电池充电控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够防止在发动机的空载运转时由于发电机的输出不足导致电池不进行充电，而发生电池用尽的状态的电池充电控制装置。为此，从由发动机所驱动的永磁式交流发电机（１）通过整流电路（２００Ａ）将充电电流供给电池（３）使电池进行充电。并进行以下调整动作，即当电池（３）两端的电压超过设定值时通过触发晶闸管（Ｔｈｘ～Ｔｈｚ）来使发电机的输出短路以调整电池的电压。还设置用于检测调整动作的调整动作检测电路（２０１），根据调整动作被检出的频率来判断发电机的输出的过剩或不足，当在发动机的空载运转时判断出发电机的输出不足时，在不超过预先所设定的上限速度的范围内使发动机的空载转速上升，以解决发电机的输出不足。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
电池充电控制装置
本专利技术涉及在利用由发动机所驱动的永磁式交流发电机的输出对电池充电时，进行控制以使电池两端的电压保持于设定值的电池充电控制装置。
技术介绍
由发动机所驱动的搭载于车辆上的电池充电控制装置，具有：被外加由发动机所驱动的永磁式交流发电机的输出的输入端子、与电池连接的一对输出端子以及进行下述调整动作的充电控制电路，即，当该一对输出端子间的电压小于或等于设定值时，使对输入端子间被外加的发电机的交流输出进行整流所得到的电池充电用电压从一对输出端子间输出，当一对输出端子间的电压超过设定值时，则使电池充电用电压的输出停止或者对其进行限制。例如，在日本专利申请公开特许公开2001-231180号公报中记载有这种电池充电控制装置。在日本专利申请公开特许公开2001-231180号公报所披露的电池充电控制装置中，充电控制电路由下述部件构成，即：二极管桥式全波整流电路，交流输入端子被连接在上述输入端子上且直流输出端子连接在一对输出端子上；充电控制用晶闸管，反向并联在构成全波整流电路的电桥的下边的各二极管上；触发信号供给用开关，被设置于一对输出端子之中的正极性侧的输出端子和各晶闸管的门本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有输入端子、一对输出端子以及充电控制电路的电池充电控制装置，其中，该输入端子被外加由发动机所驱动的永磁式交流发电机的输出，该一对输出端子与电池连接，该充电控制电路进行下述的调整动作，即，当上述一对输出端子间的电压小于或等于设定值时使对上述输入端子间被外加的上述发电机的交流输出进行整流所得到的电池充电用电压从上述一对输出端子间输出，当上述一对输出端子间的电压超过设定值时则使上述电池充电用电压的输出停止或者对其进行限制，该电池充电控制装置的特征在于包括：调整动作检测 电路，在上述充电控制电路进行了上述调整动作时发生调整动作检测信号；发电机输出判定部件，根据上述调整动作检测电路发...

【技术特征摘要】
JP 2003-11-20 390460/20031.一种具有输入端子、一对输出端子以及充电控制电路的电池充电控制装置，其中，该输入端子被外加由发动机所驱动的永磁式交流发电机的输出，该一对输出端子与电池连接，该充电控制电路进行下述的调整动作，即，当上述一对输出端子间的电压小于或等于设定值时使对上述输入端子间被外加的上述发电机的交流输出进行整流所得到的电池充电用电压从上述一对输出端子间输出，当上述一对输出端子间的电压超过设定值时则使上述电池充电用电压的输出停止或者对其进行限制，该电池充电控制装置的特征在于包括：调整动作检测电路，在上述充电控制电路进行了上述调整动作时发生调整动作检测信号；发电机输出判定部件，根据上述调整动作检测电路发生调整动作检测信号的频率来判断上述发电机的输出的过剩或不足；以及空载运转时发动机增速控制部件，当在上述发动机的空载运转时由上述发电机输出判定部件判断出上述发电机的输出不足时，在不超过预先所设定的上限速度的范围内使上述发动机的空载转速上升。2.根据权利要求1所述的电池充电控制装置，其特征在于还包括：空载运转时发动机减速控制部件，在由上述发电机输出判定部件判断出上述发电机的输出过剩时，在不低于预先所设定的下限速度的范围内使上述发动机的空载转速下降。3.根据权利要求1或2所述的电池充电控制装置，其特征在于：上述充电控制电路具有，充电控制用开关，被设置成在给与接通指令时成为接通状态以使上述输入端子间短路；以及充电控制用开关控制电路，当上述一对输出端子间的电压超过上述设定值时，对上述充电控制用开关给与接通指令，当上述输出端子间的电压小于或等于设定值时，停止向上述充电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木秀利，岸端一芳，
申请(专利权)人：国产电机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]