改进散热性能的汽车发电机罩盖制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进散热性能的汽车发电机罩盖，覆盖在汽车发电机的后端盖上，包括罩盖本体及与所述罩盖本体一体成型的侧壁，所述侧壁上设置有凸出的接插件口，远离所述接插件口的罩盖本体的内端面向上凸起，使相应的外端面凸起为台阶形的凸台。本实用新型专利技术的改进散热性能的汽车发电机罩盖，外端面凸起的台阶形的凸台增大了罩盖与端盖之间的空间，同时凸台的顶面和侧壁上分别开设若干个散热孔，使得热空气容易散出，提高了发电机的散热性能，因而能够提高发电机的发电效率并提高发电机的使用寿命。

Automobile generator cover with improved heat radiation performance

The utility model provides an improved cooling performance of automobile generator cover, cover on the vehicle generator rear end cover, which comprises a side wall integrally molded with the cover body and the cover body, a connector arranged on the side wall is provided with a protruding mouth cover body away from the mouth of the inner end of the connector for convex the boss, the outer end surface corresponding to the step shaped bulge. The improved cooling performance of automobile generator of the utility model, the boss stepped outside face raised to increase the space between the cover and the end cover, and the convex top surface and the side wall of the Taiwan are respectively provided with a plurality of heat dissipation holes, so that hot air is easier to dissipate, improves the heat dissipation performance of generator, which can improve the generator power generation efficiency and improve the service life of the generator.

【技术实现步骤摘要】
改进散热性能的汽车发电机罩盖
本技术属于汽车发电机领域，具体地说，是关于一种改进散热性能的汽车发电机罩盖。
技术介绍
汽车交流发电机主要包括发电机前端盖、后端盖，设置在发电机前端盖和后端盖之间的定子和转子及整流器、调节器、风叶、带轮和设置于后端盖外侧的起保护作用的罩盖等。风叶转动将冷空气从发电机前端盖一端吸入，经过定子和转子换热后成为热空气，热空气从发电机后端盖端的罩盖中的风口送出。现有技术中，发电机罩盖的端面为平面型，罩盖的端面与后端盖之间的空间很小，热风聚集在发电机后端盖与罩盖之间不易散出，易导致发电机发电效率降低，电流变小，严重时甚至会导致发电机损坏，因此需要设计一种散热性能好的发电机罩盖以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进散热性能的汽车发电机罩盖，以克服现有技术中的发电机罩盖散热性能不好的缺点。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：改进散热性能的汽车发电机罩盖，安装在汽车发电机的后端盖上，包括罩盖本体及与所述罩盖本体一体成型的侧壁，所述侧壁上设置有凸出的接插件口，远离所述接插件口的罩盖本体的内端面向上凸起，使相应的外端面凸起为台阶形的凸台，所述凸台的顶面上开设若干个第一散热孔。进一步地，所述凸台的一侧超出所述侧壁并开设有侧壁散热孔。进一步地，与所述侧壁散热孔相邻的所述侧壁上还开设若干个第二散热孔。进一步地，所述凸台的顶面上开设有若干个第一罩盖定位孔，靠近所述接插件口的罩盖本体的外端面上开设有若干个第二罩盖定位孔。进一步地，所述第一罩盖定位孔和第二罩盖定位孔朝向罩盖本体的内端面一侧连接内部中空的第一定位柱和第二定位柱，固定件分别穿过所述第一定位柱和第二定位柱将所述罩盖本体与后端盖固定连接。进一步地，所述接插件口内设置接插件，靠近所述接插件口的罩盖本体的内端面上设置电阻槽及嵌件槽。与现有技术相比，本技术具有如下有益技术效果：本技术的改进散热性能的汽车发电机罩盖，其罩盖外端面凸起为台阶形的凸台，增大了罩盖与端盖之间的空间，同时凸台的顶面和侧壁上分别开设若干个散热孔，使得热空气容易散出，提高了发电机的散热性能，因而能够提高发电机的发电效率并提高发电机的使用寿命。附图说明图1是本技术的汽车发电机罩盖的外端面结构示意图。图2是本技术的汽车发电机罩盖的外端面俯视图。图3是本技术的汽车发电机罩盖的内端面俯视图。图4是图1的主视图。图中：1-罩盖本体、2-侧壁、3-接插件口、4-电阻槽、5-嵌件槽、6-接插件、11-凸台、12-第一散热孔、13-侧壁散热孔、14-第一罩盖定位孔、15-第二罩盖定位孔、16-第一定位柱、17-第二定位柱、18-第二散热孔。具体实施方式下面结合附图，以具体实施例对本技术的技术方案做进一步的详细说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的改进散热性能的汽车发电机罩盖，安装在汽车发电机的后端盖(图中未示出)上，包括罩盖本体1及与所述罩盖本体1一体成型的侧壁2，所述侧壁2上设置有凸出的接插件口3，靠近所述接插件口3的罩盖本体1的内端面上设置电阻槽4及嵌件槽5，远离所述接插件口3的罩盖本体1的内端面向上凸起，使相应的外端面凸起为台阶形的凸台11。进一步地，如图1所示，所述凸台11的顶面上开设若干个第一散热孔12。进一步地，如图1和图4所示，所述凸台11的一侧超出所述侧壁2并开设有侧壁散热孔13。进一步地，与所述侧壁散热孔13相邻的所述侧壁2上还开设若干个第二散热孔18。进一步地，如图1和图2所示，所述凸台11的顶面上开设有两个第一罩盖定位孔14，靠近所述接插件口3的罩盖本体1的外端面上开设有两个第二罩盖定位孔15。所述第一罩盖定位孔14和第二罩盖定位孔15的数目至少为两个。进一步地，如图2和图3所示，所述第一罩盖定位孔14和第二罩盖定位孔15朝向罩盖本体1的内端面一侧连接内部中空的第一定位柱16和第二定位柱17，固定件(图中未示出)分别穿过所述第一定位柱16和第二定位柱17将所述罩盖本体1与后端盖固定连接。进一步地，所述接插件口3内设置接插件6，靠近所述接插件口3的罩盖本体1的内端面上设置电阻槽4及嵌件槽5。基于上述结构，本技术的改进散热性能的汽车发电机罩盖由于具有台阶形的凸台11，扩大了罩盖本体1与后端盖之间的空间，同时凸台11的顶面及侧壁2上开设有散热孔，极大地提高了发电机的散热性能，从而提高发电机的发电效率及使用寿命。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对该实用进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进散热性能的汽车发电机罩盖，安装在汽车发电机的后端盖上，其特征在于，包括罩盖本体及与所述罩盖本体一体成型的侧壁，所述侧壁上设置有凸出的接插件口，远离所述接插件口的罩盖本体的内端面向上凸起，使相应的外端面凸起为台阶形的凸台，所述凸台的顶面上开设若干个第一散热孔。

【技术特征摘要】
1.改进散热性能的汽车发电机罩盖，安装在汽车发电机的后端盖上，其特征在于，包括罩盖本体及与所述罩盖本体一体成型的侧壁，所述侧壁上设置有凸出的接插件口，远离所述接插件口的罩盖本体的内端面向上凸起，使相应的外端面凸起为台阶形的凸台，所述凸台的顶面上开设若干个第一散热孔。2.如权利要求1所述的改进散热性能的汽车发电机罩盖，其特征在于，所述凸台的一侧超出所述侧壁并开设有侧壁散热孔。3.如权利要求2所述的改进散热性能的汽车发电机罩盖，其特征在于，与所述侧壁散热孔相邻的所述侧壁上还开设若干个第二散热孔。4.如权利要求1所述的改进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：上海申意汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31