本实用新型专利技术公开一种打包带拉紧装置，包括支座以及转动安装在所述支座上的低拉力轴和高拉力轴，所述低拉力轴和所述高拉力轴之间连接有用于由所述高拉力轴向所述低拉力轴增大扭矩的增力齿轮组，所述低拉力轴连接有用于输送打包带的主动带轮；所述低拉力轴和所述高拉力轴的端部分别通过第一离合器和第二离合器连接有低拉力轮和高拉力轮，所述低拉力轮和所述高拉力轮均与同一主动轮动力连接；本实用新型专利技术通过设置低拉力轮和高拉力轮，并依靠第一离合器和第二离合器的吸合状态来实现低拉力或高拉力的输出，能够在收带的不同阶段采用不同的拉力大小，从而能够满足对于拉紧打包带过程中对于拉力的高要求，实现紧实度更高的打包效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种打包带拉紧装置
[0001]本技术涉及打包机
，特别是涉及一种打包带拉紧装置。
技术介绍
[0002]打包机是用打包带捆扎物品的设备，自动化的打包机的整个打包过程要经过送带、送带到位、压带头端(自由端)、收带、压带尾端(无线长端)、焊接和切带、吐带、机头复位等几个步骤，而对于其中的收带步骤，需要对于打包带进行拉紧，以能够保证捆扎打包后的货物能够紧实不松动。因此，收带步骤中的拉紧过程往往是打包机能否对货物打包后满足紧实度需求的关键因素，如果打包带拉紧不到位，打包后的打包带捆扎松动，起不到捆扎的效果。随着打包行业的发展，对于打包带的紧实度的需求越来越高，而现有的打包带拉紧方式并不能满足实际需求。
[0003]例如，申请公布号为CN 105253349 A的中国专利公开了一种打包机，其包括有退送带机构，电机左转，退送带机构的打包带进行退带，退带凸轮推动摆杆，拉紧第一拉簧，使得压带杆处于拉紧状态，增加压轮对打包带的压力而提高摩擦力，第二锥形齿轮也反转，并带动短轴的扁平面转过来，使扭簧不随第二锥形齿轮转动，使得打包带退到被捆扎物品上，完成收带和拉紧打包带的效果；但是，该方案中拉紧打包带时，虽然设置有退带凸轮用于增加压轮对打包带的压力以提高摩擦力放置拉紧过程中的打包带打滑的情况，但是仍旧采用的是与送带机构相同的动力装置，并没有采取增大拉紧打包带的拉力的措施，因此，其拉紧效果并不理想。
[0004]再如，申请公布号为CN 111392093 A的中国专利公开了一种打包机用机头及打包机，驱动轮可转动的设置在安装基座上并与导向块之间形成弧形结构的送带通道，第一电机用于驱动驱动轮转动，驱动轮用以驱动打包带进行送带和收带操作，为了使得打包带能够紧贴在驱动轮上输送，则通过压紧组件中的压紧轮将打包带紧压在驱动轮上，这样，虽然可以提高在收带过程中对于打包带的摩擦力，以能在一定程度上提高拉紧效果，然而，该方案送带和收带的结构并没有改变，并没有形成较优的拉紧效果，由此可见，该方案实际也并不能满足较高的拉紧效果的需求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种打包带拉紧装置，以解决上述现有技术存在的问题，通过设置低拉力轮和高拉力轮，并依靠第一离合器和第二离合器的吸合状态来实现低拉力或高拉力的输出，能够在收带的不同阶段采用不同的拉力大小，从而能够满足对于拉紧打包带过程中对于拉力的高要求，实现紧实度更高的打包效果。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0007]本技术提供一种打包带拉紧装置，包括支座以及转动安装在所述支座上的低拉力轴和高拉力轴，所述低拉力轴和所述高拉力轴之间连接有用于由所述高拉力轴向所述低拉力轴增大扭矩的增力齿轮组，所述低拉力轴连接有用于输送打包带的主动带轮；所述
低拉力轴和所述高拉力轴的端部分别通过第一离合器和第二离合器连接有低拉力轮和高拉力轮，所述低拉力轮和所述高拉力轮均与同一主动轮动力连接。
[0008]优选地，所述主动轮、所述低拉力轮和所述高拉力轮套设在同一皮带内实现驱动连接。
[0009]优选地，所述高拉力轴远离所述第二离合器的端部连接有第三离合器，所述第三离合器吸合时，所述高拉力轴停止转动。
[0010]优选地，所述高拉力轴包括第一高拉力轴和第二高拉力轴，所述第一高拉力轴的两端分别连接有所述第二离合器和所述第三离合器，所述第二高拉力轴与所述第一高拉力轴之间以及所述第二高拉力轴与所述低拉力轴之间分别通过不同的所述增力齿轮组连接。
[0011]优选地，所述第一高拉力轴、所述第二高拉力轴和所述低拉力轴成三角形布置。
[0012]优选地，所述增力齿轮组包括第一增力齿轮组、第二增力齿轮组、第三增力齿轮组和第四增力齿轮组，所述第一增力齿轮组包括啮合连接的第一小齿轮和第一大齿轮，所述第二增力齿轮组包括啮合连接的第二小齿轮和第二大齿轮，所述第三增力齿轮组包括啮合连接的第三小齿轮和第三大齿轮，所述第四增力齿轮组包括啮合连接的第四小齿轮和第四大齿轮；所述第一高拉力轴与所述第一小齿轮固定连接，与所述第二大齿轮、所述第三小齿轮转动连接，且所述第二大齿轮和所述第三小齿轮固定连接；所述第二高拉力轴与所述第一大齿轮、所述第二小齿轮固定连接，与所述第三大齿轮、所述第四小齿轮转动连接，且所述第三大齿轮和所述第四小齿轮固定连接；所述低拉力轴与所述第四大齿轮通过第四离合器连接。
[0013]优选地，所述第一增力齿轮组、所述第三增力齿轮组、所述第四增力齿轮组和所述第二增力齿轮组轴向顺次排布。
[0014]本技术还提供一种打包带拉紧方法，应用前文记载的所述的打包带拉紧装置，包括以下步骤：
[0015]打包带输送到位后，压紧打包带头端，进行收带，收带过程中同时进行拉紧操作；
[0016]吸合所述第一离合器，松开所述第二离合器，所述主动轮通过所述低拉力轮带动所述低拉力轴转动，所述低拉力轴带动所述主动带轮转动，进行低拉力拉紧；
[0017]保持吸合所述第一离合器，同时吸合所述第二离合器，所述主动轮通过所述高拉力轮带动所述高拉力轴转动，所述高拉力轴通过所述增力齿轮组驱动所述低拉力轴转动，所述低拉力轴带动所述主动带轮转动，进行高拉力拉紧；
[0018]进行一次或多次高拉力拉紧后，完成打包带拉紧操作。
[0019]优选地，所述高拉力轴远离所述第二离合器的端部连接有第三离合器，在进行低拉力拉紧时和进行高拉力拉紧时，均松开所述第三离合器。
[0020]优选地，完成一次高拉力拉紧后，保持吸合所述第一离合器，松开所述第二离合器，吸合所述第三离合器，所述高拉力轴处于制动状态，所述低拉力轴和所述主动带轮处于制动状态；制动状态结束后，保持松开所述第一离合器，吸合所述第二离合器，松开所述第三离合器，继续进行高拉力拉紧；重复制动状态和高拉力拉紧的步骤，进行若干次拉紧。
[0021]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0022](1)本技术通过设置低拉力轮和高拉力轮，并依靠第一离合器和第二离合器的吸合状态来实现低拉力或高拉力的输出，能够在收带的不同阶段采用不同的拉力大小，
从而能够满足对于拉紧打包带过程中对于拉力的高要求，实现紧实度更高的打包效果；
[0023](2)本技术主动轮、低拉力轮和高拉力轮套设在同一皮带内实现驱动连接，在第一离合器和第二离合器的参与下，能够实现利用一条皮带将动力传递至低拉力轮或高拉力轮，二者的工作状态互不影响；
[0024](3)本技术高拉力轴包括第一高拉力轴和第二高拉力轴，第二高拉力轴与第一高拉力轴之间以及第二高拉力轴与低拉力轴之间分别通过不同的增力齿轮组连接，通过两个高拉力轴的设置能够设置多组增力齿轮组，多组增力齿轮组能够实现多次叠加的增力效果，从而能够在高拉力输出的状态下能够满足更高拉紧力的需求；
[0025](4)本技术通过在第一高拉力轴的两端分别连接有第二离合器和第三离合器，能够利用第二离合器控制动力是否本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种打包带拉紧装置，其特征在于：包括支座以及转动安装在所述支座上的低拉力轴和高拉力轴，所述低拉力轴和所述高拉力轴之间连接有用于由所述高拉力轴向所述低拉力轴增大扭矩的增力齿轮组，所述低拉力轴连接有用于输送打包带的主动带轮；所述低拉力轴和所述高拉力轴的端部分别通过第一离合器和第二离合器连接有低拉力轮和高拉力轮，所述低拉力轮和所述高拉力轮均与同一主动轮动力连接。2.根据权利要求1所述的打包带拉紧装置，其特征在于：所述主动轮、所述低拉力轮和所述高拉力轮套设在同一皮带内实现驱动连接。3.根据权利要求2所述的打包带拉紧装置，其特征在于：所述高拉力轴远离所述第二离合器的端部连接有第三离合器，所述第三离合器吸合时，所述高拉力轴停止转动。4.根据权利要求3所述的打包带拉紧装置，其特征在于：所述高拉力轴包括第一高拉力轴和第二高拉力轴，所述第一高拉力轴的两端分别连接有所述第二离合器和所述第三离合器，所述第二高拉力轴与所述第一高拉力轴之间以及所述第二高拉力轴与所述低拉力轴之间分别通过不同的所述增力齿轮组连接。5.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫旭，李营，
申请(专利权)人：珠海赛克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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