两段式前围构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两段式前围构造，包括相互连接设置的前围上板和前围下板；所述前围上板下端形成有用于与前围下板连接安装的定位豁口，所述前围上板上凸起形成有横向凸筋，所述横向凸筋位于定位豁口上方，本技术方案的前围构造，前围上板、前围下板分别冲压成型再焊接形成整体，材料利用率高，有效降低冲压成型难度，降低对冲压设备的要求和成本，便于焊接装配和尺寸控制，同时上、下板通过定位豁口的设置安装方便定位精准，通过多处不同加强凸筋的设置满足了整体的强度需求。强凸筋的设置满足了整体的强度需求。强凸筋的设置满足了整体的强度需求。

【技术实现步骤摘要】
两段式前围构造


[0001]本技术涉及车辆零部件领域，具体涉及一种两段式前围构造。

技术介绍

[0002]汽车前围板结构位于乘员舱与发动机舱之间，两者对空间需求急切，前围还需满足隔音隔热、传力和保护驾驶员的作用。现有前围基本是一体式结构，刚度、强度较好，但是因前围板尺寸较大且造型复杂，冲压成型难度大，成本较高。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种分体式前围构造，在便于加工制造以及成本控制的前提下，还能满足强度以及安装需求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术方案的前围构造，前围上板、前围下板分别冲压成型再焊接形成整体，材料利用率高，有效降低冲压成型难度，降低对冲压设备的要求和成本，便于焊接装配和尺寸控制，同时上、下板通过定位豁口的设置安装方便定位精准，通过多处不同加强凸筋的设置满足了整体的强度需求。
[0005]一种两段式前围构造，包括相互连接设置的前围上板和前围下板；所述前围上板下端形成有用于与前围下板连接安装的定位豁口，所述前围上板上凸起形成有横向凸筋，所述横向凸筋位于定位豁口上方。
[0006]进一步，所述前围上板中部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽内开设有用于安装制动踏板的踏板安装孔。
[0007]进一步，所述前围上板左右两端均开设有线束过孔，所述踏板安装孔设置于两个线束过孔之间。
[0008]进一步，所述前围上板沿竖直方向形成有纵向加强筋，所述纵向加强筋下端延伸至横向凸筋。
[0009]进一步，所述前围下板中部向上凸起形成用于与定位豁口配合安装的下板凸起部。
[0010]进一步，所述前围下板中部向上凸起形成两根下板凸筋，所述两根下板凸筋布置呈“Y”字型结构。
[0011]进一步，所述前围下板上设置有导向筋。
[0012]本技术的有益效果是：本技术方案的前围构造，前围上板、前围下板分别冲压成型再焊接形成整体，材料利用率高，有效降低冲压成型难度，降低对冲压设备的要求和成本，便于焊接装配和尺寸控制，同时上、下板通过定位豁口的设置安装方便定位精准，通过多处不同加强凸筋的设置满足了整体的强度需求。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0014]图1为本技术结构示意图。
具体实施方式
[0015]图1为本技术结构示意图；如图所示，一种两段式前围构造，包括相互连接设置的前围上板1和前围下板2；所述前围上板1下端形成有用于与前围下板 2连接安装的定位豁口，所述前围上板上凸起形成有横向凸筋11，所述横向凸筋 11位于定位豁口上方，横向凸筋11的设置用于对前围上板下端部进行横向加强，确保定位豁口处进行连接安装后，整块前围板中部位置的结构强度，本技术方案的前围构造，前围上板、前围下板分别冲压成型再焊接形成整体，材料利用率高，有效降低冲压成型难度，降低对冲压设备的要求和成本，便于焊接装配和尺寸控制，同时上、下板通过定位豁口的设置安装方便定位精准，通过多处不同加强凸筋的设置满足了整体的强度需求。
[0016]本实施例中，所述前围上板1中部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽内开设有用于安装制动踏板的踏板安装孔14。前围上板1的中部向下凹陷后形成一个安装槽，踏板安装孔14开设于安装槽内，踏板的定位安装。
[0017]本实施例中，所述前围上板1左右两端均开设有线束过孔12，所述踏板安装孔14设置于两个线束过孔12之间。前围上板1的左右均开设有线束过孔12，在其余部件进行连接安装后，便于线束的收纳安装，使得整体布置更加紧凑合理。
[0018]本实施例中，所述前围上板1沿竖直方向形成有纵向加强筋13，所述纵向加强筋13(纵向即图1中竖直方向)下端延伸至横向凸筋11。纵向加强筋13起到对前围上板1竖直方向的结构加强，纵向加强筋13延伸至横向凸筋11使得二者呈T 字型结构，对前围上板横向以及纵向均起到加强作用，极大的提升了前围上板1 的整体结构强度。
[0019]本实施例中，所述前围下板2中部向上凸起形成用于与定位豁口配合安装的下板凸起部。前围上板1上形成定位豁口，前围下板2则凸起形成下板凸起部，二者配合安装时插入配合后在进行焊接，定位豁口起到定位的同时，提升了产品装配效率以及装配精度，利于生产。
[0020]本实施例中，所述前围下板2中部向上凸起形成两根下板凸筋21，所述两根下板凸筋布置呈“Y”字型结构。前围下板与纵梁进行连接安装，下板凸筋确保前围下板的结构强度。
[0021]本实施例中，所述前围下板2上设置有导向筋22。导向筋22上设置有多个焊点位置，便于加工观测，导向筋也起到增加强度的作用。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两段式前围构造，其特征在于：包括相互连接设置的前围上板和前围下板；所述前围上板下端形成有用于与前围下板连接安装的定位豁口，所述前围上板上凸起形成有横向凸筋，所述横向凸筋位于定位豁口上方。2.根据权利要求1所述的两段式前围构造，其特征在于：所述前围上板中部向下凹陷形成安装槽，所述安装槽内开设有用于安装制动踏板的踏板安装孔。3.根据权利要求2所述的两段式前围构造，其特征在于：所述前围上板左右两端均开设有线束过孔，所述踏板安装孔设置于两个线束过孔之间。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗丹，漆银利，狄武飞，吕振宇，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：