本实用新型专利技术提供一种起重机小车防撞保护装置，涉及起重机安全装置技术领域，包括固定板，固定板的顶部靠近两侧的边缘处均固定开设有滑槽，两个滑槽的内部靠近一侧的边缘处均固定连接有缓冲弹簧，两个缓冲弹簧的一端均固定焊接有滑动块，两个滑动块的顶部均固定连接有第一固定底座，两个第一固定底座的相对一侧外表面均开设有凹槽。本实用新型专利技术当小车受到撞击时，会使得支撑板进行受力移动，随之第二固定底座便会进行挤压，通过长杆进行传导力，使得长杆进行向下移动，进而使得长杆带动第一固定底座进行移动，第一固定底座带动滑动块进行移动，在滑动块移动的过程中，缓冲弹簧会对滑动块起到缓冲作用，使得装置受到的撞击力进行抵消掉。消掉。消掉。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机小车防撞保护装置
[0001]本技术涉及起重机安全装置
，尤其涉及一种起重机小车防撞保护装置。
技术介绍
[0002]起重机安全装置是指防止起重机在意外情况下损坏的装置。起重机上除常用的电气保护装置、声音信号和色灯外，还有多种其他安全装置，用以吸收开关失灵时起重机或小车撞到终端挡座上时的动能。这种装置广泛采用橡胶、弹簧和液压式的缓冲器，其中液压式缓冲器用在工作速度高的起重机或小车(如运载桥的小车)上，它能在撞击时吸收较大的能量。在某些起重机上还装有光电防撞装置，以避免同一轨道上两台运行中的起重机相互碰撞。它的简单原理是：当两台起重机接近到一定安全距离时，起重机A的投光器发出的光波被起重机B的受光器接收，通过光电管产生电信号，经波形整形和放大后，继电器动作，蜂鸣器发出警报并自动切断运行机构的电源。两台起重机要各装一套，相互作用。
[0003]在使用防撞装置对起重机小车进行保护时，传统起重机小车一般都是在装置的外壳上设置耐撞的装置，然而再耐撞的装置经过不断的撞击之后依然会变形，使得起重机小车产生损坏，使得装置的防撞效果降低了，也降低了装置的使用效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在传统起重机小车一般都是在装置的外壳上设置耐撞的装置，然而再耐撞的装置经过不断的撞击之后依然会变形，使得起重机小车产生损坏，使得装置的防撞效果降低了，也降低了装置的使用效率的问题，而提出的一种起重机小车防撞保护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种起重机小车防撞保护装置，包括固定板，所述固定板的顶部靠近两侧的边缘处均固定开设有滑槽，两个所述滑槽的内部靠近一侧的边缘处均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的一端均固定焊接有滑动块，两个所述滑动块的顶部均固定连接有第一固定底座，两个所述第一固定底座的相对一侧外表面均开设有凹槽，每两个所述凹槽的内部之间均通过轴承转动连接有第一转动杆，两个所述第一转动杆的外表面靠近中心处均固定套设有长杆。
[0006]优选的，两个所述长杆的一端均贯穿连接有第二转动杆，两个所述第二转动杆的两端之间均固定设置有第二固定底座。
[0007]优选的，两个所述第二固定底座的顶部之间固定焊接有支撑板。
[0008]优选的，所述支撑板的顶部沿水平方向等距固定连接有三个空心管，三个所述空心管的内部底面均固定焊接有减震弹簧。
[0009]优选的，三个所述减震弹簧的顶端均固定连接有移动块，且移动块的外表面与空心管的内表壁之间滑动连接。
[0010]优选的，三个所述移动块的顶部均固定连接有滑动杆，且滑动杆的一端延伸至空
心管的外部。
[0011]优选的，三个所述滑动杆的一端均固定连接有缓冲块。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，当小车受到撞击时，会使得支撑板进行受力移动，随之第二固定底座便会进行挤压，通过长杆进行传导力，使得长杆进行向下移动，进而使得长杆带动第一固定底座进行移动，第一固定底座带动滑动块进行移动，在滑动块移动的过程中，缓冲弹簧会对滑动块起到缓冲作用，使得装置受到的撞击力进行抵消掉，使得装置的在撞击效果降低。
[0014]2、本技术中，通过第二转动杆和第一转动杆随着长杆的移动进行转动，使得长杆便于进行传导力进行转换，使得撞击力进行抵消，使得装置便于进行使用，在装置受到碰撞时，碰撞物会直接撞击缓冲块，然后在缓冲块的撞击下，使得缓冲块带动滑动杆进行移动，滑动杆会带动移动块在空心管的内表壁进行滑动，进而使得减震弹簧进行减震，会使得碰撞的力部分进行抵消，使得装置的防撞效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种起重机小车防撞保护装置的主视立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种起重机小车防撞保护装置的侧视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出一种起重机小车防撞保护装置的俯视立体结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种起重机小车防撞保护装置的仰视立体结构示意图。
[0019]图例说明：1、固定板；201、滑槽；202、缓冲弹簧；203、滑动块；204、第一固定底座；205、凹槽；206、第一转动杆；207、长杆；208、第二转动杆；
[0020]209、第二固定底座；301、支撑板；302、空心管；303、减震弹簧；304、移动块；305、滑动杆；306、缓冲块。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本专利技术作进一步地详细说明。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1－4所示，本技术提供了一种起重机小车防撞保护装置，包括固定板1，固定板1的顶部靠近两侧的边缘处均固定开设有滑槽201，两个滑槽201的内部靠近一侧的边缘处均固定连接有缓冲弹簧202，两个缓冲弹簧202的一端均固定焊接有滑动块203，两个滑动块203的顶部均固定连接有第一固定底座204，两个第一固定底座204的相对一侧外表面均开设有凹槽205，每两个凹槽205的内部之间均通过轴承转动连接有第一转动杆206，两个第一转动杆206的外表面靠近中心处均固定套设有长杆207。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，当使用防撞装置对起重机小车进行保护时，首先将固定板1安装在起重机小车的车身上，随之当小车受到撞击时，会使得支撑板301进行受力移动，随之第二固定底座209便会进行挤压，通过长杆207进行传导力，使得长杆207进行向
下移动，进而使得长杆207带动第一固定底座204进行移动，第一固定底座204带动滑动块203进行移动，在滑动块203移动的过程中，缓冲弹簧202会对滑动块203起到缓冲作用，使得装置受到的撞击力进行抵消掉，使得装置的在撞击效果降低。
[0025]如图1－3所示，两个长杆207的一端均贯穿连接有第二转动杆208，两个第二转动杆208的两端之间均固定设置有第二固定底座209，两个第二固定底座209的顶部之间固定焊接有支撑板301，支撑板301的顶部沿水平方向等距固定连接有三个空心管302，三个空心管302的内部底面均固定焊接有减震弹簧303，三个减震弹簧303的顶端均固定连接有移动块304，且移动块304的外表面与空心管302的内表壁之间滑动连接，三个移动块304的顶部均固定连接有滑动杆305，且滑动杆305的一端延伸至空心管302的外部，三个滑动杆305的一端均固定连接有缓冲块306。
[0026]其整个的实施例2达到的效果为，在长杆207进行移动的同时，第一转动杆206会随着长杆207下移而转动，进而使得长杆207便于进行移动，第二转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机小车防撞保护装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部靠近两侧的边缘处均固定开设有滑槽(201)，两个所述滑槽(201)的内部靠近一侧的边缘处均固定连接有缓冲弹簧(202)，两个所述缓冲弹簧(202)的一端均固定焊接有滑动块(203)，两个所述滑动块(203)的顶部均固定连接有第一固定底座(204)，两个所述第一固定底座(204)的相对一侧外表面均开设有凹槽(205)，每两个所述凹槽(205)的内部之间均通过轴承转动连接有第一转动杆(206)，两个所述第一转动杆(206)的外表面靠近中心处均固定套设有长杆(207)。2.根据权利要求1所述的起重机小车防撞保护装置，其特征在于：两个所述长杆(207)的一端均贯穿连接有第二转动杆(208)，两个所述第二转动杆(208)的两端之间均固定设置有第二固定底座(209)。3.根据权利要求2所述的起重机小车防...
【专利技术属性】
技术研发人员：李战春，
申请(专利权)人：东普起重机械常州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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