【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发电装置，特别是涉及一种汽车散热器发电装置。
技术介绍
现在的汽车，基本上都有散热器，而这些散热器的作用，是将汽车多余的热能散发到大气中，而这些热能相当于汽车燃料热能的30-50%，如 果能有效的部分利用起来，经济效益、社会效益意义深远。例如解放汽车、东风汽车，燃料的热能30%用于汽车的转动，40-70% 做了无用功，如果能有效的部分利用，可以减少发电机的工作时间，节约 的能量补充给发动机，增加发动机的功率，提高单位燃料的行驶里程。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种利用废热发 电，减少发电机的工作时间，增加发动机的功率的汽车散热器发电装置。为了实现上述目的，本技术釆用的技术方案是 一种汽车散热器 发电装置，包括散热器金属外壳和散热器内壁，其特征在于所述散热器金 属外壳与散热器内壁之间设置有半导体P材料层、半导体N材料层和氧化 铝绝缘板，半导体P材料层与半导体N材料层之间设有绝缘隔热板，散热 器内壁内侧为散热器热水通道；所述半导体P材料层和半导体N材料层均 连接有电源输出导线。本技术与现有技术相比具有以下优点1、 利用废热发电，节约有限燃料资源；2、 有效利用燃料资源，促进环保；3、 促进燃料/电动双动力汽车的发展；4、经济效益和社会效益显著。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图l是本技术的结构示意图。具体实施方式图1所示，本技术包括散热器金属外壳l和散热器内壁5，所述 散热器金属外壳1与散热器内壁5之间设置有半导体P材料层2、半导体 N材料层6和氧化铝绝缘板4，半导体P材料层2与半导体N材料层6之 间设有...
【技术保护点】
一种汽车散热器发电装置，包括散热器金属外壳（１）和散热器内壁（５），其特征在于所述散热器金属外壳（１）与散热器内壁（５）之间设置有半导体Ｐ材料层（２）、半导体Ｎ材料层（６）和氧化铝绝缘板（４），半导体Ｐ材料层（２）与半导体Ｎ材料层（６）之间设有绝缘隔热板（３），散热器内壁（５）内侧为散热器热水通道（７）；所述半导体Ｐ材料层（２）和半导体Ｎ材料层（６）均连接有电源输出导线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏西安，杨小波，
申请(专利权)人：西安申科电子研究所，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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