一种多向可拉伸电加热防除冰材料及其制备方法和应用技术

本发明专利技术提供了一种多向可拉伸电加热防除冰材料及其制备方法和应用，涉及功能性涂层材料技术领域。本发明专利技术提供的多向可拉伸电加热防除冰材料包括柔性可拉伸电加热膜和设置在所述柔性可拉伸电加热膜内的平行的柔性可拉伸电极；所述柔性可拉伸电加热膜由包括弹性基体、纳米导电填料和有机溶剂的原料固化得到。本发明专利技术提供的电加热防除冰材料基于焦耳热效应，可将电加热膜层加热至冰点以上，实现加热防除冰的效果，并且能够实现电加热防除冰材料多个方向可拉伸性，可应用于柔性部件的防除冰领域。进一步地，所述柔性可拉伸电加热膜雕刻有剪纸结构，能够降低电加热防除冰材料的拉伸应力以及拉伸过程中的电阻变化，更好地实现多向可拉伸性。向可拉伸性。向可拉伸性。

【技术实现步骤摘要】
一种多向可拉伸电加热防除冰材料及其制备方法和应用


[0001]本专利技术涉及功能性涂层材料
，特别涉及一种多向可拉伸电加热防除冰材料及其制备方法和应用。

技术介绍

[0002]高速列车高寒线运行过程中，由于气温较低，路面积雪严重，在高铁转向架区域容易出现结冰积雪等现象，导致列车降速运行，高铁转向架区域的空簧和钢簧结冰会影响列车运行的安全性。为保证高铁列车的运行安全，需要开发相关的防除冰技术。
[0003]轨道交通行业运用较多的传统防除冰方式是喷洒防结冰试剂，这种方法没有永久性，需要反复喷洒，成本高且污染环境，并且在恶劣的环境下并不能实现完全的防冰雪。新型的防除冰技术按有无能量的输入可分为两大类，即：主动防除冰技术和被动防冰技术。被动防冰技术主要有超疏水表面、超滑表面、低粘附防冰表面等，被动防冰技术在动态情况下并不能实现完全防冰，应用具有很大的局限性；主动防除冰技术是通过外加能量使结冰表面的温度达到冰点以上以实现防除冰的方式，其中，电加热是最直接最高效的方式，目前，已有电加热涂层、电加热膜等防除冰技术，但是针对高铁的钢簧和空簧等结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多向可拉伸电加热防除冰材料，其特征在于，包括柔性可拉伸电加热膜和设置在所述柔性可拉伸电加热膜内的平行的柔性可拉伸电极；所述柔性可拉伸电加热膜由包括弹性基体、纳米导电填料和有机溶剂的原料固化得到；所述纳米导电填料的质量为弹性基体质量的10～50％，所述弹性基体的质量为有机溶剂质量的5～20％。2.根据权利要求1所述的多向可拉伸电加热防除冰材料，其特征在于，所述弹性基体为橡胶材料，所述橡胶材料包括硅橡胶和/或丁苯橡胶；所述纳米导电填料包括碳基纳米导电填料和/或金属基纳米导电填料。3.根据权利要求1所述的多向可拉伸电加热防除冰材料，其特征在于，所述柔性可拉伸电极包括纤维布基可拉伸电极和/或碳材料基可拉伸电极。4.根据权利要求3所述的多向可拉伸电加热防除冰材料，其特征在于，所述纤维布基可拉伸电极包括化学镀金属纤维布、磁控溅射金属纤维布、金属纳米线修饰纤维布和液态金属浸渍纤维布中的一种或几种；所述碳材料基可拉伸电极包括碳纤维可拉伸电极和/或碳纳米管可拉伸电极。5.根据权利要求1所述的多向可拉伸电加热防除冰材料，其特征在于，所述柔性可拉伸电加热膜的厚度为100～500μm。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华伟，赵泽辉，刘晓林，朱彦曈，王泽林澜，陈济琛，占潇洋，马峥，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：