一种用于车箱盖的骨架结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于车箱盖的骨架结构，包括骨架，具有用于供车箱盖的连接边条插接的通槽；一类转角结构，一类转角结构包括第一连接件，第一连接件上开设有与通槽衔接的凹座，且连接边条端部伸入凹座或靠近凹座的通口设置，凹座内腔用于容纳连接边条伸出在通槽外的过度余量，连接边条的变形量能够伸入凹座内，实现对连接边条的形变补偿，从而提高连接边条在骨架上的稳定性以及车箱盖整体的可靠性，减少连接边条的受热形变对车箱盖外形的影响以及车箱盖在行驶过程中的晃动，并且，凹座内腔还容纳因装配误差或是连接边条的裁切误差而导致连接边条的部分伸出在通槽外的过度余量，减少装配和裁切加工难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车箱盖的骨架结构
本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种用于车箱盖的骨架结构。
技术介绍
目前，在皮卡车的后部车厢上通常会安置一个车箱盖，从而达到遮风挡雨和防晒的功能，现有的车箱盖包括软质的箱盖和硬质的箱盖，硬质的箱盖是由多个型材焊接在一起，装配困难，拆卸不方便，软质的箱盖是在型材骨架上通过胶水粘接的方式覆盖连接边条，且该种箱盖的结构，在两个垂直的型材骨架的弯角处结构不稳定，尤其是在高温天气，连接边条在骨架上的嵌合末端容易产生变形，并且连接边条的形变伸出部分被挤压在固定的转角件之间，导致连接边条在中部拱起，车辆行驶中，容易晃动，影响车箱盖的稳定性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种用于车箱盖的骨架结构，保证车箱盖的稳定性。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于车箱盖的骨架结构，包括：骨架，具有用于供车箱盖的连接边条插接的通槽；一类转角结构，所述一类转角结构包括第一连接件，所述第一连接件上开设有与通槽衔接的凹座，且所述连接边条端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车箱盖的骨架结构，其特征在于：包括/n骨架(1)，具有用于供车箱盖的连接边条(2)插接的通槽(1.1)；/n一类转角结构，所述一类转角结构包括第一连接件(3)，所述第一连接件(3)上开设有与通槽(1.1)衔接的凹座(3.1)，所述凹座内腔用于容纳连接边条伸出在通槽外的过度余量。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车箱盖的骨架结构，其特征在于：包括
骨架(1)，具有用于供车箱盖的连接边条(2)插接的通槽(1.1)；
一类转角结构，所述一类转角结构包括第一连接件(3)，所述第一连接件(3)上开设有与通槽(1.1)衔接的凹座(3.1)，所述凹座内腔用于容纳连接边条伸出在通槽外的过度余量。


2.根据权利要求1所述的一种用于车箱盖的骨架结构，其特征在于：还包括二类转角结构，所述二类转角结构包括第二连接件(4)、插接于骨架(1)端部上的封闭件(5)和锁定件(6)，所述锁定件(6)嵌合在骨架(1)的侧边(1.2)上，所述封闭件(5)封闭骨架(1)端部并与锁定件(6)固定连接，所述第二连接件(4)与封闭件(5)相互限位并与锁定件(6)相抵配合。


3.根据权利要求2所述的一种用于车箱盖的骨架结构，其特征在于：所述骨架(1)还包括设于通槽(1.1)下部的第一插槽(1.3)和第二插槽(1.4)，所述第一连接件(3)插接在骨架(1)一端部的第一插槽(1.3)和第二插槽(1.4)，所述封闭件(5)插接在骨架(1)另一端部的第一插槽(1.3)和第二插槽(1.4)内。


4.根据权利要求3所述的一种用于车箱盖的骨架结构，其特征在于：所述第一插槽(1.3)呈三角形设置，所述第二插槽(1.4)呈具有与第一插槽(1.3)的斜边共面的四边形设置，所述第一插槽(1.3)和第二插槽(1.4)的斜边构成通槽(1.1)底部。


5.根据权利要求1所述的一种用于车箱盖的骨架结构，其特征在于：所述通槽(1.1)与连接边条(2)间隙配合，且所述凹座(3.1)上至少一个开口边...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑光耀，
申请(专利权)人：郑光耀，
类型：发明
国别省市：浙江;33