一种汽车扬声器支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车扬声器支架，包括底板，所述底板的上表面设有减震机构，所述减震机构的顶部设有顶板，所述顶板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部设有固定机构，所述箱体的上表面抵接有扬声器本体，所述固定机构包括转动连接于箱体左侧的螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母。该汽车扬声器支架，通过设置的固定机构，能通过旋钮对扬声器本体进行固定，操作简单，且固定牢固，不会因为晃动导致扬声器的松动，需要拆卸时方便对其进行维护，通过设置的减震机构，能有效的对扬声器本体进行保护，防止在汽车运动过程中对其造成损坏，提升了对扬声器本体的保护性能。升了对扬声器本体的保护性能。升了对扬声器本体的保护性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扬声器支架


[0001]本技术涉及扬声器
，具体为一种汽车扬声器支架。

技术介绍

[0002]扬声器在汽车音响系统中的重要性更为突出，要让车载扬声器表现出极佳的音色与定位感，与家用音响相比，技术要求与困难程度都要高出许多，车载扬声器的不利因素繁多而复杂，因为在汽车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，复杂的环境（噪音、震动、车用材料等）以及扬声器的安装位置（受汽车内外造型所限）；更重要的是聆听位置不佳，偏左、偏右两方。
[0003]扬声器俗称喇叭，内部是由吸铁石和线圈动过震动发声，是一套音响系统中不可或缺的重要器材，所有的音乐都是通过扬声器发出声音，供人们聆听、欣赏，目前现有的汽车扬声器支架还存在着固定不便的缺点，一般的扬声器使通过螺钉固定在支架上，再将支架固定在汽车上，在移动过程中可能造成晃动，使扬声器脱落，且不方便拆卸，不便对其进行维护。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车扬声器支架，具备固定方便等优点，解决了现有的汽车扬声器支架固定不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车扬声器支架，包括底板，所述底板的上表面设有减震机构，所述减震机构的顶部设有顶板，所述顶板的上表面固定连接有箱体，所述箱体的内部设有固定机构，所述箱体的上表面抵接有扬声器本体；
[0006]所述固定机构包括转动连接于箱体左侧的螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有旋钮，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺母，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动板，两个移动板相对的一侧均固定连接有卡块，所述固定机构还包括固定连接于箱体内腔左右两侧之间的固定杆和开设于扬声器本体左右两侧的两个卡槽。
[0007]进一步，所述卡块滑动连接于卡槽的内部，所述移动板滑动连接于固定杆的外表面。
[0008]进一步，所述螺纹杆转动连接于箱体右侧的内部，所述螺母的左侧抵接于箱体的右侧。
[0009]进一步，所述箱体的上表面开设有两个方孔，所述移动板滑动连接于方孔内部。
[0010]进一步，所述减震机构包括固定连接于顶板下表面的两个上固定块和固定连接于底板上表面的两个下固定块，所述上固定块和下固定块之间固定连接有伸缩杆，两个所述上固定块之间固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆的外表面滑动连接有两个第二滑块，所述第二滑杆的外表面套接有两个第二弹簧，两个所述下固定块之间固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑杆的外表面套接有两个第一弹簧，左侧所述第二滑块的下表面铰接有第一铰接杆，右侧所述第二滑块的下表面铰接有
第二铰接杆。
[0011]进一步，所述第一铰接杆的下表面铰接于右侧第一滑块的上表面，所述第二铰接杆的下表面铰接于左侧第一滑块的上表面。
[0012]进一步，两个所述第二弹簧相对的一侧分别固定连接于两个第二滑块相背的一侧，两个所述第二弹簧相背的一侧分别固定连接于两个上固定块相对的一侧。
[0013]进一步，两个所述第一弹簧相对的一侧分别固定连接于第一滑块相背的一侧，两个所述第一弹簧相背的一侧分别固定连接于两个下固定块相对的一侧。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车扬声器支架，通过设置的固定机构，能通过旋钮对扬声器本体进行固定，操作简单，且固定牢固，不会因为晃动导致扬声器的松动，需要拆卸时方便对其进行维护。
[0016]2、该汽车扬声器支架，通过设置的减震机构，能有效的对扬声器本体进行保护，防止在汽车运动过程中对其造成损坏，提升了对扬声器本体的保护性能。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术固定机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术减震机构的结构示意图。
[0020]图中：1扬声器本体、2箱体、3固定机构、301旋钮、302螺纹杆、303螺母、304固定杆、305卡块、306卡槽、307移动板、4顶板、5减震机构、501上固定块、502伸缩杆、503下固定块、504第一滑杆、505第一铰接杆、506第一滑块、507第一弹簧、508第二弹簧、509第二滑块、510第二滑杆、511第二铰接杆、6底板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
2，本实施例中的一种汽车扬声器支架，包括底板6，底板6的上表面设有减震机构5，减震机构5的顶部设有顶板4，顶板4的上表面固定连接有箱体2，箱体2的内部设有固定机构3，箱体2的上表面抵接有扬声器本体1。
[0023]固定机构3包括转动连接于箱体2左侧的螺纹杆302，螺纹杆302转动连接于箱体2右侧的内部，增加旋转时的稳定性，螺纹杆302的右侧固定连接有旋钮301，方便旋转螺纹杆302，螺纹杆302的外表面螺纹连接有螺母303，用于固定螺纹杆302，防止汽车运动时旋转，螺母303的左侧抵接于箱体2的右侧，螺纹杆302的外表面螺纹连接有两个移动板307，两个移动板307相对的一侧均固定连接有卡块305，通过移动板307移动，带动卡块305移动，固定机构3还包括固定连接于箱体2内腔左右两侧之间的固定杆304和开设于扬声器本体1左右两侧的两个卡槽306，卡块305滑动连接于卡槽306的内部，用于固定扬声器本体1，移动板307滑动连接于固定杆304的外表面，增加移动时的稳定性。
[0024]其中，箱体2的上表面开设有两个方孔，移动板307滑动连接于方孔内部，增加移动
时的稳定性。
[0025]本实施例中的固定机构3，向右拧动螺母303，拧动旋钮301使螺纹杆302旋转，带动两个移动板307和卡块305相对移动，并卡入到卡槽306的内部，完成固定。
[0026]请参阅图3，为了提高保护，本实施例中的减震机构5包括固定连接于顶板4下表面的两个上固定块501和固定连接于底板6上表面的两个下固定块503，上固定块501和下固定块503之间固定连接有伸缩杆502，增加移动时的稳定，提供支撑，两个上固定块501之间固定连接有第二滑杆510，第二滑杆510的外表面滑动连接有两个第二滑块509，第二滑杆510的外表面套接有两个第二弹簧508，用于对第二滑块509复位，两个下固定块503之间固定连接有第一滑杆504，第一滑杆504的外表面滑动连接有两个第一滑块506，第一滑杆504的外表面套接有两个第一弹簧507，用于对第一滑块506复位，左侧第二滑块509的下表面铰接有第一铰接杆505，右侧第二滑块509的下表面铰接有第二铰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扬声器支架，包括底板（6），其特征在于：所述底板（6）的上表面设有减震机构（5），所述减震机构（5）的顶部设有顶板（4），所述顶板（4）的上表面固定连接有箱体（2），所述箱体（2）的内部设有固定机构（3），所述箱体（2）的上表面抵接有扬声器本体（1）；所述固定机构（3）包括转动连接于箱体（2）左侧的螺纹杆（302），所述螺纹杆（302）的右侧固定连接有旋钮（301），所述螺纹杆（302）的外表面螺纹连接有螺母（303），所述螺纹杆（302）的外表面螺纹连接有两个移动板（307），两个移动板（307）相对的一侧均固定连接有卡块（305），所述固定机构（3）还包括固定连接于箱体（2）内腔左右两侧之间的固定杆（304）和开设于扬声器本体（1）左右两侧的两个卡槽（306）。2.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器支架，其特征在于：所述卡块（305）滑动连接于卡槽（306）的内部，所述移动板（307）滑动连接于固定杆（304）的外表面。3.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器支架，其特征在于：所述螺纹杆（302）转动连接于箱体（2）右侧的内部，所述螺母（303）的左侧抵接于箱体（2）的右侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器支架，其特征在于：所述箱体（2）的上表面开设有两个方孔，所述移动板（307）滑动连接于方孔内部。5.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器支架，其特征在于：所述减震机构（5）包括固定连接于顶板（4）下表面的两个上固定块（501）和固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏，
申请(专利权)人：湖北翊鸣电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：