一种车用取力器箱体的生产工装制造技术

本实用新型专利技术公开了取力器箱体加工技术领域的一种车用取力器箱体的生产工装，包括水箱，水箱的顶板上插接固定有矩形框，矩形框的左右侧壁对称开设有矩形槽，矩形槽内设置有可调夹持机构，矩形框的内腔对称固定有支撑块，支撑块的上端设置有过滤机构，矩形框的上端对称固定有立杆，立杆的上端固定有条形板，条形板的底端连接有电动推杆一，电动推杆一的底端连接有钻机，钻机的外侧设置有冷却机构；本实用新型专利技术利用出液头喷出的冷却液对钻机的钻头进行降温处理，同时，能够防止钻孔过程中粉尘飞扬；通过滤网对液体进行过滤，实现冷却液循环利用，方便将滤网拆卸，结构灵活性高。结构灵活性高。结构灵活性高。

【技术实现步骤摘要】
一种车用取力器箱体的生产工装


[0001]本技术涉及取力器箱体加工
，具体涉及一种车用取力器箱体的生产工装。

技术介绍

[0002]取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，取力器生产厂家在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。
[0003]车用取力器箱体生产时，取力器箱体的端盖在加工时，需要使用到钻孔装置对在端盖的加工面上进行钻孔处理，钻孔过程中容易粉尘飞扬，造成污染。
[0004]因此，亟需设计一种车用取力器箱体的生产工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车用取力器箱体的生产工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用取力器箱体的生产工装，包括水箱，所述水箱的顶板上插接固定有矩形框，所述矩形框的左右侧壁对称开设有矩形槽，所述矩形槽内设置有可调夹持机构，所述矩形框的内腔对称固定有支撑块，所述支撑块的上端设置有过滤机构，所述矩形框的上端对称固定有立杆，所述立杆的上端固定有条形板，所述条形板的底端连接有电动推杆一，所述电动推杆一的底端连接有钻机，所述钻机的外侧设置有冷却机构。
[0007]进一步的，上述车用取力器箱体的生产工装中，所述过滤机构包括滤网、安装框和卡筒，所述安装框的内侧设置有滤网，所述安装框的上端对称固定有卡筒。
[0008]进一步的，上述车用取力器箱体的生产工装中，所述可调夹持机构包括转板、电动推杆二、夹块、转轴和L形卡杆，所述转轴转动设置于矩形框上，所述转轴的后端连接有驱动电机，所述转轴的外侧固定套设有转板，所述转板的内侧安装有电动推杆二，所述电动推杆二的活动端连接有夹块，所述转板内侧连接有L形卡杆。
[0009]进一步的，上述车用取力器箱体的生产工装中，所述冷却机构包括环形管、连接杆、出液头和水泵，所述环形管设置于钻机的外侧，所述环形管和钻机之间通过若干连接杆连接，所述环形管的底端设置有若干出液头，所述水泵安装于水箱的外侧，所述水泵出水端通过软管与环形管连接。
[0010]进一步的，上述车用取力器箱体的生产工装中，所述L形卡杆与卡筒卡接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术利用出液头喷出的冷却液对钻机的钻头进行降温处理，同时，能够防止钻孔过程中粉尘飞扬；通过滤网对液体进行过滤，实现冷却液循环利用，能够调整电动推
杆二、夹块的位置，同时使L形卡杆与卡筒分离，方便将滤网拆卸，结构灵活性高。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术局部结构示意图；
[0017]图4为本技术矩形框侧面结构示意图；
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1‑
水箱，2
‑
矩形框，3
‑
立杆，4
‑
条形板，5
‑
电动推杆一，6
‑
矩形槽，7
‑
冷却机构，71
‑
环形管，72
‑
连接杆，73
‑
出液头，74
‑
水泵，8
‑
支撑块，9
‑
过滤机构，91
‑
滤网，92
‑
安装框，93
‑
卡筒，10
‑
可调夹持机构，101
‑
转板，102
‑
电动推杆二，103
‑
夹块，104
‑
转轴，105
‑
L形卡杆，11
‑
钻机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]本技术提供一种技术方案：一种车用取力器箱体的生产工装，包括水箱1，水箱1的顶板上插接固定有矩形框2，矩形框2的左右侧壁对称开设有矩形槽6，矩形槽6内设置有可调夹持机构10，矩形框2的内腔对称固定有支撑块8，支撑块8的上端设置有过滤机构9，矩形框2的上端对称固定有立杆3，立杆3的上端固定有条形板4，条形板4的底端连接有电动推杆一5，电动推杆一5的底端连接有钻机11，钻机11的外侧设置有冷却机构7。
[0023]实施例二
[0024]基于本申请的实施例一提供的一种车用取力器箱体的生产工装，本申请的实施例二提出另一种车用取力器箱体的生产工装。实施例二仅仅是实施例一的进一步的方式，实施例二的实施对实施例一的单独实施不会造成影响。
[0025]下面结合附图和实施方式对本技术的实施例二作进一步说明。
[0026]与实施例一相比，本实施例中提供了一种具体的过滤机构9、可调夹持机构10。
[0027]过滤机构9包括滤网91、安装框92和卡筒93，安装框92的内侧设置有滤网91，安装框92的上端对称固定有卡筒93。
[0028]可调夹持机构10包括转板101、电动推杆二102、夹块103、转轴104和L形卡杆105，转轴104转动设置于矩形框2上，转轴104的后端连接有驱动电机，转轴104的外侧固定套设有转板101，转板101的外侧设置有橡胶密封层，转板101的内侧安装有电动推杆二102，电动
推杆二102的活动端连接有夹块103，转板101内侧连接有L形卡杆105，L形卡杆105与卡筒93卡接。
[0029]实施例三
[0030]基于本申请的实施例一提供的一种车用取力器箱体的生产工装，本申请的实施例三提出另一种车用取力器箱体的生产工装。实施例三仅仅是实施例一的进一步的方式，实施例三的实施对实施例一的单独实施不会造成影响。
[0031]下面结合附图和实施方式对本技术的实施例三作进一步说明。
[0032]与实施例一相比，本实施例中提供了一种具体的冷却机构7包括环形管71、连接杆72、出液头73和水泵74，环形管71设置于钻机11的外侧，环形管71和钻机11之间通过若干连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用取力器箱体的生产工装，包括水箱(1)，其特征在于：所述水箱(1)的顶板上插接固定有矩形框(2)，所述矩形框(2)的左右侧壁对称开设有矩形槽(6)，所述矩形槽(6)内设置有可调夹持机构(10)，所述矩形框(2)的内腔对称固定有支撑块(8)，所述支撑块(8)的上端设置有过滤机构(9)，所述矩形框(2)的上端对称固定有立杆(3)，所述立杆(3)的上端固定有条形板(4)，所述条形板(4)的底端连接有电动推杆一(5)，所述电动推杆一(5)的底端连接有钻机(11)，所述钻机(11)的外侧设置有冷却机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种车用取力器箱体的生产工装，其特征在于：所述过滤机构(9)包括滤网(91)、安装框(92)和卡筒(93)，所述安装框(92)的内侧设置有滤网(91)，所述安装框(92)的上端对称固定有卡筒(93)。3.根据权利要求2所述的一种车用取力器箱体的生产工装，其特征在于：所述可调夹持机构(10)包括转板(101)、电动推杆二(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元江，王振华，
申请(专利权)人：湖北亚川汽车齿轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：