一种集装箱码头摄像头龙门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱码头摄像头龙门架，包括固定座、龙门架和支架组件；固定座固定设置在地面上；龙门架其包括第一立柱组件、第二立柱组件与横梁组件，第一立柱组件与第二立柱组件间隔设置，第一立柱组件设置在横梁组件的一端，第二立柱组件设置在横梁组件的另一端，第一立柱组件、第二立柱组件与横梁组件均可伸缩；第一立柱组件、第二立柱组件与横梁组件上均开设有穿线孔；支架组件包括多个第一立柱支架组件、多个第二立柱支架组件和多个横梁支架组件；其中，第一立柱组件与固定座可拆卸连接，第二立柱组件与固定座可拆卸连接。本实用新型专利技术能够实现根据不同的集装箱码头自动化作业场区出入口处的情况，调整摄像头的数量、角度和位置。量、角度和位置。量、角度和位置。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱码头摄像头龙门架


[0001]本技术属于港口设备
，具体地说，是涉及一种集装箱码头摄像头龙门架。

技术介绍

[0002]集装箱码头自动化作业场区需要对作业车辆车号箱号进行自动设别，识别过程中需要对车号图像进行采集，需要安装摄像头，这就需要一个专门用来安装摄像头的钢结构。
[0003]集装箱码头自动化作业场区出入各种不同的车辆，车号和箱号设置的位置各部相同，因此需要在不同位置设置多个可调整角度的摄像头支架。同时，集装箱码头自动化作业场区出入口处可以为单车道、双车到或4车道等，车道数量不同，为了实现对不同车辆的车号、箱号的识别，摄像头布设的位置也不同。
[0004]因此，设计一种集装箱码头摄像头龙门架，能够实现根据不同的集装箱码头自动化作业场区出入口处的情况，调整摄像头的数量、安装角度和安装位置，以实现对不同方位、不同角度的车号、箱号进行识别的需求，满足自动化作业要求。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中指出的问题，本技术提供了一种摄像头龙门架。
[0006]为实现上述技术目的，本技术采用下述技术方案予以实现：
[0007]一种摄像头龙门架，包括固定座、龙门架和支架组件；所述固定座固定设置在地面上；所述龙门架其包括第一立柱组件、第二立柱组件与横梁组件，所述第一立柱组件与所述第二立柱组件间隔设置，所述第一立柱组件设置在所述横梁组件的一端，所述第二立柱组件设置在所述横梁组件的另一端，所述第一立柱组件、所述第二立柱组件与所述横梁组件均可伸缩；所述第一立柱组件、第二立柱组件与所述横梁组件上均开设有穿线孔；所述支架组件包括多个第一立柱支架组件、多个第二立柱支架组件和多个横梁支架组件；其中，所述第一立柱组件与所述固定座可拆卸连接，所述第二立柱组件与所述固定座可拆卸连接。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述第一立柱组件包括第一子立柱和第二子立柱，所述第一子立柱套装在所述第二子立柱外，所述第一子立柱可拆卸的连接在所述固定座上；所述第一子立柱上沿竖直方向间隔开设多个第一通孔，所述第二子立柱上设置有第一弹簧扣，所述第一弹簧豆与所述第一通孔连接。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述第二立柱组件包括第三子立柱和第四子立柱，所述第三子立柱套装在所述第四子立柱外，所述第四子立柱可拆卸的连接在所述固定座上；所述第三子立柱上沿竖直方向间隔开设多个第二通孔，所述第四子立柱上设置有第二弹簧扣，所述第二弹簧豆与所述第二通孔连接。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述横梁组件包括第一子横梁和第二子横梁，所述第二子横梁套装在所述第一子横梁外，所述第一子横梁上设置有第三弹簧豆，所述第二子横梁上沿水平方向开设有多个第三通孔，所述第三弹簧豆与所述第三通孔连接。
[0011]在本申请的一些实施例中，多个所述第一立柱支架组件设置在所述第一子立柱上。
[0012]在本申请的一些实施例中，多个所述第二立柱支架组件设置在所述第三子立柱上。
[0013]在本申请的一些实施例中，多个所述横梁支架组件间隔设置在所述横梁组件上。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述第一立柱组件包括第一驱动部和第一控制模块，所述第一控制模块控制所述第一驱动部驱动所述第一立柱支架组件转动。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述第二立柱组件包括第二驱动部和第二控制模块，所述第二控制模块控制所述第二驱动部驱动所述第二立柱支架组件转动。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述横梁支架组件包括第三驱动部和第三控制模块，所述第三控制模块控制所述第三驱动部驱动所述横梁支架组件转动。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：
[0018]将固定座固定在地面上，龙门架与固定座可拆卸连接，便于龙门架的更换；将龙门架设计为包含在高度方向上可调的第一立柱组件和第二立柱组件，以及在长度方向上可调的横梁组件，将多个第一立柱支架组件、多个第二立柱支架组件和多个横梁支架组件分别设置在第一立柱组件、第二立柱组件和横梁组件上，实现多个第一立柱支架组件、多个第二立柱支架组件和多个横梁支架组件的位置的调整。从而适应不同位置、不同种类、不同高度的车辆的车号、箱号的识别。
[0019]结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的一种实施例的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的一种实施例的主视图；
[0023]附图标记：
[0024]100，固定座；
[0025]200，龙门架；
[0026]210，第一立柱组件； 211，第一子立柱；2111，第一通孔； 212，第二子立柱；2121，第一弹簧豆；
[0027]220，第二立柱组件；221，第三子立柱；2211，第二通孔；
[0028]222，第四子立柱；2221，第二弹簧豆；
[0029]230，横梁组件；231，第一子横梁；2311，第三弹簧豆；232，第二子横梁；2321，第三通孔；
[0030]310，第一立柱支架组件；320，第二立柱支架组件；330，横梁支架组件。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0034]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱码头摄像头龙门架，其特征在于，包括：固定座，其固定设置在地面上；龙门架，其包括第一立柱组件、第二立柱组件与横梁组件，所述第一立柱组件与所述第二立柱组件间隔设置，所述第一立柱组件设置在所述横梁组件的一端，所述第二立柱组件设置在所述横梁组件的另一端，所述第一立柱组件、所述第二立柱组件与所述横梁组件均可伸缩；所述第一立柱组件、第二立柱组件与所述横梁组件上均开设有穿线孔；支架组件，其包括多个第一立柱支架组件、多个第二立柱支架组件和多个横梁支架组件；其中，所述第一立柱组件与所述固定座可拆卸连接，所述第二立柱组件与所述固定座可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的集装箱码头摄像头龙门架，其特征在于，所述第一立柱组件包括第一子立柱和第二子立柱，所述第一子立柱套装在所述第二子立柱外，所述第一子立柱可拆卸的连接在所述固定座上；所述第一子立柱上沿竖直方向间隔开设多个第一通孔，所述第二子立柱上设置有第一弹簧扣，所述第一弹簧豆与所述第一通孔连接。3.根据权利要求1所述的集装箱码头摄像头龙门架，其特征在于，所述第二立柱组件包括第三子立柱和第四子立柱，所述第三子立柱套装在所述第四子立柱外，所述第四子立柱可拆卸的连接在所述固定座上；所述第三子立柱上沿竖直方向间隔开设多个第二通孔，所述第四子立柱上设置有第二弹簧扣，所述第二弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书忠，张琪，艾明飞，高学柳，李福来，葛长清，董秀喜，王军，余信强，纪玉华，尹峰，张鹏，王泽明，管虎，杜毅，
申请(专利权)人：青岛港国际股份有限公司，
类型：新型
国别省市：