本发明专利技术公开了一种干扰模拟装置，该装置应用于列车的定位测速系统，其中中央控制器基于用户的设定控制变频单元输出频率为期望频率，波形为期望波形的磁场干扰至长定子绕组系统，以使定位测速系统在长定子绕组系统的磁场干扰的环境下进行定位测速。可见，通过控制变频单元输出不同频率和不同波形的磁场干扰至长定子绕组，能够保证定位测速系统在不同的磁场干扰环境下进行准确地定位测速，使列车正常行驶。驶。驶。
【技术实现步骤摘要】
一种干扰模拟装置
[0001]本专利技术涉及高速磁浮列车领域，特别是涉及一种干扰模拟装置。
技术介绍
[0002]高速磁浮列车定位测速系统主要由定位测速系统主机(ORTPR)、相对位置传感器(NUT)、绝对位置传感器(INK)以及固定在线路轨道上的定位标志板(LRL)组成。
[0003]在列车运动时，相对位置传感器通过检测线路轨道上齿槽结构的长定子上表面，输出两路随齿槽位置变化而呈周期性变化的信号。绝对位置传感器通过扫描固定在轨道沿线上的无源定位标志板，获取定位标志板上的编码信息，从而获得列车的绝对位置信息。定位测速系统主机获取来自相对位置传感器及绝对位置传感器的信息并进行处理，以得到的列车速度、位置信息等发送给牵引、运控系统，从而便于对列车的控制。由此可见，获取正确的相对位置信息、绝对位置信息是定位测速系统正常工作的关键，也是列车正常运行的必要条件。
[0004]其中，相对位置传感器及绝对位置传感器均安装于列车的下方，而车下长定子线路电磁环境复杂，严重地影响相对位置传感器和绝对位置传感器的工作性能，导致相对位置传感器或绝对位置传感器输出的信号误差较大，无法正常对列车进行控制，也即无法保证列车的安全行驶。
[0005]综上，提供一种对列车的定位测速系统进行干扰模拟的装置，以使定位测速系统在磁场干扰的环境下进行定位测速是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是提供一种干扰模拟装置，通过控制变频单元输出不同频率和不同波形的磁场干扰至长定子绕组，能够保证定位测速系统在不同的磁场干扰环境下进行准确地定位测速，使列车正常行驶。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种干扰模拟装置，应用于列车的定位测速系统，包括中央控制器、变频单元和长定子绕组系统；
[0008]所述中央控制器用于基于用户的设定控制所述变频单元输出频率为期望频率，波形为期望波形的磁场干扰，且所述磁场干扰的基波频率与所述列车的速度呈正相关；
[0009]所述变频单元的控制端与所述中央控制器的第一输出端连接，输出端与所述长定子绕组系统连接，用于输出所述磁场干扰至所述长定子绕组系统，以使所述定位测速系统在所述长定子绕组系统的所述磁场干扰的环境下进行定位测速。
[0010]优选地，还包括开关柜；
[0011]所述开关柜设置于所述变频单元和所述长定子绕组系统之间，且控制端与所述中央控制器的第二输出端连接，用于在接收到所述中央控制器输出的干扰模拟指示信号时将所述变频单元和所述长定子绕组系统之间的电路导通；
[0012]所述中央控制器还用于在接收到用户发送的干扰模拟启动指令时输出所述干扰
模拟指示信号。
[0013]优选地，所述中央控制器包括电源模块、控制器、数字量输入输出模块和通信模块；
[0014]所述电源模块的输出端与所述控制器的电源端、所述数字量输入输出模块和所述通信模块的电源端连接，用于为所述控制器、所述数字量输入输出模块和所述通信模块供电；
[0015]所述控制器的第一输出端与所述通信模块的输入端连接，第二输出端与所述数字量输入输出模块的输入端连接，用于在接收到用户发送的干扰模拟启动指令时输出所述干扰模拟指示信号，并基于所述用户的设定输出所述磁场干扰控制信号；
[0016]所述通信模块的输出端为所述中央控制器的第一输出端，用于将所述磁场干扰控制信号发送至所述变频单元，以使所述变频单元输出所述磁场干扰；
[0017]所述数字量输入输出模块的输出端为所述中央控制器的第二输出端，用于将所述干扰模拟指示信号转换为数字量的所述干扰模拟指示信号输出至所述开关柜。
[0018]优选地，所述开关柜包括信号电平转换模块和断路器；
[0019]所述断路器设置于所述变频单元和所述长定子绕组系统之间，且控制端与所述信号电平转换模块的输出端连接；
[0020]所述信号电平转换模块的输入端为所述开关柜的控制端，用于在接收到所述干扰模拟指示信号控制所述断路器导通，以将所述变频单元和所述长定子绕组系统之间的电路导通。
[0021]优选地，所述开关柜还用于将所述断路器的状态反馈至所述中央控制器。
[0022]优选地，还包括安全警示部件；
[0023]所述安全警示部件的输入端与所述中央控制器的第三输出端连接，用于在接收到所述干扰模拟指示信号时输出安全警示信息，以提示用户所述干扰模拟装置已经开始干扰模拟工作。
[0024]优选地，所述变频单元包括变频电源和保护装置；
[0025]所述变频电源的控制端为所述变频单元的控制端，输出端为所述变频单元的输出端，用于基于所述中央控制器的控制将三相电源转换为输出频率为所述期望频率，波形为所述期望波形的所述磁场干扰；
[0026]所述保护装置与所述变频电源连接，用于对所述变频电源进行过流保护。
[0027]优选地，所述磁场干扰的期望波形为正弦波、矩形波和三角波一种或多种的叠加。
[0028]优选地，所述中央控制器还用于基于用户的设定控制所述变频单元输出的所述磁场干扰的时间和电流大小。
[0029]优选地，所述变频模块还用于将自身输出的实际磁场干扰数据反馈至所述中央控制器；
[0030]所述中央控制器还用于存储所述实际磁场干扰数据。
[0031]本申请提供了一种干扰模拟装置，该装置应用于列车的定位测速系统，其中中央控制器基于用户的设定控制变频单元输出频率为期望频率，波形为期望波形的磁场干扰至长定子绕组系统，以便列车在长定子绕组系统上行驶时使定位测速系统在磁场干扰的环境下进行定位测速。可见，通过控制变频单元输出不同频率和不同波形的磁场干扰至长定子
绕组，能够保证定位测速系统在不同的磁场干扰环境下进行准确地定位测速，使列车正常行驶。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0033]图1为本专利技术提供的一种干扰模拟装置的结构示意图；
[0034]图2为本专利技术提供的一种长定子绕组系统的绕线示意图；
[0035]图3为本专利技术提供的一种供电区间的示意图。
具体实施方式
[0036]本专利技术的核心是提供一种干扰模拟装置，通过控制变频单元输出不同频率和不同波形的磁场干扰至长定子绕组，能够保证定位测速系统在不同的磁场干扰环境下进行准确地定位测速，使列车正常行驶。
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种干扰模拟装置，其特征在于，应用于列车的定位测速系统，包括中央控制器、变频单元和长定子绕组系统；所述中央控制器用于基于用户的设定控制所述变频单元输出频率为期望频率，波形为期望波形的磁场干扰，且所述磁场干扰的基波频率与所述列车的速度呈正相关；所述变频单元的控制端与所述中央控制器的第一输出端连接，输出端与所述长定子绕组系统连接，用于输出所述磁场干扰至所述长定子绕组系统，以使所述定位测速系统在所述长定子绕组系统的所述磁场干扰的环境下进行定位测速。2.如权利要求1所述的干扰模拟装置，其特征在于，还包括开关柜；所述开关柜设置于所述变频单元和所述长定子绕组系统之间，且控制端与所述中央控制器的第二输出端连接，用于在接收到所述中央控制器输出的干扰模拟指示信号时将所述变频单元和所述长定子绕组系统之间的电路导通；所述中央控制器还用于在接收到用户发送的干扰模拟启动指令时输出所述干扰模拟指示信号。3.如权利要求2所述的干扰模拟装置，其特征在于，所述中央控制器包括电源模块、控制器、数字量输入输出模块和通信模块；所述电源模块的输出端与所述控制器的电源端、所述数字量输入输出模块和所述通信模块的电源端连接，用于为所述控制器、所述数字量输入输出模块和所述通信模块供电；所述控制器的第一输出端与所述通信模块的输入端连接，第二输出端与所述数字量输入输出模块的输入端连接，用于在接收到用户发送的干扰模拟启动指令时输出所述干扰模拟指示信号，并基于所述用户的设定输出所述磁场干扰控制信号；所述通信模块的输出端为所述中央控制器的第一输出端，用于将所述磁场干扰控制信号发送至所述变频单元，以使所述变频单元输出所述磁场干扰；所述数字量输入输出模块的输出端为所述中央控制器的第二输出端，用于将所述干扰模拟指示信号转换为数字量的所述干...
【专利技术属性】
技术研发人员：王峰超，赵冬玉，肖石，姚吉行，李琳，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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