一种车辆配件抛光装置制造方法及图纸

一种车辆配件抛光装置，涉及抛光装置技术领域，包括支撑平台，支撑平台上竖直固接有固定板，固定板的一侧还滑动安装有并列设置的滑动板，固定板与滑动板的相对端面上水平转动安装有夹持柱，支撑平台上还水平滑动安装有U形腔壳，U形腔壳的内壁开口设置，U形腔壳的相对内壁上分别转动安装有打磨轮，U形腔壳的底部还设有连通其内腔的抽风筒，U形腔壳的两侧还并列安装有支撑组件。本实用新型专利技术解决了传统技术中的装置由于轴体受限于其长度，易出现耷拉的现象，这就造成易与抛光组件出现干涉，易造成抛光组件过量打磨的现象发生；以及产生的碎屑易弥漫于工作环境中，对操作人员的身体健康造成隐患，且加大了后期的清理难度的问题。且加大了后期的清理难度的问题。且加大了后期的清理难度的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆配件抛光装置


[0001]本技术涉及抛光装置
，具体涉及一种车辆配件抛光装置。

技术介绍

[0002]众所周知，在汽车零配件生产加工的时候，为了提高零配件的质量，需要去除汽车零配件由于切削而产生的毛刺，其中汽车零配件用的抛光装置是一种在汽车零配件生产加工的过程中，用于对汽车零配件的指定部位进行抛光以为汽车零配件去除毛刺的装置，其在汽车零配件生产的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有技术中公开一个公开号为CN210678310U的专利，该方案包括工作台、四组支腿和手持抛光机组件，工作台的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接；还包括固定板、固定夹板、转轴、动力夹板、调节轴、支持板、定位环、控制杆、推动板、销杆、挤压弹簧、复位杆、限位板、滑动块、支撑块、调节螺纹杆、转动板和调节把手，限位板的底端与工作台的顶端中部左侧连接，滑动块的左端下侧贯穿设置有滑动槽，滑动槽与限位板滑动卡装，限位板的前端和后端分别设置有两组卡槽。
[0004]现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
[0005]第一，当对长度较大的轴体进行表面抛光时，由于轴体受限于其长度，易出现耷拉的现象，这就造成易与抛光组件出现干涉，易造成抛光组件过量打磨的现象发生。
[0006]第二，对轴体表面抛光过程中，产生的碎屑易弥漫于工作环境中，对操作人员的身体健康造成隐患，且加大了后期的清理难度。
[0007]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0008]针对现有技术中的缺陷，本技术解决了传统技术中的装置由于轴体受限于其长度，易出现耷拉的现象，这就造成易与抛光组件出现干涉，易造成抛光组件过量打磨的现象发生；以及产生的碎屑易弥漫于工作环境中，对操作人员的身体健康造成隐患，且加大了后期的清理难度的问题。
[0009]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0010]一种车辆配件抛光装置，包括支撑平台，所述支撑平台上竖直固接有固定板，所述固定板的一侧还滑动安装有并列设置的滑动板，所述固定板与所述滑动板的相对端面上水平转动安装有夹持柱，所述支撑平台上还水平滑动安装有U形腔壳，所述U形腔壳的内壁开口设置，所述U形腔壳的相对内壁上分别转动安装有打磨轮，所述U形腔壳的底部还设有连通其内腔的抽风筒，所述U形腔壳的两侧还并列安装有支撑组件，所述支撑组件沿竖向滑动调节。
[0011]作为一种优化的方案，所述支撑组件包括水平设置的支撑板，所述支撑板上并列转动设有两个支撑轮，两个所述支撑轮的轴线之间平行设置。
[0012]作为一种优化的方案，所述抽风筒固接于安装板上，所述抽风筒的下端部穿过所
述安装板，并固接有弯头连接法兰。
[0013]作为一种优化的方案，所述安装板上对应每个支撑板分别竖直固接有支撑筒，所述支撑筒内沿竖向滑动插装有滑柱，所述滑柱的上端部与所述支撑板的下表面相固接。
[0014]作为一种优化的方案，所述支撑筒靠近上端部的外壁上螺纹连接有止动旋钮，所述滑柱的周壁上由上到下并列开设有若干个止动槽，所述止动旋钮的末端与所述止动槽相抵。
[0015]作为一种优化的方案，所述支撑平台上水平转动安装有第一丝杠，所述滑动板与所述固定板上开设有避让所述第一丝杠的避让孔，所述安装板的下表面并列固接有两个驱动板，两个所述驱动板与所述第一丝杠螺纹连接，所述驱动板的下表面与所述支撑平台的上表面摩擦接触。
[0016]作为一种优化的方案，所述第一丝杠的两端通过第一座体固接于所述支撑平台的上表面，其中一个所述第一座体上还固接有驱动所述第一丝杠转动的第一驱动电机。
[0017]作为一种优化的方案，所述支撑平台的下表面还水平转动安装有第二丝杠，所述支撑平台上开设有滑孔，所述滑动板滑动安装于所述滑孔内，所述滑动板的下端部与所述第二丝杠螺纹连接。
[0018]作为一种优化的方案，所述第二丝杠的两端通过第二座体固接于所述支撑平台的下表面，其中一个所述第二座体上还固接有驱动所述第二丝杠转动的第二驱动电机。
[0019]作为一种优化的方案，所述夹持柱的端部呈锥形设置，所述滑动板的背面以及所述固定板的背面还固接有驱动所述夹持柱转动的第三驱动电机。
[0020]作为一种优化的方案，所述U形腔壳的外壁上固接有驱动所述打磨轮转动的第四驱动电机。
[0021]作为一种优化的方案，所述支撑平台的下表面还并列固接有支撑腿。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]通过滑动板滑动，利用夹持柱将轴体的两端进行夹持，并通过第三驱动电机驱动转动，通过滑动板滑动可以实现对长度不同的轴体进行夹持固定；
[0024]将轴体贯穿U形腔壳，利用U形腔壳内壁上相对的打磨轮分别对轴体的相对侧壁下方进行摩擦打磨，通过第一丝杠驱动安装板移动，实现了带动打磨轮沿轴体的轴向进行移动，进行全面打磨；
[0025]通过位于U形腔壳两侧的支撑组件实现了对耷拉的轴体进行支撑，使打磨轮保持与轴体之间相同的间隙，保证恒定的打磨量；
[0026]通过U形腔壳连接的抽风筒，将抽风筒利用弯头连接法兰连接在吸尘设备上，便于实现将打磨时产生的碎屑及粉尘及时抽吸并排出，保证了工作环境中的清洁度。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0028]图1为本技术的结构示意图；
[0029]图2为本技术支撑组件的结构示意图；
[0030]图3为本技术U形腔壳的结构示意图。
[0031]图中：1
‑
支撑平台；2
‑
固定板；3
‑
滑动板；4
‑
夹持柱；5
‑
轴体；6
‑
U形腔壳；7
‑
打磨轮；8
‑
第四驱动电机；9
‑
抽风筒；10
‑
支撑轮；11
‑
支撑板；12
‑
支撑筒；13
‑
滑柱；14
‑
止动旋钮；15
‑
止动槽；16
‑
安装板；17
‑
第一丝杠；18
‑
驱动板；19
‑
弯头连接法兰；20
‑
支撑腿；21
‑
第一座体；22
‑
第一驱动电机；23
‑
滑孔；24
‑
第二丝杠；25
‑
第二座体；26
‑
第二驱动电机；27...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆配件抛光装置，其特征在于：包括支撑平台(1)，所述支撑平台(1)上竖直固接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧还滑动安装有并列设置的滑动板(3)，所述固定板(2)与所述滑动板(3)的相对端面上水平转动安装有夹持柱(4)，所述支撑平台(1)上还水平滑动安装有U形腔壳(6)，所述U形腔壳(6)的内壁开口设置，所述U形腔壳(6)的相对内壁上分别转动安装有打磨轮(7)，所述U形腔壳(6)的底部还设有连通其内腔的抽风筒(9)，所述U形腔壳(6)的两侧还并列安装有支撑组件，所述支撑组件沿竖向滑动调节。2.根据权利要求1所述的一种车辆配件抛光装置，其特征在于：所述支撑组件包括水平设置的支撑板(11)，所述支撑板(11)上并列转动设有两个支撑轮(10)，两个所述支撑轮(10)的轴线之间平行设置。3.根据权利要求2所述的一种车辆配件抛光装置，其特征在于：所述抽风筒(9)固接于安装板(16)上，所述抽风筒(9)的下端部穿过所述安装板(16)，并固接有弯头连接法兰(19)。4.根据权利要求3所述的一种车辆配件抛光装置，其特征在于：所述安装板(16)上对应每个支撑板(11)分别竖直固接有支撑筒(12)，所述支撑筒(12)内沿竖向滑动插装有滑柱(13)，所述滑柱(13)的上端部与所述支撑板(11)的下表面相固接。5.根据权利要求4所述的一种车辆配件抛光装置，其特征在于：所述支撑筒(12)靠近上端部的外壁上螺纹连接有止动旋钮(14)，所述滑柱(13)的周壁上由上到下并列开设有若干个止动槽(15)，所述止动旋钮(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘虎，
申请(专利权)人：潍坊鲁源机械有限公司，
类型：新型
国别省市：