一种镁合金车架转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金车架转运车，包括底板、底板底部连接的移动轮、底板上设置的支撑柱、支撑柱之间连接的圆柱架杆、圆柱架杆固定连接的第一圆柱架和第二圆柱架，第一圆柱架和第二圆柱架上放置有车架主体，所述车架主体上设有顶部圆孔、中部圆孔和底部槽，所述圆柱架杆的数量为三个，上面两个圆柱架杆侧面连接有第一圆柱架，底部一个圆柱架杆侧面连接有第二圆柱架，支撑柱侧面设有拉环；第一圆柱架上套装有第一圆柱套，且第一圆柱套上设有凹槽；第二圆柱架上套装有第二圆柱套，且第二圆柱套端部设有固定板，第二圆柱套表面均匀设有自锁开关按钮，本实用新型专利技术实现了成批量车架的卸载，提高了转运效率。提高了转运效率。提高了转运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金车架转运车


[0001]本技术属于自行车架转运
，尤其涉及一种镁合金车架转运车。

技术介绍

[0002]自行车是最为传统的交通工具，其具有方便快捷、节能环保的特点，目前，随着人们生活品质的不断提高，以及人们环保的意识的不断加强，自行车在人们的生活中越来越 的被使用，尤其是山地车和公路车等功能性较强的自行车，更是逐渐成为一种生活文化越来越受到人们的欢迎，其中自行车架为自动车最为主要的部件，在生产过程中需要对自行车架进行转运，需要提高转运效率，例如专利公开号为CN204623519U提供了一种自行车架转运架，实现了自行车架成批量转运，但是其装卸仍需要一个个进行转运，效率仍然不高，基于此，提出一种可以成批量卸载的镁合金车架转运车。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种装载方便，运输效率提高，且可以实现成批量卸载镁合金车架的自行车架转运车。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种镁合金车架转运车，包括底板、底板底部连接的移动轮、底板上设置的支撑柱、支撑柱之间连接的圆柱架杆、圆柱架杆固定连接的第一圆柱架和第二圆柱架，第一圆柱架和第二圆柱架上放置有车架主体，所述车架主体上设有顶部圆孔、中部圆孔和底部槽，所述圆柱架杆的数量为三个，上面两个圆柱架杆侧面连接有第一圆柱架，底部一个圆柱架杆侧面连接有第二圆柱架，支撑柱侧面设有拉环；
[0005]第一圆柱架上套装有第一圆柱套，且第一圆柱套上设有凹槽；
[0006]第二圆柱架上套装有第二圆柱套，且第二圆柱套端部设有固定板，第二圆柱套表面均匀设有自锁开关按钮。
[0007]第一圆柱套和第二圆柱套端部均设有抽取圆孔。
[0008]第一圆柱套和第二圆柱套表面均设有橡胶垫片。
[0009]自锁开关按钮与凹槽的位置相对应。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、设置了与顶部圆孔、中部圆孔和底部槽相适配的第一圆柱架和第二圆柱架，使得可以将车架稳定的套装在圆柱架上，且通过凹槽及自锁开关按钮卡牢，使得车架主体稳定的装载在转运车上，当需要进行卸载时，通过抽取圆孔将第一圆柱套和第二圆柱套抽出，实现了车架的整体卸载，提高了转运效率。
[0012]2、通过自锁开关按钮与凹槽的设置使得车架能够更加多的放置在转运车上，进一步提高了转运效率。
附图说明
[0013]图1为本技术车架主体侧面结构示意图；
[0014]图2为本技术车架主体正面结构示意图；
[0015]图3为本技术第一圆柱架截面结构示意图；
[0016]图4为本技术第一圆柱架结构整体示意图；
[0017]图5为本技术第二圆柱架侧面结构示意图；
[0018]图6为本技术第二圆柱架局部结构示意图；
[0019]图7为本技术车架主体结构示意图。
[0020]图中：1车架主体、11顶部圆孔、12中部圆孔、13底部槽、2底板、21支撑柱、22第一圆柱架、221第一圆柱套、222凹槽、223抽取圆孔、23第二圆柱架、231第二圆柱套、232橡胶垫片、233固定板、234自锁开关按钮、24拉环、25圆柱架杆、3移动轮。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]参阅图1
‑
7，一种镁合金车架转运车，包括底板2、底板2底部连接的移动轮3、底板2上设置的支撑柱21、支撑柱21之间连接的圆柱架杆25、圆柱架杆25固定连接的第一圆柱架22和第二圆柱架23，第一圆柱架22和第二圆柱架23上放置有车架主体1，所述车架主体1上设有顶部圆孔11、中部圆孔12和底部槽13，所述圆柱架杆25的数量为三个，上面两个圆柱架杆25侧面连接有第一圆柱架22，底部一个圆柱架杆25侧面连接有第二圆柱架23，支撑柱21侧面设有拉环24；
[0023]第一圆柱架22上套装有第一圆柱套221，且第一圆柱套221上设有凹槽222；
[0024]第二圆柱架23上套装有第二圆柱套231，且第二圆柱套231端部设有固定板233，第二圆柱套231表面均匀设有自锁开关按钮234。
[0025]第一圆柱套221和第二圆柱套231端部均设有抽取圆孔223。
[0026]第一圆柱套221和第二圆柱套231表面均设有橡胶垫片232。
[0027]自锁开关按钮234与凹槽222的位置相对应。
[0028]在使用时，设置了与顶部圆孔11、中部圆孔12和底部槽13相适配的第一圆柱架22和第二圆柱架23，使得可以将车架稳定的套装在圆柱架上，且通过凹槽222及自锁开关按钮234卡牢，使得车架主体1稳定的装载在转运车上，当需要进行卸载时，通过抽取圆孔223将第一圆柱套221和第二圆柱套231抽出，实现了车架的整体卸载，提高了转运效率，通过自锁开关按钮234与凹槽22的设置使得车架能够更加多的放置在转运车上，进一步提高了转运效率。
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0032]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镁合金车架转运车，包括底板、底板底部连接的移动轮、底板上设置的支撑柱、支撑柱之间连接的圆柱架杆、圆柱架杆固定连接的第一圆柱架和第二圆柱架，第一圆柱架和第二圆柱架上放置有车架主体，其特征在于：所述车架主体上设有顶部圆孔、中部圆孔和底部槽，所述圆柱架杆的数量为三个，上面两个圆柱架杆侧面连接有第一圆柱架，底部一个圆柱架杆侧面连接有第二圆柱架，支撑柱侧面设有拉环；第一圆柱架上套装有第一圆柱套，且第一圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉岗，靖欢，王彬錡，严立军，张广华，陈金刚，李有良，
申请(专利权)人：河南捷美特镁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：