【技术实现步骤摘要】
智能启停系统及方法
[0001]本专利技术实施例涉及车联网
，尤其涉及一种智能启停系统及方法。
技术介绍
[0002]随着车辆智能化和网联化的发展，智慧城市、自动驾驶以及V2X等技术的加速落地，使得车辆在行驶过程中获取的信息越来越丰富且多元化。利用多元化的信息从安全、节能、舒适等维度提升车辆性能和用户驾乘体验，是智能汽车的发展趋势。随着车辆保有量的大幅增加。自动启停系统作为车辆节能减排的关键技术，其价值也越来越高。
[0003]目前，传统智能启停系统主要依据车辆运动状态与环境温度信息通过定义特定逻辑进行启停控制，其控制逻辑相对简单，面对车辆行驶过程汇总各式各样的复杂场景，无法保证每次启停都能起到节省油耗的作用，同时，机械式控制逻辑也会对驾驶员的驾乘体验有较大影响。
技术实现思路
[0004]本专利技术实施例提供了一种智能启停系统及方法，以实现车辆的智能性和安全性启停。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种智能启停系统，该系统包括：信息获取模块、节油信息确定模块和启停决策确定模块，其中，
[0006]信息获取模块，用于获取目标车辆的目标多元信息，并将目标多元信息发送至节油信息确定模块，其中，目标多元信息包括目标车辆的车辆状态信息和目标车辆所处环境的环境信息；
[0007]节油信息确定模块，用于根据目标多元信息确定目标车辆的节油信息，并将节油信息发送至启停决策确定模块；
[0008]启停决策确定模块，用于根据节油信息确定目标车辆的启停结果。>[0009]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种智能启停方法，该方法包括：
[0010]通过信息获取模块获取目标车辆的目标多元信息，并将目标多元信息发送至节油信息确定模块，其中，目标多元信息包括目标车辆的车辆状态信息和目标车辆所处环境的环境信息；
[0011]通过节油信息确定模块根据目标多元信息确定目标车辆的节油信息，并将节油信息发送至启停决策确定模块；
[0012]通过启停决策确定模块根据节油信息确定目标车辆的启停结果。
[0013]本专利技术实施例提供了一种智能启停系统，该系统包括：信息获取模块、节油信息确定模块和启停决策确定模块，其中，信息获取模块，用于获取目标车辆的目标多元信息，并将目标多元信息发送至节油信息确定模块，其中，目标多元信息包括目标车辆的车辆状态信息和目标车辆所处环境的环境信息；节油信息确定模块，用于根据目标多元信息确定目标车辆的节油信息，并将节油信息发送至启停决策确定模块；启停决策确定模块，用于根据
节油信息确定目标车辆的启停结果，解决了传统启停控制逻辑相对简单，无法保证每次启停都能起到省油作用，并且，对驾驶员的驾乘体验也有较大影响的问题，通过比较启停与怠速油耗值，保证了每一次启停切实起到节油效果，通过引入启停敏感模式，有效避免频繁启停造成驾乘体验差的问题，提升了用户体验，通过引入多元信息，实现了对当前场景状态判断更准确，从而可以适应各种复杂场景的效果。
附图说明
[0014]为了更加清楚地说明本专利技术示例性实施例的技术方案，下面对描述实施例中所需要用到的附图做一简单介绍。显然，所介绍的附图只是本专利技术所要描述的一部分实施例的附图，而不是全部的附图，对于本领域普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得到其他的附图。
[0015]图1为本专利技术实施例一所提供的一种智能启停系统的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术实施例一所提供的一种智能启停系统的可选实例的技术流程图；
[0017]图3为本专利技术实施例二所提供的一种智能启停方法的流程示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0019]另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0020]实施例一
[0021]图1为本专利技术实施例一所提供的一种智能启停系统的结构示意图，本实施例可适用于在节省油耗的条件下，实现车辆智能启停的情况，参考图1，本实施例提供的智能启停系统包括：信息获取模块1、节油信息确定模块2和启停决策确定模块3。
[0022]其中，信息获取模块1，用于获取目标车辆的目标多元信息，并将目标多元信息发送至节油信息确定模块2；节油信息确定模块2，用于根据目标多元信息确定目标车辆的节油信息，并将节油信息发送至启停决策确定模块3；启停决策确定模块3，用于根据节油信息确定目标车辆的启停结果。
[0023]在本实施例中，目标多元信息可以为用于对智能启停系统的启停判断提供判断依据的各项信息。可选地，目标多元信息包括目标车辆的车辆状态信息和目标车辆所处环境的环境信息。其中，车辆状态信息可以为反映车辆当前状态各项信息，例如，车辆速度、车辆档位、车辆方向盘转角、车辆航向角以及车辆温度等。示例性地，环境信息可以包括周围车辆的车辆状态信息、红绿灯信息、感知目标信息和导航信息等，本实施例对此不作限定。节油信息可以评估目标车辆节油效果的各项信息。示例性地，节油信息可以包括但不限于目
标车辆在某一场景下启停是否有节油效果、节油量的大小以及目标车辆的停车时长等。启停结果可以包括启停或者不启停。
[0024]可选地，该智能启停系统还包括：多元信息采集模块，其中，多元信息采集模块，用于执行下述操作中的至少一项：采集目标车辆的车辆状态信息；采集目标车辆的周围车辆的状态信息；采集目标车辆所处环境的红绿灯信息；采集目标车辆所处环境的感知目标信息。
[0025]示例性地，周围车辆的车辆状态信息可以包括但不限于周围车辆的坐标、相对速度、运动方向、档位、制动踏板状态、油门踏板状态、方向盘转角、制动灯状态等。红路灯信息可以包括但不限于红绿灯形状、红绿灯当前状态、红绿灯时长以及当前剩余时长等。
[0026]其中，感知目标信息可以为目标车辆周围的动态环境信息。示例性地，感知目标信息可以为目标类型，例如，行人或者车辆，相对运动方向、相对横向距离、相对纵向距离、相对横向速度、相对纵向速度以及航向角等。
[0027]需要说明的是，多元信息采集模块在采集多元信息时，根据采集的多元信息的类型不同，使用的技术手段也相应不同，例如，技术手段可以包括车辆自身系统、车载感知设备、车对外界的信息交换(vehicle to everything，V2X)模块、智慧城市以及本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能启停系统，其特征在于，包括：信息获取模块、节油信息确定模块和启停决策确定模块，其中，所述信息获取模块，用于获取目标车辆的目标多元信息，并将所述目标多元信息发送至所述节油信息确定模块，其中，所述目标多元信息包括所述目标车辆的车辆状态信息和所述目标车辆所处环境的环境信息；所述节油信息确定模块，用于根据所述目标多元信息确定所述目标车辆的节油信息，并将所述节油信息发送至所述启停决策确定模块；所述启停决策确定模块，用于根据所述节油信息确定所述目标车辆的启停结果。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述节油信息确定模块，还用于根据所述目标多元信息确定所述目标车辆的停车时长和所述目标车辆在所述停车时长内的启停油耗值和怠速油耗值，根据所述启停油耗值和所述怠速油耗值确定节油结果，并将所述节油结果作为所述节油信息发送至所述启停决策确定模块。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：场景类型分类模块，其中，所述信息获取模块，还用于将所述目标多元信息发送至所述场景类型分类模块；所述场景类型分类模块，用于当检测到所述目标车辆处于停车状态时，根据所述目标多元信息，确定所述目标车辆的停车场景类型，并将所述停车场景类型发送至所述启停决策确定模块；所述启停决策确定模块，用于根据所述节油信息和所述停车场景类型确定所述目标车辆的启停结果。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述节油信息确定模块，还用于将所述目标车辆的停车时长发送至所述启停决策确定模块；所述启停决策确定模块，还用于当所述停车场景类型为第一预设停车场景时，根据所述目标车辆的停车时长、与所述停车时长对应的预设停车时长阈值和所述节油信息确定所述目标车辆的启停结果。5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：启停分析模块，其中，所述场景类型分类模块，还用于将所述停车场景类型和所述目标多元信息发送至所述启停分析模块；所述启停分析模块，用于当所述停车场景类型为第二预设停车场景时，根...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正龙，刘涛，吴振昕，赵朋刚，迟霆，赵思佳，周忠贺，赵悦岑，杨渊泽，李颖，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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