本实用新型专利技术一种镁合金车架加工用固定装置，涉及一种对钛合金副车架的定位点进行调节支托的加工固定装置，属于金属加工领域。提供了一种通过区分前后结构对钛合金副车架的前部、后部进行独立的调节支托，进行钛合金副车架支撑固定，便于加工的固定装置，包括主架体、支托定位组件，主架体包括前架体、后架体，前架体和后架体之间通过连接杆连接，前架体包括前固定梁、前托架，两个前托架对称置于前固定梁一侧，前托架为梯形结构，前固定梁两端设置有固定耳，前固定梁为弯梁结构，能够调节对车副架固定点的调节适配，方便安装在加工设备上，通用性强。通用性强。通用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种镁合金车架加工用固定装置
[0001]本技术一种镁合金车架加工用固定装置，涉及一种对钛合金副车架的定位点进行调节支托的加工固定装置，属于金属加工领域。
技术介绍
[0002]目前，汽车制造加工，越来越注重低碳环保，为了达到上述目的，大部分的车体都在进行轻量化的设计，例如采用铝合金的发动机、钛合金的车架结构等，现有的钛合金的副车架结构，在加工时，由于不同车型的副车架结构结构不同，需要采用不同的固定工作，不能够形成通用的固定结构，且副车架的加工主要是装配的孔位的加工，现有的固定结构都是固定的位置进行，不能够调节支托垫，在加工时，容易出现抵压变形问题，影响后续装配，浪费沿着，尤其是钛合金成本高，其加工合格率要求高。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供了一种通过区分前后结构对钛合金副车架的前部、后部进行独立的调节支托，进行钛合金副车架支撑固定，便于加工的固定装置。结构简单，使用方便。
[0004]本技术一种镁合金车架加工用固定装置是这样实现的，本技术一种镁合金车架加工用固定装置，包括主架体、支托定位组件，主架体包括前架体、后架体，前架体和后架体之间通过连接杆连接，前架体包括前固定梁、前托架，两个前托架对称置于前固定梁一侧，前托架为梯形结构，前固定梁两端设置有固定耳，前固定梁为弯梁结构；
[0005]后架体包括后固定梁、后托架，两个后托架置于后固定梁上，后托架和前托架对应，后固定梁两端设置有铰接耳，后托架为框体结构；
[0006]支托固定组件对应置于前托架、后托架内，后托架内的支托固定组件包括底座、上导向结构，滑杆横置于后托架之间，丝杠电机置于后托架一侧，且和丝杠连接，丝杠置于后托架之间，且和滑轨相平行，托盘置于滑杆上，且对应套置于丝杠上，托盘和丝杠之间设置有丝套，回转电机置于托盘上，偏转座置于回转电机电机轴上，支撑架置于偏转座上，支撑架为平行的杆架结构，两端设置有端架，后导向杆置于端架之间，另一丝杠置于端架之间，且和后导向杆平行，支托架置有后导向杆上，支托架上设置有丝杠电机，且和对应的丝杠连接；
[0007]前托架内设置有前导向杆、前丝杠，前导向杆、前丝杠平行置于前托架内，两端通过轴承固定，前托台置于前导向杆上，且和前丝杆对应传动；
[0008]所述前固定梁为型钢管材弯曲制成；
[0009]所述前托台、支托架上设置有锁紧卡夹结构，所述锁紧卡夹结构为气缸压紧；
[0010]所述前托架内的前导向杆斜向设置；
[0011]所述后固定梁为管材制作而成，且两端焊接置有铰接耳；
[0012]所述回转电机为步进电机，所述丝杆上设置有行程传感器。
[0013]有益效果：
[0014]一、能够调节对车副架固定点的调节适配；
[0015]二、方便安装在加工设备上，通用性强；
[0016]三、结构简单，使用方便。
附图说明
[0017]图1为本技术一种镁合金车架加工用固定装置立体结构图。
[0018]图2为本技术一种镁合金车架加工用固定装置俯视图。
[0019]图3为本技术一种镁合金车架加工用固定装置结构示意图，其仅仅展示了偏转座的结构示意图。
[0020]附图中：
[0021]1、前固定梁；2、前托架；3、前丝杠；4、前导向杆；5、后托架；6、铰接耳；7、后固定梁；8、支托架；9、偏转座；10、支撑架；11、连接杆；12、前托台；13、后导向杆；14、回转电机；15、丝杠电机；16、滑杆；17、托盘。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0023]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中进行判断的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0024]本技术一种镁合金车架加工用固定装置是这样实现的，本技术一种镁合金车架加工用固定装置，包括主架体、支托定位组件，主架体包括前架体、后架体，前架体和后架体之间通过连接杆11连接，前架体包括前固定梁1、前托架2，两个前托架2对称置于前固定梁1一侧，前托架2为梯形结构，前固定梁1两端设置有固定耳，前固定梁1为弯梁结构；
[0025]后架体包括后固定梁7、后托架5，两个后托架5置于后固定梁7上，后托架5和前托架2对应，后固定梁7两端设置有铰接耳6，后托架5为框体结构；
[0026]支托固定组件对应置于前托架2、后托架5内，后托架5内的支托固定组件包括底座、上导向结构，滑杆16横置于后托架5之间，丝杠电机15置于后托架5一侧，且和丝杠连接，丝杠置于后托架5之间，且和滑轨相平行，托盘17置于滑杆16上，且对应套置于丝杠上，托盘17和丝杠之间设置有丝套，回转电机14置于托盘17上，偏转座9置于回转电机14电机轴上，支撑架10置于偏转座9上，支撑架10为平行的杆架结构，两端设置有端架，后导向杆13置于端架之间，另一丝杠置于端架之间，且和后导向杆13平行，支托架8置有后导向杆13上，支托架8上设置有丝杠电机15，且和对应的丝杠连接；
[0027]前托架2内设置有前导向杆4、前丝杠3，前导向杆4、前丝杠3平行置于前托架2内，两端通过轴承固定，前托台12置于前导向杆4上，且和前丝杆对应传动；
[0028]所述前固定梁1为型钢管材弯曲制成；
[0029]所述前托台12、支托架8上设置有锁紧卡夹结构，所述锁紧卡夹结构为气缸压紧，能够配合调节位置，对副车架进行固定支托，对加工孔位形成支撑，避免变形；
[0030]所述前托架2内的前导向杆4斜向设置；
[0031]所述后固定梁7为管材制作而成，且两端焊接置有铰接耳6；
[0032]所述回转电机14为步进电机，所述丝杆上设置有行程传感器。
[0033]使用时，将前固定梁1、后固定梁7对应固定在加工平台上，将待加工的钛合金车副架放置在前固定梁1、后固定梁7之间，通过前托架2内的前丝杠3、前导向杆4对前托台12进行调节，并对应至车副架的定位点，后托架5通过托盘17沿着丝杆和后导向杆13移动，并配合回转电机14旋转，调节偏转座9的旋转，改变支托架8的位置、偏角，并通过后导向杆13进行移动调节位置，和车副架进行对应，对车副驾进行紧固，达到对钛合金车副架加工固定的目的。
[0034]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镁合金车架加工用固定装置，其特征在于：包括主架体、支托定位组件，主架体包括前架体、后架体，前架体和后架体之间通过连接杆（11）连接，前架体包括前固定梁（1）、前托架（2），两个前托架（2）对称置于前固定梁（1）一侧，前托架（2）为梯形结构，前固定梁（1）两端设置有固定耳，前固定梁（1）为弯梁结构。2.根据权利要求1所述一种镁合金车架加工用固定装置，其特征在于：所述后架体包括后固定梁（7）、后托架（5），两个后托架（5）置于后固定梁（7）上，后托架（5）和前托架（2）对应，后固定梁（7）两端设置有铰接耳（6），后托架（5）为框体结构。3.根据权利要求1所述一种镁合金车架加工用固定装置，其特征在于：所述支托定位组件对应置于前托架（2）、后托架（5）内，后托架（5）内的支托固定组件包括底座、上导向结构，滑杆（16）横置于后托架（5）之间，丝杠电机（15）置于后托架（5）一侧，且和丝杠连接，丝杠置于后托架（5）之间，且和滑轨相平行，托盘（17）置于滑杆（16）上，且对应套置于丝杠上，托盘（17）和丝杠之间设置有丝套，回转电机（14）置于托盘（17）上，偏转座（9）置于回转电机（14）电机轴上，支...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉岗，靖欢，王彬錡，严立军，张广华，陈金刚，李有良，
申请(专利权)人：河南捷美特镁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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