【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于汽车发电机调节器保护装置。现有普通的汽车发电机晶体管电压调节器，其工作原理是通过三极管控制发电机磁场电流来控制发电机向蓄电池充电，稳定发电机输出电压在一定的范围内。它的优点是比机械触点式控制电压稳定，但由于三极管过载能力小，当磁场线圈内部局部短路或线路搭铁短路等问题而损坏时，一般的调节器对不同容量、不同使用状况的车辆很难适用，从而限制了这类调节器的推广使用。本技术的目的是提供一种带有超温、过载、短路等自我保护功能的智能型自动保护式电压调节器。本技术的技术解决方案如下智能型自动保护式电压调节器，由发电机、电瓶E、点火开关K、负载Z、电压调节电路组成，其解决方案在于所述的电压调节电路由主控元件集成块IC、开关管BG、稳压管W1、W2、及R1、R2、R3组成的基准电压调节电路等组成。其中主控元件IC的1脚接地端，输入端2脚分别与电阻R7、R8及开关管BG的集电极连接，电源端的3脚接电源正极，输出端5脚与磁场线路F点连接。稳压管W2的正负极分别接在电源的正负极上。由R1、R2、R3分压组成的基准电压调节电路并接在W2的两端。由R4、C2串联组成的加速电路，...
【技术保护点】
一种智能型自动保护式电子电压调节器，由发电机、电瓶Ｅ、点火开关Ｋ、负载Ｚ、电压调节器电路组成，其特征在于：所述的电压调节器电路由主控元件智能开关集成电路ＩＣ、开关管ＢＧ、稳压管Ｗ１、Ｗ２及电阻Ｒ１、Ｒ２、Ｒ３分压组成的基准电压调节电路，由Ｒ４和Ｃ２串联组成的加速电路构成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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