在空气干燥器的同一侧。由此，
节约了各个管路的安装空间，缩小了整个空气干燥器的体积，并且还便于安装与维修。与传统的空气干燥器相比，本专利技术的空气干燥器的尺寸被较大地缩小。
[0007]根据一个优选实施例，空气干燥器还包括腔室和设置在腔室中的所述排气阀，所述腔室与气源连通以将空气干燥器内的气压反馈给气源，所述排气阀用于排出空气干燥器内的气体，调压电磁阀能够间接控制排气阀的打开/关闭。此时，所述腔室还用作将空气干燥器内的气压反馈给气源的反馈口。
[0008]根据一个优选实施例，空气干燥器构造成使得：在空气干燥器的减压调节过程中，调压电磁阀被打开，空气干燥器内的气体到达所述腔室并且所述腔室内的升高气压使设置在腔室中的所述排气阀打开，以排出空气干燥器中的气体，同时腔室中的升高气压被反馈至气源，气源切断向空气干燥器供气，由此降低空气干燥器内的气压。此时，空气干燥器的减压调节主要是通过经由排气阀排出空气干燥器中的气体且同时还切断向空气干燥器进给压缩空气来执行的，在调压中会排空从空气干燥器至空气压缩机的管路中的压缩气体。
[0009]根据一个优选实施例，空气干燥器构造成使得：在干燥筒中的干燥剂的再生过程中，调压电磁阀和再生电磁阀均被打开，并且从第一输出口向空气干燥器内反向进给用于使干燥剂再生的干燥空气，一部分干燥空气将流过调压电磁阀而流至所述腔室，所述腔室中的升高气压致使设置在其中的排气阀打开，同时所述腔室中的升高压力还被反馈至气源，气源切断向空气干燥器供气；另外，一部分干燥空气将流过再生电磁阀并反吹干燥筒，离开干燥筒的废气通过排气阀排出至空气干燥器外部。
[0010]根据一个优选实施例，空气干燥器还包括腔室、第二输出口和设置在腔室中的所述排气阀，所述第二输出口与气源连通以将空气干燥器内的气压反馈给气源，所述排气阀用于排出空气干燥器内的气体，再生电磁阀能够间接控制排气阀的打开/关闭。
[0011]根据一个优选实施例，空气干燥器构造成使得：在空气干燥器的减压调节过程中，调压电磁阀被打开，空气干燥器内的气体到达第二输出口，第二输出口内的升高气压被反馈至气源，气源切断向空气干燥器供气，从而降低空气干燥器内的气压。此时，减压调节是通过切断空气压缩机向空气干燥器进给压缩空气来执行的，可以不排空从空气干燥器的进气口至空气压缩机的管路中的压缩气体。这样，减少了在接下来的正常进气干燥过程中空气压缩机向空气干燥器供应的压缩气体量，从而降低了整车的油耗，达到节能目的。
[0012]根据一个优选实施例，空气干燥器构造成使得：在空气干燥器的干燥剂再生过程中，再生电磁阀打开，并且从第一输出口向空气干燥器内反向进给用于使干燥剂再生的干燥空气，干燥空气将流过再生电磁阀，此后一部分干燥空气将流至所述腔室，腔室中的升高气压继而致使设置在其中的排气阀打开；并且一部分干燥空气将反吹干燥筒，离开干燥筒的废气通过排气阀排出至空气干燥器外部。
[0013]根据一个优选实施例，气源是汽车的空气压缩机，并且进给至空气干燥器的气体是来自空气压缩机的压缩空气。
[0014]参照附图，根据下文对示例性实施例的描述，本专利技术的其它特征将变得显而易见。
附图说明
[0015]现在将参考附图在下文中具体描述本专利技术。要理解的是，各附图不一定按比例绘制，并且附图只用于说明本专利技术的示例性实施例，而不应该认为是对本专利技术范围的限制。其
中：
[0016]图1示意性地示出了根据本专利技术的集成有电磁阀总成120的空气干燥器100的主视图；
[0017]图2示意性地示出了从不同角度观察空气干燥器100的侧视图；
[0018]图3示意性地示出了根据本专利技术的电磁阀总成120的主视图；
[0019]图4示意性地示出了该电磁阀总成120的左视图；
[0020]图5示意性地示出了该电磁阀总成120的分解透视图；
[0021]图6示意性地示出了根据第一实施例的空气干燥器100的操作的第一控制图；
[0022]图7示意性地示出了根据第一实施例的空气干燥器100的进气干燥状态；
[0023]图8示意性地示出了根据第一实施例的空气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气干燥器(100)，其包括进气口(1)、用于去除通过进气口(1)从气源进给至空气干燥器(100)的气体中的水分的干燥筒(110)、和第一输出口(21)，被所述干燥筒(110)干燥后的气体至少部分地流向所述第一输出口(21)，其特征在于，所述空气干燥器还包括集成有至少一个电磁阀(A、B)的电磁阀总成(120)，所述至少一个电磁阀包括调压电磁阀和再生电磁阀，所述调压电磁阀构造成在空气干燥器(100)输出的气压超过预定压力值时打开以减少空气干燥器内的气体量以降低气压，从而实现减压调节；所述再生电磁阀构造成在所述气源向空气干燥器进给的气体量达到预定值时打开以利用干燥的空气反吹干燥剂来去除干燥剂中的多余水分，以实现干燥剂的再生调节。2.根据权利要求1所述的空气干燥器(100)，其特征在于，所述电磁阀总成(120)包括阀盖(121)、阀体(122)和接口部(123)，所述阀盖(121)用作电磁阀总成(120)的外盖，所述阀体(122)包括形成所述至少一个电磁阀的至少一个阀芯(M)，所述接口部(123)的形状与空气干燥器(100)上用于附接电磁阀总成(120)的对应接口的形状互补，以经由接口部(123)将电磁阀总成(120)附接至空气干燥器上。3.根据权利要求1所述的空气干燥器(100)，其特征在于，空气干燥器(100)的各接口布置在空气干燥器的同一侧。4.根据权利要求1
‑
3中的任一项所述的空气干燥器(100)，其特征在于，空气干燥器(100)还包括腔室(23)和设置在腔室(23)中的所述排气阀(E)，所述腔室(23)与气源连通以将空气干燥器内的气压反馈给气源，排气阀(E)用于排出空气干燥器(100)内的气体，调压电磁阀能够间接控制排气阀(E)的打开/关闭。5.根据权利要求4所述的空气干燥器(100)，其特征在于，空气干燥器(100)构造成使得：在空气干燥器的减压调节过程中，调压电磁阀被打开，空气干燥器内的气体到达所述腔室(23)并且所述腔室(23)内的升高气压使设置在腔室(23)中的所述排气阀(E)打开，以排出空气干燥器(100)中的气体，同时腔室(23)中的升高气压被反馈至气源，气源切断向空气干燥器(100)供气，由此降低空气干燥器(100)内的气压...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，刘伟，刘燕，马冰，
申请(专利权)人：克诺尔商用车系统重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：