一种船舶建造用角度测量工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于船舶建造技术领域的船舶建造用角度测量工装，所述的船舶建造用角度测量工装包括测量板件Ⅰ(1)、测量板件Ⅱ(2)，测量板件Ⅰ(1)和测量板件Ⅱ(2)均为呈扇形结构，测量板件Ⅰ(1)和测量板件Ⅱ(2)的扇形角弧度均设置在70

【技术实现步骤摘要】
一种船舶建造用角度测量工装


[0001]本技术属于船舶建造
，更具体地说，是涉及一种船舶建造用角度测量工装。

技术介绍

[0002]在船舶建造过程中，需要对船舶焊接构件进行焊接，而焊接时，对构件本体和焊接件的夹角角度有要求。而构件本体和焊接件的夹角角度为锐角夹角，现有技术中，无法方便精准完成角度测量。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够方便实现构件本体和焊接件的夹角角度测量，测量结果准确，并且可以重复用于角度测量的船舶建造用角度测量工装。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术为一种船舶建造用角度测量工装，所述的船舶建造用角度测量工装包括测量板件Ⅰ、测量板件Ⅱ，测量板件Ⅰ和测量板件Ⅱ均为呈扇形结构，测量板件Ⅰ和测量板件Ⅱ的扇形角弧度均设置在70
°‑
90
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之间，测量板件Ⅰ的边角部Ⅰ和测量板件Ⅱ的边角部Ⅱ活动连接。
[0006]所述的测量板件Ⅰ的外边部Ⅰ设置弧线结构的刻度线Ⅰ，测量板件Ⅱ的外边部Ⅱ设置弧线结构的刻度线Ⅱ。
[0007]所述的测量板件Ⅰ的边角部Ⅰ和测量板件Ⅱ的边角部Ⅱ通过连接螺栓螺母组件活动连接。
[0008]所述的船舶建造用角度测量工装设置为能够测量船舶焊接构件10的特定角度α的结构。
[0009]所述的船舶焊接构件包括构件本体和焊接件，构件本体和焊接件之间呈锐角夹角结构。
[0010]所述的船舶建造用角度测量工装测量船舶焊接构件的特定角度α时，测量板件Ⅰ的测量边Ⅰ设置为能够贴合在焊接件上的结构，测量板件Ⅱ的测量边Ⅱ设置为能够贴合在构件本体上的结构。
[0011]所述的连接螺栓螺母组件设置为能够拧紧而固定测量板件Ⅰ和测量板件Ⅱ的相对位置的结构。
[0012]所述的连接螺栓螺母组件设置为能够拧松而松动测量板件Ⅰ和测量板件Ⅱ的相对位置的结构。
[0013]采用本技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0014]本技术所述的船舶建造用角度测量工装，在船舶建造过程中，船舶焊接构件包括构件本体和焊接件，构件本体和焊接件之间呈锐角夹角结构。而船舶建造中需要测量
船舶焊接构件的特定角度α。采用本技术的工装，测量时，测量板件Ⅰ的边角部Ⅰ和测量板件Ⅱ的边角部Ⅱ活动连接，将测量板件Ⅰ的测量边Ⅰ贴合在焊接件上，将测量板件Ⅱ的测量边Ⅱ贴合在构件本体上。这时，测量板件Ⅰ和测量板件Ⅱ部分重叠，即测量板件Ⅰ部位位置遮挡测量板件Ⅱ部分位置。此时，测量板件Ⅰ和测量板件Ⅱ的刻度线Ⅰ数值加上测量板件Ⅱ未被遮挡部位的刻度线Ⅱ数值，再用180
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减去前述数值，就等于特定角度α的测量数值。这样，能够方便准确完成特定角度α的测量，效率高，精度高，并且工装可以重复使用。本技术所述的船舶建造用角度测量工装，结构简单，能够方便实现构件本体和焊接件的夹角角度测量，测量结果准确，并且可以重复用于角度测量。
附图说明
[0015]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0016]图1为本技术所述的船舶建造用角度测量工装的爆炸结构示意图；
[0017]图2为为本技术所述的船舶建造用角度测量工装测量时的结构示意图；
[0018]附图中标记分别为：1、测量板件Ⅰ；2、测量板件Ⅱ；3、边角部Ⅰ；4、边角部Ⅱ；5、外边部Ⅰ；6、刻度线Ⅰ；7、外边部Ⅱ；8、刻度线Ⅱ；9、连接螺栓螺母组件；10、船舶焊接构件；11、构件本体；12、焊接件；13、测量边Ⅰ；14、测量边Ⅱ。
具体实施方式
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0020]如附图1、附图2所示，本技术为一种船舶建造用角度测量工装，所述的船舶建造用角度测量工装包括测量板件Ⅰ1、测量板件Ⅱ2，测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2均为呈扇形结构，测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2的扇形角弧度均设置在70
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之间，测量板件Ⅰ1的边角部Ⅰ3和测量板件Ⅱ2的边角部Ⅱ4活动连接。上述结构，针对现有技术中的不足，基于独特巧妙的构思，提出改进的技术方案。在船舶建造过程中，船舶焊接构件10包括构件本体11和焊接件12，构件本体11和焊接件12之间呈锐角夹角结构。而船舶建造中需要测量船舶焊接构件10的特定角度α。采用本技术的工装，测量时，测量板件Ⅰ1的边角部Ⅰ3和测量板件Ⅱ2的边角部Ⅱ4活动连接，将测量板件Ⅰ1的测量边Ⅰ13贴合在焊接件12上，将测量板件Ⅱ2的测量边Ⅱ14贴合在构件本体11上。这时，测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2部分重叠，即测量板件Ⅰ1部位位置遮挡测量板件Ⅱ2部分位置。此时，测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2的刻度线Ⅰ6数值加上测量板件Ⅱ2未被遮挡部位的刻度线Ⅱ8数值，再用180
°
减去前述数值，就等于特定角度α的测量数值。这样，能够方便准确完成特定角度α的测量，效率高，精度高，并且工装可以重复使用。本技术所述的船舶建造用角度测量工装，结构简单，能够方便实现构件本体和焊接件的夹角角度测量，测量结果准确，并且可以重复用于角度测量。
[0021]所述的测量板件Ⅰ1的外边部Ⅰ5设置弧线结构的刻度线Ⅰ6，测量板件Ⅱ2的外边部Ⅱ7设置弧线结构的刻度线Ⅱ8。上述结构，测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2的刻度线Ⅰ6数值加上测量板件Ⅱ2未被遮挡部位的刻度线Ⅱ8数值，再用180
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减去前述数值，就等于特定角度α的测量数值。这样，方便准确完成船舶焊接构件特定角度α的测量。
[0022]所述的测量板件Ⅰ1的边角部Ⅰ3和测量板件Ⅱ2的边角部Ⅱ4通过连接螺栓螺母组件9活动连接。所述的连接螺栓螺母组件9设置为能够拧紧而固定测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2的相对位置的结构。所述的连接螺栓螺母组件9设置为能够拧松而松动测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2的相对位置的结构。上述结构，在需要使用工装进行角度测量时，通过连接螺栓螺母组件9连接测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2，而测量完成后，拧紧连接螺栓螺母组件9，使得测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2的相对位置固定，便于工装离开船舶焊接构件后准确读取数值。不会因为测量板件Ⅰ1和测量板件Ⅱ2相对位置变化而导致数值错误。而再次需要测量时，拧松连接螺栓螺母组件9即可进行测量。
[0023]所述的船舶建造用角度测量工装设置为能够测量船舶焊接构件10的特定角度α的结构。所述的船舶焊接构件10包括构件本体11和焊接件12，构件本体11和焊接件12之间呈锐角夹角结构。所述的船舶建造用角度测量工装测量船舶焊接构件10的特定角度α时，测量板件Ⅰ1的测量边Ⅰ13设置为能够贴合在焊接件12上的结构，测量板件Ⅱ2的测量边Ⅱ14设置为能够贴合在构件本体11上的结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶建造用角度测量工装，其特征在于：所述的船舶建造用角度测量工装包括测量板件Ⅰ(1)、测量板件Ⅱ(2)，测量板件Ⅰ(1)和测量板件Ⅱ(2)均为呈扇形结构，测量板件Ⅰ(1)和测量板件Ⅱ(2)的扇形角弧度均设置在70
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之间，测量板件Ⅰ(1)的边角部Ⅰ(3)和测量板件Ⅱ(2)的边角部Ⅱ(4)活动连接。2.根据权利要求1所述的船舶建造用角度测量工装，其特征在于：所述的测量板件Ⅰ(1)的外边部Ⅰ(5)设置弧线结构的刻度线Ⅰ(6)，测量板件Ⅱ(2)的外边部Ⅱ(7)设置弧线结构的刻度线Ⅱ(8)。3.根据权利要求1或2所述的船舶建造用角度测量工装，其特征在于：所述的测量板件Ⅰ(1)的边角部Ⅰ(3)和测量板件Ⅱ(2)的边角部Ⅱ(4)通过连接螺栓螺母组件(9)活动连接。4.根据权利要求1或2所述的船舶建造用角度测量工装，其特征在于：所述的船舶建造用角度测量工装设置为能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏俊刚，何昌盛，徐国强，方梅，郁佳佳，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：