本发明专利技术提供一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置及汽轮机，所述轴承装置包括转子，磁力轴承，包括转子组件，所述转子组件装配在所述转子上；液力可倾瓦轴承，装配在所述转子上，且包括上瓦块和下瓦块；其中，所述磁力轴承的中心轴与所述转子的轴心线重合，所述上瓦块和下瓦块的瓦圆弧中心轴与所述转子的轴心线重合。利用本发明专利技术可以解决汽轮机转子或轴承由于偏载带来的系统的失稳问题。载带来的系统的失稳问题。载带来的系统的失稳问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置及汽轮机
[0001]本专利技术涉及电站汽轮机
，特别是涉及一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置及汽轮机。
技术介绍
[0002]汽轮机是一种把热能转换成机械能进而转换成电能的能量转换装置，是电站建设中的关键动力设备之一。传统的汽轮机虽然转子重量较重、转速较高，但运行工况稳定。在设计时，仅需要考虑液力径向轴承的轴瓦随转速的升温情况及轴瓦的承载是否满足设计要求即可。
[0003]随着经济的快速发展，汽轮机的功能也从单一的发电需求转变成了多元化的需求，例如供热、抽汽等。由于这些多元化的需求，对汽轮机轴承的稳定性要求也越来越高。
技术实现思路
[0004]鉴于以上所述技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置及汽轮机，解决汽轮机转子系统由于偏载带来的失稳问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，包括：
[0006]转子；
[0007]磁力轴承，其包括转子组件，所述转子组件装配在所述转子上；
[0008]液力可倾瓦轴承，其装配在所述转子上，所述液力可倾瓦轴承包括至少一个可倾瓦块；
[0009]其中，所述磁力轴承的中心轴与所述转子的轴心线重合，所述至少一个可倾瓦块的瓦圆弧中心轴与所述转子的轴心线重合。
[0010]在本专利技术一实施例中，所述磁力轴承的瓦圆弧的直径大于所述液力可倾瓦轴承的瓦圆弧的直径。
[0011]在本专利技术一实施例中，所述磁力轴承的瓦圆弧的直径与所述液力可倾瓦轴承的瓦圆弧的直径的差值小于2毫米。
[0012]在本专利技术一实施例中，所述转子组件的直径小于所述液力可倾瓦轴承的瓦圆弧的直径。
[0013]在本专利技术一实施例中，所述磁力轴承与所述液力可倾瓦轴承之间的轴向距离大于所述转子的差胀值。
[0014]在本专利技术一实施例中，所述磁力轴承还包括定子组件，所述定子组件与所述转子组件之间具有间隙。
[0015]在本专利技术一实施例中，所述液磁耦合轴承装置还包括固定机架，所述固定机架与所述定子组件固定连接。
[0016]在本专利技术一实施例中，所述液力可倾瓦轴承还包括壳体，所述至少一个可倾瓦块
与所述壳体连接。
[0017]在本专利技术一实施例中，所述固定机架包括第一固定机架与第二固定机架，所述第一固定机架与所述第二固定机架可拆卸连接。
[0018]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种汽轮机，所述汽轮机包括液磁耦合轴承装置，所述液磁耦合轴承装置包括：
[0019]转子；
[0020]磁力轴承，其包括转子组件，所述转子组件装配在所述转子上；
[0021]液力可倾瓦轴承，其装配在所述转子上，所述液力可倾瓦轴承包括至少一个可倾瓦块；
[0022]其中，所述磁力轴承的中心轴与所述转子的轴心线重合，所述至少一个可倾瓦块的瓦圆弧中心轴与所述转子的轴心线重合。
[0023]本专利技术所述的液磁耦合轴承装置，利用磁力轴承中的磁性结构可以使转子在预定位置上稳定工作的特点，将磁力轴承与液力可倾瓦轴承结合，所述液力可倾瓦轴承起主要承载作用，当转子受到外载荷作用时，所述磁力轴承可以通过磁力调整转子的平衡，使得转子的轴心重新回到中心。本专利技术所述轴承装置比单独的可倾瓦轴承或者磁力轴承具有更大的承载能力，且可以保持轴承装置稳定运行，结构简单，易于操作。
[0024]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1显示为本专利技术一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置的结构示意图；
[0027]图2显示为本专利技术一实施例的磁力轴承的结构示意图；
[0028]图3显示为本专利技术一实施例的液力可倾瓦轴承的结构示意图；
[0029]图4显示为本专利技术一种汽轮机的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施例进一步阐述本专利技术，应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的保护范围。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0031]用于汽轮机转子轴安装的可倾瓦轴承仅适用于载荷比较稳定或者不稳定外力较小的转子。随着市场需求的变化，汽轮机转子跨距越来越长，转子重量也越来越重，机组工
作转速也越来越高，并且带有抽汽、顺序阀进汽、齿轮连接等不稳定载荷工况的机组，导致可倾瓦轴承失稳的可能性增大。可倾瓦轴承的失稳会导致汽轮机转子系统油膜的失稳，给汽轮机组的运行安全带来极大的危害。
[0032]磁力轴承是一种利用磁铁相同两极相互排斥的原理而制造的非接触高性能轴承。与滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁力轴承不存在机械接触，转子可以达到很高的运转速度，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染等优点。
[0033]对此，本专利技术公开了一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置。该轴承装置包括转子、磁力轴承、液力可倾瓦轴承。磁力轴承包括转子组件和定子组件，转子组件装配在转子上，且磁力轴承的中心轴与转子的轴心线重合。液力可倾瓦轴承装配在转子上，包括至少一个可倾瓦块，至少一个可倾瓦块的瓦圆弧中心轴与转子的轴心线重合。磁力轴承可以靠磁场力支承载荷或悬浮转子，线圈可以安装在定子上，转子悬浮在按径向对称放置的线圈所产生的磁场中，线圈上可以安装一个或多个传感器，以连续监测转轴的位置变化。可倾瓦轴承是一种摆动轴瓦式轴承，一般可以由3～5个或更多个能在支点上自由倾斜的弧形瓦块组成。当转子中心发生偏移时，偏移量由位移传感器获取后送到调节电路及功率放大电路，从而输出一个控制电压或电流，以调节电磁铁的磁场力，使得转子回到正常位置。
[0034]本专利技术通过在液力可倾瓦轴承的上引入磁力轴承来抑制不平衡外载的作用，使得汽轮机转子在液力可倾瓦轴承中处于平衡状态，解决汽轮机转子或轴承由于偏载带来的系统的稳定性问题。
[0035]如图1至图3所示，本专利技术公开的用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，包括转子1，所述转子1例如可以是合金钢锻件。磁力轴承2，所述磁力轴承2可以是圆环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，其特征在于，包括：转子；磁力轴承，其包括转子组件，所述转子组件装配在所述转子上；液力可倾瓦轴承，其装配在所述转子上，所述液力可倾瓦轴承包括至少一个可倾瓦块；其中，所述磁力轴承的中心轴与所述转子的轴心线重合，所述至少一个可倾瓦块的瓦圆弧中心轴与所述转子的轴心线重合。2.根据权利要求1所述的用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，其特征在于，所述磁力轴承的瓦圆弧的直径大于所述液力可倾瓦轴承的瓦圆弧的直径。3.根据权利要求2所述的用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，其特征在于，所述磁力轴承的瓦圆弧的直径与所述液力可倾瓦轴承的瓦圆弧的直径的差值小于2毫米。4.根据权利要求1或2所述的用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，其特征在于，所述转子组件的直径小于所述液力可倾瓦轴承的瓦圆弧的直径。5.根据权利要求1所述的用于汽轮机的液磁耦合轴承装置，其特征在于，所述磁力轴承与所述液力可倾瓦轴承之间的轴向距离大于所述转子的差胀值。6.根据权利要求1所述的用于汽轮机的...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛春新，陈钢，葛庆，冀大伟，肖高绘，
申请(专利权)人：上海电气电站设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。