可旋转换向移载式多工位穿梭车制造技术

本实用新型专利技术所述的可旋转换向移载式多工位穿梭车，通过集成方式相应地设计有同步实施旋转与顶升移载功能的结构组件，以实现在多个方向上、不同设备之间对接输送模式。可旋转换向移载式多工位穿梭车包括位于底部的轨道组件，在轨道组件上设置有往复运行的底架组件，在底架组件上安装固定有旋转组件，顶升移载组件安装于旋转组件，在顶升移载组件上连接有移载链条机；所述的底架组件包括设置于底架上的回转支撑、行走机构、从动行走机构、行走驱动电机和旋转驱动电机；回转支撑具有环形结构且其周向边缘带有锯齿，行走机构包括传动轴和行走轮，行走轮套设于通过轴承安装座安装在底架上的传动轴；行走驱动电机的输出轴通过齿轮驱动连接传动轴。连接传动轴。连接传动轴。

【技术实现步骤摘要】
可旋转换向移载式多工位穿梭车


[0001]本技术涉及一种应用于托盘移载输送的多工位穿梭车，属于物流分拣


技术介绍

[0002]随着国内电商行业的快速发展，自动化分拣设备的应用也日益增多，在物流中转场通常采用穿梭车实现出入库运输管理。
[0003]使用多工位穿梭车进行托盘移载输送的过程中，由于穿梭车受底部轨道及对接设备的限制，穿梭车的运输方向及对接方式都相对地较为单一，从而导致无法实现在多个方向上、具有垂向高度差的不同设备之间的对接传输。
[0004]现有技术的穿梭车通常是在穿梭车之外补充增加专门的旋转设备，以与穿梭车实施对接而将托盘进行换向接驳；或是，在不同设备之间采取补充增加顶升移载机的对接方式，以与穿梭车实施对接而将托盘在不同工位之间进行转换。现有技术解决方案存在明显的缺陷，即相应地增加了多个对接设备、使用成本较高、占用现场更多的空间，同时设备相互之间对接的运行时间较长，系统控制较为繁琐。
[0005]有鉴于此，特提出本专利申请。

技术实现思路

[0006]本技术所述的可旋转换向移载式多工位穿梭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可旋转换向移载式多工位穿梭车，其特征在于：包括位于底部的轨道组件，在轨道组件上设置有往复运行的底架组件，在底架组件上安装固定有旋转组件，顶升移载组件安装于旋转组件，在顶升移载组件上连接有移载链条机；所述的底架组件包括设置于底架上的回转支撑、行走机构、从动行走机构、行走驱动电机和旋转驱动电机；回转支撑具有环形结构且其周向边缘带有锯齿，行走机构包括传动轴和行走轮，行走轮套设于通过轴承安装座安装在底架上的传动轴；行走驱动电机的输出轴通过齿轮驱动连接传动轴；旋转驱动电机的输出轴通过旋转驱动齿轮驱动连接回转支撑，旋转驱动齿轮与回转支撑之间的锯齿相啮合；所述的旋转组件包括设置于旋转架上的槽轮导轨、通过带座轴承安装的旋转传动轴和顶升移载驱动电机；在旋转传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：任英，陈金堂，凌晓东，姜鹏程，
申请(专利权)人：科捷智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：