用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车，用于移动设备的支架包括安装架和夹持架，安装架用于连接移动设备；夹持架具有夹持部，夹持部能够夹持在内视镜的镜架上。内视镜模组包括前述的用于移动设备的支架。汽车包括前述的内视镜模组。该用于移动设备的支架，利用夹持部的夹持作用将支架安装在内视镜上，由于夹持部可以通过夹持的松紧来适配不同的镜架，从而提高了对不同内视镜模组的适配能力；相比吸盘方式，夹持作用能够实现更为可靠的连接；相比集成设置的方式，结构更为简单，降低复杂度，并缩减制造成本；另外，相比传统固定在内视镜的镜本体边缘的方式，避免了对内视镜外观的影响，且并未影响到原有的车内主体空间。内主体空间。内主体空间。

【技术实现步骤摘要】
用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车。

技术介绍

[0002]信息技术的发展使手机的功能日益丰富，成为人们重要的生活工具。行车过程中，手机既能够提供导航服务，又能够提供娱乐服务，因此，消费者对车载手机支架的使用需求也越来越强烈。
[0003]传统的车载手机支架，通常有三类：
[0004]第一类，将车载手机支架通过吸盘吸附在挡风玻璃或仪表板上。然而，由于挡风玻璃或仪表板上存在灰尘且不够光洁，容易出现吸附不牢靠、容易松脱等问题；
[0005]第二类，将车载手机支架夹持在风口叶片上。然而，这种车载手机支架不仅影响吹风性能，由于视野低，还容易带来行车安全等问题；
[0006]第三类，将车载手机支架与仪表板集成设置。然而，这种结构不仅增加了结构的复杂度，推高制造成本，而且还在一定程度上破坏了原有的车内造型风格及座舱人机空间。

技术实现思路

[0007]基于此，有必要提供一种用于移动设备的支架、内视镜模组及汽车；该用于移动设备的支架能够通过夹持架与内视镜的镜架进行夹持，不仅能够实现牢靠的连接，而且相比集成的设置方式结构更为简单，还能够通过夹持的松开或夹紧匹配不同规格的镜架，另外，也避免影响内视镜的外观；该内视镜模组采用前述的用于移动设备的支架；该汽车采用前述的内视镜模组。
[0008]其技术方案如下：
[0009]一个实施例提供了一种用于移动设备的支架，包括：
[0010]安装架，所述安装架用于连接移动设备；及
[0011]夹持架，所述夹持架具有夹持部，所述夹持部能够夹持在内视镜的镜架上。
[0012]上述用于移动设备的支架，利用夹持部的夹持作用将支架安装在内视镜上，由于夹持部可以通过夹持的松紧来适配不同的镜架，从而提高了对不同内视镜模组的适配能力；相比吸盘方式，夹持作用能够实现更为可靠的连接；相比集成设置的方式，结构更为简单，降低复杂度，并缩减制造成本；另外，相比传统固定在内视镜的镜本体边缘的方式，避免了对内视镜外观的影响，且并未影响到原有的车内主体空间。
[0013]下面进一步对技术方案进行说明：
[0014]在其中一个实施例中，所述夹持架包括基座、第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪的一端和所述第二夹爪的一端均连接在所述基座上，所述第一夹爪的另一端和所述第二夹爪的另一端能够收拢或分离，以形成用于夹持或松开所述镜架的所述夹持部。
[0015]在其中一个实施例中，所述第一夹爪的另一端设有第一耳座，所述第一耳座设有
第一通孔，所述第二夹爪的另一端设有与所述第一耳座对应的第二耳座，所述第二耳座设有与所述第一通孔对应的第二通孔；
[0016]所述夹持架还包括调节杆和第一螺母，所述调节杆的一端设有第一螺纹部，所述调节杆的一端能够穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一螺母能够通过所述第一螺纹部在所述调节杆上往复移动，以使所述夹持架夹持或松开所述镜架。
[0017]在其中一个实施例中，所述用于移动设备的支架还包括摆动架，所述摆动架的一端与所述夹持架转动连接，所述安装架设在所述摆动架的另一端。
[0018]在其中一个实施例中，所述基座设有配合槽，所述配合槽的槽壁设有第一穿孔和第二穿孔；所述摆动架包括摆动板、支撑轴和第二螺母，所述摆动板的一端具有连接部，所述连接部与所述配合槽对应设置，所述连接部设有第三通孔，所述支撑轴的一端能够通过所述第一穿孔、所述第三通孔和所述第二穿孔，以使所述摆动板与所述基座转动连接，所述支撑轴的一端设有第二螺纹部，所述第二螺母与所述第二螺纹部螺接并固定在所述支撑轴的一端，所述安装架设在所述摆动板的另一端。
[0019]在其中一个实施例中，所述安装架包括万向球头、万向球座和安装座，所述万向球头设在所述摆动板的另一端，所述万向球座与所述万向球头对应设置并设在所述安装座的一侧，所述移动设备能够安装在所述安装座的另一侧。
[0020]在其中一个实施例中，所述安装架还包括调节件和复位件，所述调节件活动连接在所述安装座上，所述复位件设在所述调节件和所述安装座之间并用于使所述调节件复位；
[0021]所述调节件设有第一抱爪，所述安装座设有第二抱爪，所述第二抱爪和所述第一抱爪分别位于所述安装座的相对两端，所述调节件在所述安装座上活动，以使所述第一抱爪和所述第二抱爪对所述移动设备进行抱持操作或松开操作。
[0022]在其中一个实施例中，所述调节件呈板状设置，所述复位件为弹簧，所述调节件和所述弹簧均设有两个并一一对应；
[0023]所述安装座设有安装槽，所述安装槽设有两个并呈间隔设置，所述弹簧设在对应的所述安装槽内，所述调节件能够在所述安装槽内伸缩移动；
[0024]所述第二抱爪设有两个，每个所述第二抱爪上还设有防滑垫。
[0025]另一个实施例提供了一种内视镜模组，包括：
[0026]镜架，所述镜架具有连接柱；
[0027]镜本体，所述镜本体固定在所述连接柱的一端；及
[0028]如上述任一个技术方案所述的用于移动设备的支架，所述夹持架夹持在所述连接柱上。
[0029]上述内视镜模组，采用前述的用于移动设备的支架，能够提供更为可靠的支撑功能。
[0030]还有一个实施例提供了一种汽车，包括如上述技术方案所述的内视镜模组。
[0031]上述汽车，采用前述的内视镜模组，使移动设备的连接更为可靠。
附图说明
[0032]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的
示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0033]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]此外，附图并不是以1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。
[0035]图1为一个实施例中内视镜模组的整体结构示意图；
[0036]图2为图1实施例中内视镜模组的背部结构示意图；
[0037]图3为图1实施例中去除镜本体的整体结构示意图；
[0038]图4为图1实施例中内视镜模组的整体结构爆炸图；
[0039]图5为一个实施例中用于移动设备的支架的爆炸图；
[0040]图6为图5实施例中安装架的部分结构爆炸图；
[0041]图7为图6实施例中安装座的整体结构示意图。
[0042]附图标注说明：
[0043]100、安装架；110、安装座；111、第二抱爪；112、安装槽；113、防滑垫；120、万向球头；130、万向球座；140、调节件；141、第一抱爪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于移动设备的支架，其特征在于，包括：安装架，所述安装架用于连接移动设备；及夹持架，所述夹持架具有夹持部，所述夹持部能够夹持在内视镜的镜架上。2.根据权利要求1所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述夹持架包括基座、第一夹爪和第二夹爪，所述第一夹爪的一端和所述第二夹爪的一端均连接在所述基座上，所述第一夹爪的另一端和所述第二夹爪的另一端能够收拢或分离，以形成用于夹持或松开所述镜架的所述夹持部。3.根据权利要求2所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述第一夹爪的另一端设有第一耳座，所述第一耳座设有第一通孔，所述第二夹爪的另一端设有与所述第一耳座对应的第二耳座，所述第二耳座设有与所述第一通孔对应的第二通孔；所述夹持架还包括调节杆和第一螺母，所述调节杆的一端设有第一螺纹部，所述调节杆的一端能够穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述第一螺母能够通过所述第一螺纹部在所述调节杆上往复移动，以使所述夹持架夹持或松开所述镜架。4.根据权利要求2或3所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述用于移动设备的支架还包括摆动架，所述摆动架的一端与所述夹持架转动连接，所述安装架设在所述摆动架的另一端。5.根据权利要求4所述的用于移动设备的支架，其特征在于，所述基座设有配合槽，所述配合槽的槽壁设有第一穿孔和第二穿孔；所述摆动架包括摆动板、支撑轴和第二螺母，所述摆动板的一端具有连接部，所述连接部与所述配合槽对应设置，所述连接部设有第三通孔，所述支撑轴的一端能够通过所述第一穿孔、所述第三通孔和所述第二穿孔，以使所述摆动板与所述基座转动连接，所述支撑轴的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧翔，李志忠，赵福敬，
申请(专利权)人：恒大恒驰新能源汽车研究院上海有限公司，
类型：新型
国别省市：