一种车辆转轴生产用输送装置制造方法及图纸

一种车辆转轴生产用输送装置，涉及输送装置技术领域，包括沿纵向并列设置的若干组输送组件，每个输送组件通过举升组件沿竖向摆动调节，每组输送组件包括沿横向并列转动设置的若干个输送辊，每个输送辊上固接有螺旋输送叶片，相邻的螺旋输送叶片的旋向相反设置，并通过相邻的输送辊之间的区域形成转轴分隔输送通道，相邻组的输送辊相对端部之间通过万向连接组件相连接。本实用新型专利技术解决了传统技术中的装置对呈簇状堆积的转轴进行输送时，转轴之间相互堆积，表面间易出现相摩擦，无法实现将转轴进行分隔输送，降低了输送效率；以及受限于输送结构的限制，其输送线均呈直线设置，这就使得无法灵活的调节对转轴的输送高度，影响使用的问题。用的问题。用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆转轴生产用输送装置


[0001]本技术涉及输送装置
，具体涉及一种车辆转轴生产用输送装置。

技术介绍

[0002]众所周知，在车辆的转轴在加工中，而在转移转轴的过程中，其转轴相互之间还会发生磕碰，从而损坏转轴外表面，而现有的转轴要从一个圆钢毛坯件加工成转轴成品需要经过切割、铣削加工、钻孔加工、铣槽加工，而这每道工序的加工都需要专人负责完成，且需要各工序之间的协调配合来完成，且转轴的加工无法实现批量生产，既浪费大量的时间又大大增加了人工成本，给企业的生产经营造成负担。
[0003]现有技术中公开一个公开号为CN214526222U的专利，该方案包括底架，底架内侧通过螺丝安装有传送带，底架顶部一侧通过螺栓安装有架台，架台内顶部通过螺栓安装有风机，风机的出风端位于传送带顶部，底架顶部位于架台一侧通过螺栓安装有二号架台，二号架台内顶部通过螺丝安装有毛刷，底架顶部另一侧通过螺栓安装有四号架台，四号架台内顶部通过螺丝安装有红外计数器，红外计数器的检测端位于传送带顶部，底架顶部位于四号架台一侧通过螺栓安装有三号架台，三号架台内侧通过螺栓安装有安装板。本技术一种车辆翻转轴生产用输送装置，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。
[0004]现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
[0005]第一，现有装置在对呈簇状堆积的转轴进行输送时，转轴之间相互堆积，表面间易出现相摩擦，无法实现将转轴进行分隔输送，降低了输送效率。
[0006]第二，现有装置对转轴进行输送时，受限于输送结构的限制，其输送线均呈直线设置，这就使得无法灵活的调节对转轴的输送高度，影响使用。
[0007]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的缺陷，本技术解决了传统技术中的装置对呈簇状堆积的转轴进行输送时，转轴之间相互堆积，表面间易出现相摩擦，无法实现将转轴进行分隔输送，降低了输送效率；以及受限于输送结构的限制，其输送线均呈直线设置，这就使得无法灵活的调节对转轴的输送高度，影响使用的问题。
[0009]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种车辆转轴生产用输送装置，包括沿纵向并列设置的若干组输送组件，每个所述输送组件通过举升组件沿竖向摆动调节，每组输送组件包括沿横向并列转动设置的若干个输送辊，每个所述输送辊上固接有螺旋输送叶片，相邻的所述螺旋输送叶片的旋向相反设置，并通过相邻的所述输送辊之间的区域形成转轴分隔输送通道，相邻组的输送辊相对端部之间通过万向连接组件相连接。
[0011]作为一种优化的方案，所述输送辊的两端分别同轴固接有转轴，处于同组的若干个输送辊朝向相同的转轴共同转动安装于侧板上，处于同组的两个侧板的下端部之间固接
有底板。
[0012]作为一种优化的方案，所述举升组件包括位于若干个组所述输送组件下方的底座，所述底座上对应每个所述底板固接有竖向设置的导向筒，所述导向筒的上端部滑动插装有导向柱，所述导向柱的上端部与所述底板的下表面相铰接。
[0013]作为一种优化的方案，每个所述导向柱的两侧还分别设有驱动缸，所述驱动缸的缸体端铰接于所述底座上，所述驱动缸的伸缩杆铰接于所述底板上。
[0014]作为一种优化的方案，所述螺旋输送叶片的外端部还随形连接有橡胶条。
[0015]作为一种优化的方案，所述螺旋输送叶片的外端部随形设有凸起条，所述橡胶条上开设有条形凹槽，所述条形凹槽卡装于所述凸起条上。
[0016]作为一种优化的方案，所述万向连接组件包括万向联轴器，所述万向联轴器的两端分别固接有花键套，所述转轴的端部设有与所述花键套相匹配的花键槽结构，所述花键套与所述转轴之间滑动连接。
[0017]作为一种优化的方案，处于首端的所述输送组件上的最外侧侧板上对应每个所述输送辊固接有驱动电机。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]通过并列设置输送辊，每个所述输送辊上固接有螺旋输送叶片，并通过相邻的所述螺旋输送叶片的旋向相反设置，实现了将转轴向前方进行输送，通过相邻的所述输送辊之间的区域形成转轴分隔输送通道实现了将若干个转轴进行分隔，防止输送过程中转轴之间出现相互干涉摩擦的现象发生；
[0020]通过若干组输送组件通过举升组件沿竖向摆动调节，实现了通过调节输送组件的摆动高度，实现对转轴的输送高度进行调节，克服传统技术中因输送线均呈直线设置，导致无法灵活的调节对转轴的输送高度的问题。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术橡胶条的结构示意图；
[0024]图3为本技术转轴分隔输送通道的结构示意图；
[0025]图4为图1中A部分的放大示意图。
[0026]图中：1
‑
输送辊；2
‑
侧板；3
‑
底板；4
‑
底座；5
‑
导向筒；6
‑
导向柱；7
‑
驱动缸；8
‑
驱动电机；9
‑
螺旋输送叶片；10
‑
转轴分隔输送通道；11
‑
橡胶条；12
‑
凸起条；13
‑
万向联轴器；14
‑
花键套；15
‑
转轴。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用
新型的保护范围。
[0028]如图1至图4所示，车辆转轴生产用输送装置，包括沿纵向并列设置的若干组输送组件，每个输送组件通过举升组件沿竖向摆动调节，每组输送组件包括沿横向并列转动设置的若干个输送辊1，每个输送辊1上固接有螺旋输送叶片9，相邻的螺旋输送叶片9的旋向相反设置，并通过相邻的输送辊1之间的区域形成转轴分隔输送通道10，相邻组的输送辊1相对端部之间通过万向连接组件相连接。
[0029]输送辊1的两端分别同轴固接有转轴15，处于同组的若干个输送辊1朝向相同的转轴15共同转动安装于侧板2上，处于同组的两个侧板2的下端部之间固接有底板3。
[0030]举升组件包括位于若干个组输送组件下方的底座4，底座4上对应每个底板3固接有竖向设置的导向筒5，导向筒5的上端部滑动插装有导向柱6，导向柱6的上端部与底板3的下表面相铰接。
[0031]每个导向柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆转轴生产用输送装置，其特征在于：包括沿纵向并列设置的若干组输送组件，每个所述输送组件通过举升组件沿竖向摆动调节，每组输送组件包括沿横向并列转动设置的若干个输送辊(1)，每个所述输送辊(1)上固接有螺旋输送叶片(9)，相邻的所述螺旋输送叶片(9)的旋向相反设置，并通过相邻的所述输送辊(1)之间的区域形成转轴分隔输送通道(10)，相邻组的输送辊(1)相对端部之间通过万向连接组件相连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆转轴生产用输送装置，其特征在于：所述输送辊(1)的两端分别同轴固接有转轴(15)，处于同组的若干个输送辊(1)朝向相同的转轴(15)共同转动安装于侧板(2)上，处于同组的两个侧板(2)的下端部之间固接有底板(3)。3.根据权利要求2所述的一种车辆转轴生产用输送装置，其特征在于：所述举升组件包括位于若干个组所述输送组件下方的底座(4)，所述底座(4)上对应每个所述底板(3)固接有竖向设置的导向筒(5)，所述导向筒(5)的上端部滑动插装有导向柱(6)，所述导向柱(6)的上端部与所述底板(3)的下表面相铰接。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，
申请(专利权)人：潍坊鲁源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：