一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，包括：支架主体与主胶套；所述支架主体底端连接有主胶套，所述支架主体左侧连接有副胶套。该汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，当第一定位块的端部挤压到滑动槽内部时可以拉动主胶套进行移动，主胶套移动时可以带动第一通孔与连接杆进行滑动分离，方便主胶套可以进行快速更换，插块复位可以插入插槽内部对连接拉块进行固定，方便连接拉块在连接后可以避免松动，防护垫转动时可以对旋转槽进行挤压，防护垫受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫形变后可以增加与旋转槽之间的摩擦力，连接螺栓转动时可以通过汽车零件进行螺纹连接，方便连接螺栓可以进行快速连接。连接。连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架。

技术介绍

[0002]三角臂，指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接，现有的汽车零部件用左三角臂支架在使用时还存在一定缺陷，就比如；
[0003]如公开号CN215041914U的一种三角臂，本技术涉及一种三角臂，包括三角臂本体和设置在三角臂本体上的第一衬套、第二衬套和球头总成，三角臂本体包括第一臂体、第二臂体和第三臂体，第一衬套设置在第一臂体的自由端上，第二衬套设置在第二臂体的自由端上，球头总成设置在第三臂体的自由端上，三角臂本体的中部设有呈腰形的穿孔，三角臂本体的两侧侧壁上分别设有第一加强板和第二加强板，第一加强板朝向穿孔的一侧设有与穿孔相互配合的凸台且凸台穿设在穿孔中，第二衬套包括衬套骨架和三角臂芯轴，衬套骨架中固定设有第一橡胶套圈，第一橡胶套中固定设有衬套内管，衬套内管中固定设置有与三角臂芯轴过盈配合的第二橡胶套圈，相对于现有技术，本技术增加了三角臂的使用寿命；
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在以下问题：
[0005]1.主胶套不方便更换；
[0006]2.连接拉块容易松动；
[0007]3.连接螺栓不方便连接；
[0008]所以需要针对上述问题进行改进。

技术实现思路

[0009]本技术提供如下技术方案：本技术的目的在于提供一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车零部件用左三角臂支架存在许多缺陷，主胶套不方便更换，连接拉块容易松动，连接螺栓不方便连接的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，包括：支架主体与主胶套；
[0011]所述支架主体底端连接有主胶套，所述支架主体左侧连接有副胶套，所述副胶套的两端连接有连接拉块，所述支架主体右侧设置有连接螺栓；
[0012]第一通孔，贯穿开设在所述主胶套的顶部，靠近第一通孔的所述支架主体底端连接有连接杆，所述连接杆内部贯穿开设有滑动槽，所述滑动槽内部贯穿连接有螺纹杆；
[0013]所述螺纹杆侧面连接有滑动块，所述滑动块侧面开设有挤压槽，所述挤压槽内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧与滑动槽之间贯穿连接有第一定位块。
[0014]优选的，所述螺纹杆与滑动槽之间构成旋转结构，且螺纹杆与滑动块之间为螺纹
连接，转动螺纹杆可以通过滑动槽进行旋转，螺纹杆旋转时可以带动滑动块进行螺纹滑动。
[0015]优选的，所述挤压槽与第一定位块之间通过第一弹簧构成伸缩结构，且第一定位块与滑动槽之间为滑动连接，滑动块螺纹滑动时可以带动第一定位块进行移动，第一定位块移动时可以通过滑动槽进行导向滑动。
[0016]优选的，所述连接拉块侧面开设有插槽，所述副胶套还设置有连接块、滑槽、拉杆、挤压板、第二弹簧与插块；
[0017]连接块，连接在所述副胶套的侧面，所述连接块与副胶套之间开设有滑槽，所述滑槽内部贯穿连接有拉杆；
[0018]挤压板，连接在所述拉杆的端部，所述挤压板与滑槽之间连接有第二弹簧，靠近插槽的所述挤压板另一侧连接有插块。
[0019]优选的，所述插槽与插块关于副胶套的中心对称设置有两组，且插槽与插块之间为滑动连接，插槽与插块对接可以将拉杆进行松快，拉杆松开后插块可以通过第二弹簧自身弹力进行复位，插块复位可以插入插槽内部对连接拉块进行固定。
[0020]优选的，所述拉杆与挤压板为一体结构，且拉杆、挤压板与滑槽之间为滑动连接，并且挤压板与滑槽之间通过第二弹簧构成伸缩结构，拉动拉杆可以带动挤压板进行移动，挤压板与拉杆移动时可以通过滑槽进行滑动，挤压板滑动时可以对第二弹簧进行挤压。
[0021]优选的，所述支架主体前部开设有旋转槽，所述旋转槽与连接螺栓之间连接有旋转块，所述旋转块侧面连接有防护垫，防护垫转动时可以对旋转槽进行挤压，防护垫受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫形变后可以增加与旋转槽之间的摩擦力。
[0022]优选的，所述旋转槽与旋转块之间构成旋转结构，且旋转槽与旋转块之间的间距略小于防护垫的厚度，连接螺栓转动时可以带动旋转块进行转动，旋转块转动时可以通过旋转槽进行旋转，旋转块旋转时可以带动防护垫进行转动。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，当第一定位块的端部挤压到滑动槽内部时可以拉动主胶套进行移动，主胶套移动时可以带动第一通孔与连接杆进行滑动分离，方便主胶套可以进行快速更换，插块复位可以插入插槽内部对连接拉块进行固定，方便连接拉块在连接后可以避免松动，防护垫转动时可以对旋转槽进行挤压，防护垫受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫形变后可以增加与旋转槽之间的摩擦力，连接螺栓转动时可以通过汽车零件进行螺纹连接，方便连接螺栓可以进行快速连接。
[0024]1.转动螺纹杆可以通过滑动槽进行旋转，螺纹杆旋转时可以带动滑动块进行螺纹滑动，滑动块螺纹滑动时可以带动第一定位块进行移动，第一定位块移动时可以通过滑动槽进行导向滑动，第一定位块滑动时可以会与主胶套进行松开，第一定位块与主胶套松开后按动第一定位块可以通过挤压槽进行滑动，第一定位块滑动时可以对第一弹簧进行挤压，当第一定位块的端部挤压到滑动槽内部时可以拉动主胶套进行移动，主胶套移动时可以带动第一通孔与连接杆进行滑动分离，方便主胶套可以进行快速更换；
[0025]2.拉动拉杆可以带动挤压板进行移动，挤压板与拉杆移动时可以通过滑槽进行滑动，挤压板滑动时可以对第二弹簧进行挤压，挤压板滑动的同时可以带动插块进行移动，当插块移动到滑槽内部时将连接拉块插入副胶套的两端，连接拉块插入副胶套内部时可以带动插槽与插块进行对接，插槽与插块对接可以将拉杆进行松快，拉杆松开后插块可以通过
第二弹簧自身弹力进行复位，插块复位可以插入插槽内部对连接拉块进行固定，方便连接拉块在连接后可以避免松动；
[0026]3.拉动汽车零件可以与连接螺栓进行对接，汽车零件与连接螺栓对接后可以进行转动，连接螺栓转动时可以带动旋转块进行转动，旋转块转动时可以通过旋转槽进行旋转，旋转块旋转时可以带动防护垫进行转动，防护垫转动时可以对旋转槽进行挤压，防护垫受到挤压时可以通过自身橡胶材质产生形变，防护垫形变后可以增加与旋转槽之间的摩擦力，连接螺栓转动时可以通过汽车零件进行螺纹连接，方便连接螺栓可以进行快速连接。
附图说明
[0027]图1为本技术前视剖面结构示意图；
[0028]图2为本技术俯视结构示意图；
[0029]图3为本技术A部放大结构示意图；
[0030]图4为本技术B部放大结构示意图；
[0031]图5为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，包括：支架主体(1)与主胶套(2)，其特征在于；所述支架主体(1)底端连接有主胶套(2)，所述支架主体(1)左侧连接有副胶套(3)，所述副胶套(3)的两端连接有连接拉块(4)，所述支架主体(1)右侧设置有连接螺栓(5)；第一通孔(6)，贯穿开设在所述主胶套(2)的顶部，靠近第一通孔(6)的所述支架主体(1)底端连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)内部贯穿开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内部贯穿连接有螺纹杆(9)；所述螺纹杆(9)侧面连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)侧面开设有挤压槽(11)，所述挤压槽(11)内部连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)与滑动槽(8)之间贯穿连接有第一定位块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，其特征在于：所述螺纹杆(9)与滑动槽(8)之间构成旋转结构，且螺纹杆(9)与滑动块(10)之间为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，其特征在于：所述挤压槽(11)与第一定位块(13)之间通过第一弹簧(12)构成伸缩结构，且第一定位块(13)与滑动槽(8)之间为滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用便于更换的左三角臂支架，其特征在于：所述连接拉块(4)侧面开设有插槽(14)，所述副胶套(3)还设置有连接块(15)、滑槽(16)、拉杆(17)、挤压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周必年，谢礼，桂国平，
申请(专利权)人：武汉曼众精工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：