电压调整装置制造方法及图纸

一种应用在内燃机车上的电压调整装置，它用具有较高电流、电压容量的ＩＧＢＴ管来控制发电机的励磁电流，以调节发电机的输出电压；将发电机的输出电压反馈给控制电路的脉宽调制器，以调节驱动电压波形，来控制开关管的导通与关断，使发电机的输出电压稳定。在一台装置中设置了两套完全独立的电路，起到了备份作用。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用在内燃机车上的调整发电机电压的装置，其电压调整精度高于同类产品。
技术介绍
目前，机车上其他类型的电压调整装置(器)，开关管为可控硅或晶体管。开关管的导通与关断的控制电路均由分立元件构成，使其性能受到影响；同时，电路比较复杂，增加了维修的难度。本技术采用了高性能的开关管，控制电路用集成元件，同时采用了双备份设计。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有的电压调整装置存在的电路复杂、维修困难等缺陷，而提供一种新型的电压调整装置。为了提高电压调整装置的性能，方便维修，增加使用性能，本技术开关管采用了具有较高电流、电压容量的绝缘栅双极型晶体管(IGBT管)，开关管的导通与关断的控制电路由脉宽调制器TL494构成，提高了电压调整装置的性能，电路简单；同时，在规定的体积里设置了两套完全相同的电路(A、B组)，起到了备份作用。本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种电压调整装置，包括两套相同、独立的电路，每套电路是由主电路、控制电路和反馈电路三部分构成，其中的主电路由连接于他励绕组620号线与623号线之间的续流二极管D2、连接于他励绕组623号线与2050号线之间的开关管Q本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电压调整装置，其特征在于：包括两套相同、独立的电路，每套电路是由主电路、控制电路和反馈电路三部分构成，其中的主电路由连接于他励绕组６２０号线与６２３号线之间的续流二极管Ｄ２、连接于他励绕组６２３号线与２０５０号线之间的开关管Ｑ１以及并联连接于他励绕组６２３号线与２０５０号线之间的多个电容和电阻构成；其中的控制电路是由串联连接于他励绕组６２０号线与２０５０号线之间的电阻Ｒ１１和电源电路以及并联连接于他励绕组６２０号线与２０５０号线之间的开关电源控制电路构成；其中的反馈电路是由串联连接于他励绕组６２１号线与２０５０号线之间的电阻Ｒ３、Ｒ４和电位器Ｒ１７构成。

【技术特征摘要】
1、一种电压调整装置，其特征在于：包括两套相同、独立的电路，每套电路是由主电路、控制电路和反馈电路三部分构成，其中的主电路由连接于他励绕组620号线与623号线之间的续流二极管D2、连接于他励绕组623号线与2050号线之间的开关管Q1以及并联连接于他励绕组623号线与2050号线之间的多个电容和电阻构成；其中的控制电路是由串联连接于他励绕组620号线与2050号线之间的电阻R11和电源电路以及并联连接于他励绕组620号线与2050号线之间的开关电源控制电路构成；其中的反馈电路是由串联连接于他励绕组621号线与205...

【专利技术属性】
技术研发人员：廉洁，
申请(专利权)人：廉洁，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]