一种镁合金车架焊接定位平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种镁合金车架焊接定位平台，包括工作台和角度调节机构；所述工作台的左侧中部固定有横杆，所述横杆的左端上侧固定有立柱，所述立柱的上端固定有定承托板，所述工作台中部通过升降机构固定有升降板，所述升降板的左端上侧固定有支撑杆，该镁合金车架焊接定位平台，通过设置承托板，可对后叉进行放置，通过设置动承托板可对自行车车架的下管进行放置，通过设置升降机构，可对动承托板的高度进行调节，以适应下管和后叉焊接的合适位置，通过设置角度调节机构，可对下管和后叉之间的焊接角度和焊缝的大小进行调整，无需人工一直对下管或者后叉扶正，降低了所需劳动强度，操作比较方便，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金车架焊接定位平台


[0001]本技术属于镁合金车架焊接
，尤其涉及一种镁合金车架焊接定位平台。

技术介绍

[0002]镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金，其特点是：强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好，是生产自行车车架的主要原料。在对镁合金车架进行焊接时需要对下管和后叉进行焊接，在焊接时需要人工对下管和后叉的焊接位置进行对接，需要人工一只手扶着下管和后叉，不仅操作不方便，而且工作效率较低，所需劳动强度大，不能满足现有的使用需求。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种镁合金车架焊接定位平台，通过设置承托板，可对后叉进行放置，通过设置动承托板可对自行车车架的下管进行放置，通过设置升降机构，可对动承托板的高度进行调节，以适应下管和后叉焊接的合适位置，通过设置角度调节机构，可对下管和后叉之间的焊接角度和焊缝的大小进行调整，无需人工一直对下管或者后叉扶正，降低了所需劳动强度，操作比较方便，提高了工作效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种镁合金车架焊接定位平台，包括工作台和角度调节机构；
[0006]所述工作台的左侧中部固定有横杆，所述横杆的左端上侧固定有立柱，所述立柱的上端固定有定承托板，所述工作台中部通过升降机构固定有升降板，所述升降板的左端上侧固定有支撑杆，所述支撑杆的上端通过活动轴活动连接有动承托板，所述动承托板与承托板位于同一竖直平面，所述动承托板为弧形结构，所述动承托板的上侧开设有放置槽；
[0007]所述角度调节机构包括第一固定座、第二固定座和第二液压缸，所述升降板的右端上侧固定有第一固定座，所述动承托板的中部底侧固定有第二固定座，所述第一固定座和第二固定座之间通过第二液压缸活动连接，通过控制第二液压缸的伸长或收缩，从而通过第二固定座带动动承托板绕着支撑杆的上端逆时针或者顺时针转动，方便对下管和后叉之间的焊接角度和焊缝的大小进行调整，无需人工一直对下管或者后叉扶正，降低了所需劳动强度，操作比较方便，提高了工作效率。
[0008]进一步的，所述升降机构包括通孔、升降杆、连接板和第一液压缸，所述工作台的中部开设有两个左右对称的通孔，该通孔内均滑动连接有升降杆，所述升降板固定在升降杆的上端，所述升降杆的底端固定有连接板，所述工作台的底侧中部设有第一液压缸，所述第一液压缸的伸缩端固定在连接板的上侧中部，第一液压缸伸长或者缩短，从而通过连接板、升降杆和角度调节机构带动动承托板向上或者向下移动，方便对动承托板的高度进行调节，以适应下管和后叉焊接的合适位置，结构简单、使用方便。
[0009]进一步的，所述工作台的底侧四周均固定有支腿，所述支腿的底端分别活动连接
有万向轮，通过设置支腿和万向轮，提高了本焊接定位平台移动的便利性。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过控制第二液压缸的伸长或收缩，从而通过第二固定座带动动承托板绕着支撑杆的上端逆时针或者顺时针转动，方便对下管和后叉之间的焊接角度和焊缝的大小进行调整，无需人工一直对下管或者后叉扶正，降低了所需劳动强度，操作比较方便，提高了工作效率，第一液压缸伸长或者缩短，从而通过连接板、升降杆和角度调节机构带动动承托板向上或者向下移动，方便对动承托板的高度进行调节，以适应下管和后叉焊接的合适位置，结构简单、使用方便，通过设置支腿和万向轮，提高了本焊接定位平台移动的便利性。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图。
[0012]图中：1工作台、2横杆、3立柱、4定承托板、5升降机构、51通孔、52升降杆、53连接板、54第一液压缸、6角度调节机构、61第一固定座、62第二固定座、63第二液压缸、7支撑杆、8活动轴、9动承托板、10放置槽、11升降板、12支腿、13万向轮。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0015]实施例：
[0016]参见附图1所示，一种镁合金车架焊接定位平台，包括工作台1和角度调节机构6；
[0017]工作台1的左侧中部固定有横杆2，横杆2的左端上侧固定有立柱3，立柱3的上端固定有定承托板4，工作台1中部通过升降机构5固定有升降板11，升降板11的左端上侧固定有支撑杆7，支撑杆7的上端通过活动轴8活动连接有动承托板9，动承托板9与承托板4位于同一竖直平面，动承托板9为弧形结构，动承托板9的上侧开设有放置槽10；
[0018]角度调节机构6包括第一固定座61、第二固定座62和第二液压缸63，升降板11的右端上侧固定有第一固定座61，动承托板9的中部底侧固定有第二固定座62，第一固定座61和第二固定座62之间通过第二液压缸63活动连接，通过控制第二液压缸63的伸长或收缩，从而通过第二固定座62带动动承托板9绕着支撑杆7的上端逆时针或者顺时针转动，方便对下管和后叉之间的焊接角度和焊缝的大小进行调整，无需人工一直对下管或者后叉扶正，降低了所需劳动强度，操作比较方便，提高了工作效率。
[0019]升降机构5包括通孔51、升降杆52、连接板53和第一液压缸54，工作台1的中部开设有两个左右对称的通孔51，该通孔51内均滑动连接有升降杆52，升降板11固定在升降杆52的上端，升降杆52的底端固定有连接板53，工作台1的底侧中部设有第一液压缸54，第一液
压缸54的伸缩端固定在连接板53的上侧中部，第一液压缸54伸长或者缩短，从而通过连接板53、升降杆52和角度调节机构6带动动承托板9向上或者向下移动，方便对动承托板9的高度进行调节，以适应下管和后叉焊接的合适位置，结构简单、使用方便。
[0020]工作台1的底侧四周均固定有支腿12，支腿12的底端分别活动连接有万向轮13，通过设置支腿12和万向轮13，提高了本焊接定位平台移动的便利性。
[0021]工作原理：通过控制第二液压缸63的伸长或收缩，从而通过第二固定座62带动动承托板9绕着支撑杆7的上端逆时针或者顺时针转动，方便对下管和后叉之间的焊接角度和焊缝的大小进行调整，无需人工一直对下管或者后叉扶正，降低了所需劳动强度，操作比较方便，提高了工作效率，第一液压缸54伸长或者缩短，从而通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种镁合金车架焊接定位平台，包括工作台和角度调节机构，其特征在于：所述工作台的左侧中部固定有横杆，所述横杆的左端上侧固定有立柱，所述立柱的上端固定有定承托板，所述工作台中部通过升降机构固定有升降板，所述升降板的左端上侧固定有支撑杆，所述支撑杆的上端通过活动轴活动连接有动承托板，所述动承托板与承托板位于同一竖直平面，所述动承托板为弧形结构，所述动承托板的上侧开设有放置槽；所述角度调节机构包括第一固定座、第二固定座和第二液压缸，所述升降板的右端上侧固定有第一固定座，所述动承托板的中部底侧固定有第二固定座，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉岗，靖欢，王彬錡，严立军，张广华，陈金刚，李有良，
申请(专利权)人：河南捷美特镁科技有限公司，
类型：新型
国别省市：