一种便于操作的车厢盖固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于操作的车厢盖固定结构，包括纵向设置的框架，与框架连接的锁闩，以及固定组件，所述锁闩上设有供固定组件布置的安装座，所述固定组件包括：螺杆，所述安装座上设有供螺杆横向穿设在其内的通道，所述通道设有多个与螺杆配合的限位筋条；转动杆，所述转动杆一端设有与螺杆连接的铰接头，两个所述限位筋条之间构成调节区域，所述转动杆在调节区域内朝向框架前后移动；所述转动杆另一端设有夹紧组件，所述转动杆相对螺杆转动，以使夹紧组件与车厢配合，方便安装并减少窜动。窜动。窜动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于操作的车厢盖固定结构


[0001]本技术涉及蒸汽清洁设备
，具体涉及一种便于操作的车厢盖固定结构。

技术介绍

[0002]目前，车厢盖是皮卡车的一种改装，将开放式的车厢封闭，从而保证雨天等恶劣天气的正常使用，车厢盖通常包括横向和纵向设置的框架，为将框架与车厢固定，需要一种夹紧装置。
[0003]如专利申请为US20200062095A1的美国专利技术专利，提供了一种夹具结构，该夹具结构包括一个插接在框架中的锁闩，在锁闩上设置一个铰接的杆体，杆体上带有一个带倒钩的连接块，通过转动杆体和连接块，将连接块上的倒钩与车厢竖向压紧，从而实现锁闩与框架的固定，但该夹具结构为了实现杆体的铰接安装和前后方向的调节，在锁闩上沿横向设置了多个连接杆，从而实现杆体多个位置的铰接安装，但该种方式耗材较多，安装不便，多个连接杆在锁闩上形成多个安装孔位，影响锁闩的结构强度；
[0004]另一专利申请为CN210436990U的中国技术专利，提供了一种锁闩，为了方便杆体的安装，在锁闩上开设一个横向槽，在杆体上设置设有铰接在横向槽内的杆头，在将杆头置入横向槽后通过盖体固定，但横向槽的空间大于杆头外径，杆头在横向槽内仍存在窜动，不利于框架与车厢夹紧。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种便于操作的车厢盖固定结构，方便安装并减少窜动。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便于操作的车厢盖固定结构，包括纵向设置的框架，与框架连接的锁闩，以及固定组件，所述锁闩上设有供固定组件布置的安装座，所述固定组件包括：
[0007]螺杆，所述安装座上设有供螺杆横向穿设在其内的通道，所述通道设有多个与螺杆配合的限位筋条；
[0008]转动杆，所述转动杆一端设有与螺杆连接的铰接头，两个所述限位筋条之间构成调节区域，所述转动杆通过铰接头在调节区域内朝向框架前后移动；所述转动杆另一端设有夹紧组件，所述转动杆相对螺杆转动，以使夹紧组件与车厢配合夹紧；
[0009]且所述锁闩上沿纵向开设有收纳槽，所述转动杆与收纳槽限位配合，以使所述转动杆收纳在锁闩上。
[0010]进一步，所述限位筋条间隔布置在安装座内，且所述安装座内开设有供螺杆穿过的通孔，所述转动杆沿螺杆轴向可滑动的被限位在两个限位筋条之间。
[0011]进一步，所述锁闩朝向框架伸出设有滑动连接部，所述螺杆一端穿设并固定在滑动连接部内。
[0012]进一步，所述收纳槽的侧壁凸出设有限位凸筋。
[0013]进一步，所述限位凸筋朝向收纳槽底部斜向伸出。
[0014]进一步，所述安装座背离框架伸出设有侧连接部，所述侧连接部上连接有连接架，所述侧连接部通过连接架与另一锁闩的侧连接部连接。
[0015]进一步，所述侧连接部上设有导槽，所述连接架上设有与导槽配合的导向筋。
[0016]进一步，所述转动杆上设有螺纹段，所述夹紧组件包括调节手柄、设于调节手柄内的调节套以及穿设于转动杆上的夹块，所述夹块设于调节手柄的上端部，所述调节套横向插设在所述调节手柄中，所述调节套中开设有螺纹孔，所述转动杆上的螺纹段与调节套中的螺纹孔螺接在一起。通过螺纹段和螺纹孔的上下旋拧，即可以实现调节手柄相对转动杆的位置改变。
[0017]进一步，所述安装座的外侧设有多个镂空部位。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下优点和有益效果：通过在锁闩上沿横向设置螺杆，通过将转动杆铰接在螺杆的光面上，从而使得转动杆得以转动，实现转动杆和夹紧组件在收纳状态和夹紧状态之间的切换，且在收纳状态下，转动杆与螺杆保持套和，保证在收纳状态下的位置稳定性；
[0019]在安装座内设置多个限位筋条，通过限位筋条增加锁闩的结构强度，同时，多个限位筋条稳固螺杆的中部位置，增加螺杆的稳定性，同时，转动杆可在两个限位筋条之间相对螺杆滑动，从而转动杆和夹紧组件提供合理的调节区域，保证转动杆能够快速与收纳槽定位，方便收纳。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的锁闩和框架的配合示意图；
[0022]图3为本技术的锁闩和连接架的爆炸示意图；
[0023]图4为本技术的锁闩的剖视图；
[0024]图5为本技术的夹紧组件的剖视图；
[0025]图中：1、框架；2、锁闩；2.1、安装座；2.2、收纳槽；2.21、限位凸筋；2.3、滑动连接部；2.4、侧连接部；2.41、导槽；2.5、镂空部位；3、螺杆；4、转动杆；5、限位筋条；6、连接架；6.1、导向筋；7、夹紧组件；7.1、调节手柄；7.2、夹块；7.3、调节套；
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应当理解尽管在本文中出现了术语上、中、下、顶端、一端等以描述各种元件，但这些元件不被这些术语限制。这些术语仅用于将元件彼此区分开以便于理解，而不是用于定义任何方向或顺序上的限制。
[0028]如图1
‑
5所示，一种便于操作的车厢盖固定结构，包括纵向设置的框架1，与框架1
连接的锁闩2以及固定组件，所述锁闩2上设有供固定组件布置的安装座2.1，上述结构在车厢盖上为对称布置，故不对车厢盖另一侧做赘述，其中，所述固定组件包括：
[0029]螺杆3，所述安装座2.1上设有供螺杆3横向穿设在其内的通道，所述通道设有多个与螺杆3配合的限位筋条5，所述限位筋条5主要用于增加螺杆3中部稳定性；
[0030]转动杆4，所述转动杆4一端设有套接在螺杆3上的铰接头，两个所述限位筋条之间构成调节区域，所述转动杆通过铰接头在调节区域内朝向框架前后移动；
[0031]所述转动杆4另一端设有夹紧组件7，所述转动杆4相对螺杆3转动，在收纳状态和夹紧状态下切换，在夹紧状态下，所述转动杆4上的夹紧组件7与车厢配合，在收纳状态下，所述转动杆4收纳在锁闩2的一侧；
[0032]通过在锁闩2上沿横向设置螺杆3，通过将转动杆4铰接在螺杆3的光面上，从而使得转动杆4得以转动，实现转动杆4和夹紧组件7在收纳状态和夹紧状态之间的切换，且在收纳状态下，转动杆4与螺杆3保持套和，保证在收纳状态下的位置稳定性；
[0033]在安装座2.1内设置多个限位筋条5，通过限位筋条5增加锁闩2的结构强度，同时，多个限位筋条5稳固螺杆3的中部位置，增加螺杆3的稳定性，同时，转动杆4可在两个限位筋条5之间相对螺杆3滑动，从而转动杆4和夹紧组件7提供合理的调节区域，保证转动杆4能够快速与收纳槽2.2定位，方便收纳。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于操作的车厢盖固定结构，包括纵向设置的框架(1)，与框架(1)连接的锁闩(2)，以及固定组件，所述锁闩(2)上设有供固定组件布置的安装座(2.1)，其特征在于，所述固定组件包括：螺杆(3)，所述安装座(2.1)上设有供螺杆(3)横向穿设在其内的通道，所述通道设有与螺杆(3)配合的多个限位筋条(5)；转动杆(4)，所述转动杆(4)一端设有套接在螺杆(3)上的铰接头，两个所述限位筋条之间构成调节区域，所述转动杆在调节区域内朝向框架前后移动；所述转动杆(4)另一端设有夹紧组件(7)，所述转动杆(4)相对螺杆(3)转动，以使夹紧组件(7)与车厢配合夹紧。2.根据权利要求1所述的一种便于操作的车厢盖固定结构，其特征在于：所述锁闩(2)上沿纵向开设有收纳槽(2.2)，所述转动杆(4)与收纳槽(2.2)限位配合，以使所述转动杆(4)收纳在锁闩(2)上。3.根据权利要求1所述的一种便于操作的车厢盖固定结构，其特征在于：所述限位筋条(5)间隔布置在安装座(2.1)内，且所述安装座(2.1)内开设有供螺杆(3)穿过的通孔，所述转动杆(4)沿螺杆(3)轴向可滑动的被限位在两个限位筋条(5)之间。4.根据权利要求1所述的一种便于操作的车厢盖固定结构，其特征在于：所述锁闩(2)朝向框架(1)伸出设有滑动连接部(2.3)，所述螺杆(3)一端穿设并固定在滑动连接部(2.3)内。5.根据权利要求2所述的一种便于操作的车厢盖固定结构，其特征在于：所述收纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑光耀，
申请(专利权)人：郑光耀，
类型：新型
国别省市：