电驱总成内卡簧检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及内卡簧检测技术领域，尤其涉及一种电驱总成内卡簧检测工装。本实用新型专利技术的电驱总成内卡簧检测工装包括底板、用于对电驱总成上内卡簧的开口部分进行检测的第一检测组件和用于对开口部分所正对的内卡簧的顶面部分进行检测的第二检测组件，第一检测组件和第二检测组件均与控制器相连接，第一检测组件和第二检测组件均设置在底板上。本实用新型专利技术的电驱总成内卡簧检测工装通过第一检测组件对电驱总成上内卡簧的开口部分进行检测、通过第二检测组件对开口部分所正对的内卡簧的顶面部分进行检测，再由控制器对第一检测组件和第二检测组件检测的信息进行处理即可确定电驱总成上的内卡簧是否安装到位，整个检测过程稳定高效。稳定高效。稳定高效。

【技术实现步骤摘要】
电驱总成内卡簧检测工装


[0001]本技术涉及内卡簧检测
，尤其涉及一种电驱总成内卡簧检测工装。

技术介绍

[0002]汽车传动部件(主减速器、电驱减速器)的电驱总成为满足整车匹配的结构要求，在安装尺寸要求、对接精度保证上有专门的要求，其中内卡簧在安装后需要对安装位置进行检测，以确定内卡簧是否安装到位。常规的检测方法是通过人眼观察内卡簧是否安装到位，这种检测方法不仅费时费力，还容易出现误判，导致内卡簧没有安装到位的汽车传动部件(主减速器、电驱减速器)的电驱总成进入市场，具有较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种可以稳定高效地判断电驱总成上的内卡簧是否安装到位的电驱总成内卡簧检测工装，以克服现有技术的上述缺陷。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术提供一种电驱总成内卡簧检测工装，包括底板、用于对电驱总成上的内卡簧的开口部分进行检测的第一检测组件和用于对内卡簧的正对开口部分的顶面部分进行检测的第二检测组件，第一检测组件和第二检测组件均与控制器相连接，第一检测组件和第二检测组件均设置在底板上。
[0006]优选地，底板为半环形结构。
[0007]优选地，底板上设置有球头把手。
[0008]优选地，第一检测组件和第二检测组件均通过重载连接器与控制器相连接。
[0009]优选地，第一检测组件包括与开口部分插接配合的第一测量块和用于检测开口部分与底板间间隔距离的第一检测传感器，第一检测传感器与控制器相连接。
[0010]优选地，第一测量块与底板可拆卸连接。
[0011]优选地，第二检测组件包括第二测量块和第二检测传感器，第二测量块上设有可相对第二测量块移动的抵接件，抵接件在移动方向上的一端凸出第二测量块设置，抵接件在移动方向上的另一端与第二检测传感器之间留有间隙，第二检测传感器上套设有弹簧，弹簧的一端弹性顶压在底板上，弹簧的另一端弹性顶压在抵接件上，第二检测传感器为用于检测抵接件的位移的位移传感器。
[0012]优选地，抵接件在移动方向上的一端凸出第二测量块的长度小于抵接件在移动方向的另一端与第二检测传感器之间的间隔距离。
[0013]优选地，第二测量块与底板可拆卸连接。
[0014]与现有技术相比，本技术具有显著的进步：
[0015]本技术的电驱总成内卡簧检测工装通过第一检测组件对电驱总成上内卡簧的开口部分进行检测、通过第二检测组件对开口部分所正对的内卡簧的顶面部分进行检测，再由控制器对第一检测组件和第二检测组件检测的信息进行处理即可确定电驱总成上
的内卡簧是否安装到位，整个检测过程稳定高效。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例中的电驱总成内卡簧检测工装的结构示意图。
[0017]图2是本技术实施例中的电驱总成内卡簧检测工装的俯视示意图。
[0018]图3是图2中沿A
‑
A向的剖视示意图。
[0019]其中，附图标记说明如下：
[0020]1、底板
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5、第一测量块
[0021]1.1、第一圆形凸台
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5.1、第一凸起
[0022]1.2、第二圆形凸台
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6、第一检测传感器
[0023]2、球头把手
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7、第二测量块
[0024]3、重载连接器
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7.1、第二凸起
[0025]3.1、输入端
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8、第二检测传感器
[0026]3.2、输出端
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9、抵接件
[0027]4、连接线
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10、弹簧
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本技术，而并非对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]如图1至图3所示，为本技术的电驱总成内卡簧检测工装的一种实施例。内卡簧具有开口部分和与开口部分正对的顶面部分。参见图1，本实施例的电驱总成内卡簧检测工装包括底板1、用于对电驱总成上的内卡簧的开口部分进行检测的第一检测组件和用于对内卡簧的顶面部分进行检测的第二检测组件，第一检测组件和第二检测组件均与控制器相连接，第一检测组件和第二检测组件均设置在底板1上。本实施例的电驱总成内卡簧检测工装通过第一检测组件对电驱总成上内卡簧的开口部分进行检测、通过第二检测组件对内卡簧的顶面部分进行检测，再由控制器对第一检测组件和第二检测组件检测的信息进行处理即可确定电驱总成上的内卡簧是否安装到位，整个检测过程稳定高效。
[0033]优选地，参见图1和图2，底板1为半环形结构。电驱总成上的内卡簧设置在电驱总成沿轴向开设的槽孔内，在使用本实施例的电驱总成内卡簧检测工装对电驱总成上的内卡簧进行检测时，电驱总成穿出底板1的内环，底板1的底面与电驱总成的外部轮廓相贴合，此时，第一检测组件和第二检测组件均进入电机总成的槽孔内。由于第一检测组件和第二检测组件均设置在底板1上，底板1采用半环形结构使整个电驱总成内卡簧检测工装体积更加小巧，提高了电驱总成内卡簧检测工装操作的便捷性。
[0034]优选地，参见图1和图2，底板1上设置有球头把手2。通过球头把手2移动电驱总成内卡簧检测工装较为省力，有利于提高电驱总成内卡簧检测工装操作的便捷性。需要说明的是，底板1上设置的结构类型并不指定，也可以是能够便于移动电驱总成内卡簧检测工装的其他结构。
[0035]具体地，参见图1和图2，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱总成内卡簧检测工装，其特征在于，包括底板(1)、用于对电驱总成上的内卡簧的开口部分进行检测的第一检测组件和用于对所述内卡簧的正对所述开口部分的顶面部分进行检测的第二检测组件，所述第一检测组件和所述第二检测组件均与控制器相连接，所述第一检测组件和所述第二检测组件均设置在所述底板(1)上。2.根据权利要求1所述的电驱总成内卡簧检测工装，其特征在于，所述底板(1)为半环形结构。3.根据权利要求1所述的电驱总成内卡簧检测工装，其特征在于，所述底板(1)上设置有球头把手(2)。4.根据权利要求1所述的电驱总成内卡簧检测工装，其特征在于，所述第一检测组件和所述第二检测组件均通过重载连接器(3)与所述控制器相连接。5.根据权利要求1所述的电驱总成内卡簧检测工装，其特征在于，所述第一检测组件包括与所述开口部分插接配合的第一测量块(5)和用于检测所述开口部分与所述底板间间隔距离的第一检测传感器(6)，所述第一检测传感器(6)与所述控制器相连接。6.根据权利要求5所述的电驱总成内卡簧检测工装，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宜超，毛震磊，欧阳春，王保磊，李俊，杨秋发，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：