重力能、磁能能源机制造技术

重力能、磁能能源机，其主要机构是在转轴１对称的两边有驱动体１２，使重力或磁力通过驱动体１２成为水平推力，驱使转轴１朝一个方向转动。本发明专利技术结构形式有两类，其一可用于转动机构方面而成为发动机。其二是用于各种作水平运动的交通工具上，而成为动力驱动装置。本发明专利技术结构简单、紧凑能为人类社会千秋万代地提供取用不尽的高效、洁净、廉价的新能源。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是利用重力能、磁能的能量来做功的能源机。目前世界上还未有先例来报导。本专利技术的目的，因结构形式有两类，因而也有两种目的及用途。其一，是用于作转动机构的方面。可设计一台结构紧凑，重力能、磁能利用率极高的能源机，以取代各种热机，电动机而成为发动机，也可用其输出能量通过装有发电的装置来发电，而成为发电机。其二，是用于作水平运动机构的方面。用在各种作水平运动的交通工具的机架车座上，利用重力的能量，通过该专利技术机构，而产生水平推动力，从而可作动力驱动装置。本专利技术机构，不论是利用重力能，还是利用磁能来做功时，应保证该机构具有足够的机械强度，当用磁能来做功时，永久磁铁9与10其相同的极性在同一侧面，且磁感应强度应愈高愈好，不应低于3000GS，以保证具有足够的驱动力。该专利技术结构简单、紧凑，重力能、磁能利用率极高。附附图说明图1和2描述了该专利技术的实施例。一、用于作转动机构的方面。1、用重力能作动力源时。看附图1。该专利技术机构的壳体是有可转动的转轴1，它由上支撑板5及下支撑板17来支撑，它们与园筒形框架6用多个对称的螺钉3来连结组成。且有机脚18。在该机构中，转轴1的下方固定着一个园盘形的驱动盘16，在驱动盘16对称的两边之面上，固定着一对驱动轴承13，附图1中只画了2对，可有2n对。在每一对驱动轴承13之间有一个约为1/4半园环状体的驱动体12，置于驱动盘16之平面上，驱动体12的内、外两弧面之曲率半径为90°。在驱动体12的中心位置上有一个驱动轴14穿过其孔径，驱动轴14的两端由对称的一对驱动轴承13来支撑，它们之间为活动配合。驱动体12其外园弧面之下部与驱动盘16之平面相接触，又与固定在驱动盘16平面上的园弧面垫板15之园弧面相接触，且为活动配合。弧面垫板15之园弧面曲率半径为90°。在驱动体12的右上端，装有与之固定着的箱式负载器11，其底平面与地平面平行，且与驱动体12的内、外两弧面相垂直。当负载器11中置有负载重物10时，尽管负载重物10的重力是垂直向下，但由于通过驱动体12的作用，将使这个垂直向下的重力，沿着驱动体12传到驱动轴14上，使之成为水平径向推动力，并产生一个转动力矩，再通过驱动轴承13，带动驱动盘16和与之固定的转轴1反时针方向转动。且随着负载重物10重量的增大，而转速加快，输出功率也愈大，从而可使重力能输出无限的能量来做功，以取代各种热机、电动机、而成为发动机。如果由转轴1带动发电机转动，就可发出电来，也可在转轴1上安装作为发电机机构的转子，在园筒形框架6的内侧壁上安装作为发电机机构的定子，则就可以发出电来，成为发电机了。2、用磁能作动力源时。看附图1。用磁能作动力源来做功时，其结构、原理和利用重力能为动力源来做功时基本相同。它们具有基本相同的壳体，及其驱动机构。这时，作为负载器11及驱动体12，均应采用非导磁体，以防磁化，且有两个非导磁体的螺杆4螺纹连结于上支撑板5的对称的螺孔中，每个螺杆4的上端，固定有一个非导磁体的螺杆手柄2，其下端固定有一个非导磁体的上、下两平面互相平行的园盘形控制板8，在控制板8的上方有一个非导磁体的阶梯园盘形的保持架7，保持架7与螺杆4之间有间隙，控制板8的上平面和保持架7的内侧上平面之间成平面接触，保持架7的外侧下部平面和作为定子永久磁铁9的上侧面固定连结，在图1中，作为定子的永久磁铁9，是一个园环状体，其上侧面为S极，下侧面为N极。永久磁铁9的下侧面N极与放在负载器11中作为转子的永久磁铁10的上侧面N极相对，且它们之间有一微小间距，即为磁气隙。作为转子的永久磁铁10的上侧面为N极，下侧面为S极。当对称的两个螺杆手柄2转动时，即可调节螺杆4的上、下高度，通过控制板8和保持架7的作用，就能有效地支撑永久磁铁9，及控制永久磁铁9与10之间的距离，当它们之间的距离很近时，由于磁性的同性相斥，永久磁铁10与9之间产生相互排斥的磁力，这个磁力使转子永久磁铁10垂直向下，但因有驱动体12的作用，将使这个垂直向下的磁力沿着驱动体12传到驱动轴14上，成为水平径向推动力，并产生一个转动力矩，再通过驱动轴承13带动驱动盘16和与之固定的转轴1反时针方向转动，从而能不断地输出磁能来做功，可作为发动机。如要成为发电机来发电，和采用重力能作功时情形一样。当螺杆手柄2转动时，因可控制定子9与转子10之间的距离，因而可控制磁力的强弱、转速的快慢，及输出功率的大小。根据很多有关资料介绍，永久磁铁的磁性经20年后，减弱3%左右，为了克服永久磁铁在长期转动中磁性的减弱，可采用自身能量充磁法，即利用从该机构所发出总的电能中，只取出其中一小部分电能的电流，采取把它流向通过绕制在永久磁铁上的线圈，这样就能达到不断充磁的作用，即可防止磁性的减弱。本专利技术机构，可单独利用磁能作动力源来做功，可单独利用重力能作动力源来做功，即在负载器11中，仅放重物10，无需永久磁铁10和9了，也可既采用磁能，又采用重力能作动力源来做功。此时，在负载器11中，应把作为转子的永久磁铁10放在重物10的上面就行了，这样输出的功率更大。二、用于作水平运动机构的方面。看附图2。附图2是该能源机用于作水平运动机构的结构原理图，它和附图1中用重力能为动力作转动机构时的原理一样，这时必须把该专利技术的主要机构，置于各种交通工具的机架上，即车箱板上，它的使用范围很广，如可用于飞机、轮船、火车、汽车、拖拉机、坦克、摩托车、自行车、小运动车、跑鞋上等等方面。附图2中只以小运动车作实例，以示代替各种作水平运动的机车。在附图2中，小运动车的机架16下部装有与之固定着的4个轴承19，且有前后2个转动轴20，及4个作水平运动的小车轮17。附图2中，跟小运动车前进的只能作水平运动的机架16，实际上相当于图1中只能作旋转运动的驱动盘16，也相当于各种交通工具机车的机架、车箱板。在附图2中机架16上，装置着和附图1中利用重力能作动力源时一样的机构，在机架16上装置着固定的驱动轴承13，以及还有驱动体12，驱动轴14，园弧面垫板15，负载器11。当负载器11中置有负载重物10时，如前所述，则负载重物10的重力，将沿着驱动体12传到驱动轴14，再传到驱动轴承13，再传到机架16上，使之成为水平推动力，从而使小运动车沿水平方向前进。由于本专利技术实验已成功，它完全可以推广到社会上各个领域，特别是陆、海、空各种交通工具上，小运动车上的机架16，可代表各种交通工具车辆、飞机、轮船上的机架、车箱板，在机架车箱板上，装置着固定的驱动轴承13，以及驱动体12，驱动轴14，园弧面垫板15，负载器11，在实际使用中，对于载人的交通工具车辆机架上，驱动体12相当于一个座椅或座凳，负载器11可相当于座椅面，或座凳面。其平面与地平面平行，且与驱动体12之内、外两弧面相垂直。负载重物10相当于人的重量或重物。这样，当人们一旦坐在设置有该机构座位的座凳面上时，即可产生一个使机架、车箱板向前运动的水平推力，驱使车辆向前运动，减小及取代其他动力机械热机的能源消耗。例如，在一辆车的车箱里，装有40个人的该重力能源机机构的座位装置，每一个人平均重量按50公斤计算，则总重量为2000公斤，则通过该重力能源机机构的作用，就可产生2000公斤的水平向前推动力。从而可极大地减少热机的能本文档来自技高网...

【技术保护点】
重力能，磁能能源机用于作转动机构方面时，其壳体由转轴１、上支撑板５、下支撑板１７及框架６组成，该专利技术机构的特征在于转轴１的下部固定着一个驱动盘１６，在驱动盘１６对称的两边之面上固定着一对驱动轴承１３，可有２ｎ对，在每一对驱动轴承１３之间有一个约为１／４半园环状体的驱动体１２，置于驱动盘１６之平面上，在驱动体１２的中心位置上，有一个驱动轴１４穿过其孔径，驱动轴１４的两端由对称的一对驱动轴承１３来支撑，它们之间为活动配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桑兴泰，
申请(专利权)人：桑兴泰，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]