一种三轮汽车前悬架摇臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三轮汽车前悬架摇臂，包括安装板，所述安装板的内腔活动安装有轴杆，所述安装板的底部且位于轴杆的表面固定安装有弹簧，所述弹簧的表面活动连接有限位套，所述限位套的外侧固定连接有卡块，所述轴杆表面的底部活动安装有底板。本实用新型专利技术通过固定槽的设置便于对卡块和限位套进行安装及固定，可以有效地对弹簧进行防护，通过活动槽和侧板的设置便于对弹簧进行限位，防止弹簧出现左右晃动，有效地提升了装置在使用过程中的安全性和防护性能，通过通孔的设置便于对固定槽进行开设并对限位套和卡块进行安装，同时解决了市场上常见的三轮汽车前悬架摇臂普遍存在防护性能较弱的问题。在防护性能较弱的问题。在防护性能较弱的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮汽车前悬架摇臂


[0001]本技术涉及悬架
，具体为一种三轮汽车前悬架摇臂。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，市场上常见的三轮汽车前悬架摇臂普遍存在防护性能较弱的现象，导致在发生碰撞的过程中，悬架摇臂易产生破损，严重影响了装置的使用寿命和使用效果，为使用者带来不便且安全性较弱。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种三轮汽车前悬架摇臂，具备防护性能好的优点，解决了市场上常见的三轮汽车前悬架摇臂普遍存在防护性能较弱的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种三轮汽车前悬架摇臂，包括安装板，所述安装板的内腔活动安装有轴杆，所述安装板的底部且位于轴杆的表面固定安装有弹簧，所述弹簧的表面活动连接有限位套，所述限位套的外侧固定连接有卡块，所述轴杆表面的底部活动安装有底板，所述安装板的两侧和底板的两侧均固定安装有横板，所述横板的内侧活动安装有侧板，所述侧板的内侧开设有活动槽，所述活动槽的内侧活动连接有安装块，所述安装块的内侧固定连接有防护盘，所述防护盘的内腔开设有通孔，所述通孔的内侧开设有固定槽，所述固定槽与卡块固定连接。
[0005]优选的，所述侧板内腔的底部固定安装有限位块，所述侧板内腔的中间部位固定安装有防护块。
[0006]优选的，所述防护块的内侧固定连接有固定板，所述固定板的内侧固定连接有螺母。
[0007]优选的，所述螺母的顶部且延伸至横板的底部螺纹连接有螺纹杆，所述轴杆的底部固定安装有连接块。
[0008]优选的，所述连接块的右侧活动连接有防护罩，所述连接块的底部活动连接有车轮。
[0009]优选的，所述车轮正面的中间部位固定安装有圆盘，所述圆盘的表面开设有螺纹孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过固定槽的设置便于对卡块和限位套进行安装及固定，可以有效地对弹簧进行防护，通过活动槽和侧板的设置便于对弹簧进行限位，防止弹簧出现左右晃动，有效地提升了装置在使用过程中的安全性和防护性能，通过通孔的设置便于对固定槽进行开设并对限位套和卡块进行安装，同时解决了市场上常见的三轮汽车前悬架摇臂普遍存在防护性能较弱的问题。
[0012]2、本技术通过螺纹杆和螺母的设置便于将侧板与横板进行连接并固定，通过螺纹孔的设置便于对车轮进行固定。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术侧板结构局部正视剖面图；
[0015]图3为本技术防护盘结构俯视图。
[0016]图中：1、安装板；2、轴杆；3、弹簧；4、限位套；5、卡块；6、底板；7、横板；8、侧板；9、活动槽；10、安装块；11、防护盘；12、通孔；13、固定槽；14、限位块；15、防护块；16、固定板；17、螺母；18、螺纹杆；19、连接块；20、防护罩；21、车轮；22、圆盘；23、螺纹孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种三轮汽车前悬架摇臂，包括安装板1，安装板1的内腔活动安装有轴杆2，安装板1的底部且位于轴杆2的表面固定安装有弹簧3，弹簧3的表面活动连接有限位套4，限位套4的外侧固定连接有卡块5，轴杆2表面的底部活动安装有底板6，安装板1的两侧和底板6的两侧均固定安装有横板7，横板7的内侧活动安装有侧板8，侧板8内腔的底部固定安装有限位块14，侧板8内腔的中间部位固定安装有防护块15，防护块15的内侧固定连接有固定板16，固定板16的内侧固定连接有螺母17，螺母17的顶部且延伸至横板7的底部螺纹连接有螺纹杆18，通过螺纹杆18和螺母17的设置便于将侧板8与横板7进行连接并固定，轴杆2的底部固定安装有连接块19，连接块19的右侧活动连接有防护罩20，连接块19的底部活动连接有车轮21，车轮21正面的中间部位固定安装有圆盘22，圆盘22的表面开设有螺纹孔23，通过螺纹孔23的设置便于对车轮21进行固定，侧板8的内侧开设有活动槽9，活动槽9的内侧活动连接有安装块10，安装块10的内侧固定连接有防护盘11，防护盘11的内腔开设有通孔12，通孔12的内侧开设有固定槽13，固定槽13与卡块5固定连接，通过固定槽13的设置便于对卡块5和限位套4进行安装及固定，可以有效地对弹簧3进行防护，通过活动槽9和侧板8的设置便于对弹簧3进行限位，防止弹簧3出现左右晃动，有效地提升了装置在使用过程中的安全性和防护性能，通过通孔12的设置便于对固定槽13进行开设并对限位套4和卡块5进行安装，同时解决了市场上常见的三轮汽车前悬架摇臂普遍存在防护性能较弱的问题。
[0019]使用时，通过固定槽13可以对卡块5和限位套4进行安装及固定，通过活动槽9和侧板8可以对弹簧3进行限位，防止弹簧3出现左右晃动，通过通孔12可以对固定槽13进行开设并对限位套4和卡块5进行安装，通过螺纹杆18和螺母17可以将侧板8与横板7进行连接并固定，通过螺纹孔23可以对车轮21进行固定。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮汽车前悬架摇臂，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的内腔活动安装有轴杆(2)，所述安装板(1)的底部且位于轴杆(2)的表面固定安装有弹簧(3)，所述弹簧(3)的表面活动连接有限位套(4)，所述限位套(4)的外侧固定连接有卡块(5)，所述轴杆(2)表面的底部活动安装有底板(6)，所述安装板(1)的两侧和底板(6)的两侧均固定安装有横板(7)，所述横板(7)的内侧活动安装有侧板(8)，所述侧板(8)的内侧开设有活动槽(9)，所述活动槽(9)的内侧活动连接有安装块(10)，所述安装块(10)的内侧固定连接有防护盘(11)，所述防护盘(11)的内腔开设有通孔(12)，所述通孔(12)的内侧开设有固定槽(13)，所述固定槽(13)与卡块(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种三轮汽车前悬架摇臂，其特征在于：所述侧板(8)内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖栋南，张赋，王海洲，
申请(专利权)人：湖南五丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：