电动车无刷控制器制造技术

本实用新型专利技术属于电动车领域的一种电动车无刷控制器。上路的Ｎ沟道的ＭＯＳ管的驱动电路采用不同电容的不同泻放回路以及其加速和保护电路。本实用新型专利技术驱动ＭＯＳ管的上路驱动电路通过实际测试和大量实践，证实了其高可靠性和不错的效果。其上路ＭＯＳ管打开大约１００μＳ，阻尼比约为１．１－１．２；ＭＯＳ管的关闭时间只有约５０μｓ，并且稳压管的存在保证了加在功率管上的电压的安全范围，为功率管乃至于系统的正常稳定工作奠定了基础。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车领域，尤其是一种电动车无刷控制器。
技术介绍
电动车的控制器是电动车的重要控制部件。控制器由控制电路、驱动电路、电源电路构成，驱动电路是对MOS管的驱动，其驱动电路的设计水平直接关系到电动车的性能好坏。目前，采用现有的工艺制作P沟道MOS管还不象制造N沟道MOS管那样成熟，所以电动自行车适用的几十安培的MOS管只能用N沟道的MOS管。这相应也就出现了N沟道MOS管的驱动问题。现在市面上已经开始流行的并且也代表方向的电动车电机是无刷电机，对无刷电机的驱动需要六个MOS管，下路MOS管的驱动电路较为成熟，无刷控制器性能的好坏与其驱动电路设计的关系很大，尤其是上路功率管的驱动的设计。但现在常见控制器的上路驱动电路普遍存在下述问题1.上路驱动电路的驱动能力太弱，使上路MOS管打开需要的时间太长。使MOS管的损耗增大，发热增多，甚至烧毁功率管。2.上路驱动电路的泻流能力太弱，使上路MOS管在急需关闭时不能及时的关闭，从而可能出现致命的电源瞬时短路现象，后果极其严重。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种对控制器MOS管上路驱动电路的改进设计，实现MOS管打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车无刷控制器，其ＭＯＳ管的上路驱动电路分别连接输出插头和ＭＯＳ管，该上路驱动电路由蓄电池供电，其特征在于：无刷控制器的对ＭＯＳ管的上路驱动电路的构成是这样的：　　　　１２Ｖ供电电压连接三极管Ｑ３的基极，三极管Ｑ３的发射极通过电阻Ｒ５连接输出插头的三相中的一相输出Ｘ－Ｔ，三极管Ｑ３的集电极通过电阻Ｒ３接高压ＨＶ输出节点并同时连接三极管Ｑ２的基极，三极管Ｑ２的发射极通过电阻Ｒ４连接ＨＶ输出节点，三极管Ｑ２的集电极分别接电容Ｃ２、二极管Ｄ２的正极和三极管Ｑ１的基极，二极管Ｄ２的负极接ＭＯＳＦＥＴ的栅极Ｇ，二极管Ｄ２的负极还连接三极管Ｑ１的发射极，三极管Ｑ１集电极通过电阻Ｒ１连电容Ｃ２，电阻Ｒ...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔昭松，
申请(专利权)人：天津市松正电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]