一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，包括轮毂胎圈座、轮毂轮缘和轮毂安装盘，所述轮毂胎圈座与所述轮毂轮缘和所述轮毂安装盘为一体式结构，所述轮毂轮缘位于所述轮毂胎圈座内部的一侧，所述轮毂安装盘位于所述轮毂轮缘内部的中间位置，所述轮毂安装盘上开设有若干螺栓安装孔，所述轮毂安装盘的侧边设置有若干位于所述螺栓安装孔一侧的轮毂自锁结构。有益效果：能够实现对汽车轮毂安装时进行自锁，提高轮毂安装的稳定性，避免造成轮毂脱落，并且安装方便，解锁方便。解锁方便。解锁方便。

【技术实现步骤摘要】
一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元


[0001]本技术涉及汽车轮毂
，具体来说，涉及一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。现有的汽车轮毂单元在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的汽车轮毂单元在使用时，其没有一个自锁的装置，在安装螺栓发生脱落时容易造成轮毂的脱落，使用安全性不佳。
[0003]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，包括轮毂胎圈座、轮毂轮缘和轮毂安装盘，所述轮毂胎圈座与所述轮毂轮缘和所述轮毂安装盘为一体式结构，所述轮毂轮缘位于所述轮毂胎圈座内部的一侧，所述轮毂安装盘位于所述轮毂轮缘内部的中间位置，所述轮毂安装盘上开设有若干螺栓安装孔，所述轮毂安装盘的侧边设置有若干位于所述螺栓安装孔一侧的轮毂自锁结构。
[0007]进一步的，所述轮毂自锁结构由限位销和限位弹簧构成，所述限位销和所述限位弹簧均位于所述轮毂安装盘内部的通槽内，所述限位弹簧位于所述限位销的一端。
[0008]进一步的，所述限位销远离所述限位弹簧的一端穿插于所述轮毂安装盘的内侧，所述限位销远离所述限位弹簧的一端为斜面结构。
[0009]进一步的，所述限位销的侧边设置有位于所述通槽内部的限位挡环。
[0010]进一步的，所述限位销的一侧设置有穿插于所述轮毂安装盘正面的移动手柄。
[0011]进一步的，所述轮毂安装盘的正面设置有若干与所述移动手柄相匹配的条形限位槽。
[0012]进一步的，所述条形限位槽的一侧设置有与所述移动手柄相匹配的锁紧旋钮。
[0013]本技术的有益效果为：通过设置由轮毂胎圈座、轮毂轮缘、轮毂安装盘、螺栓安装孔和轮毂自锁结构构成的带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，从而能够实现对汽车轮毂安装时进行自锁，提高轮毂安装的稳定性，避免造成轮毂脱落，并且安装方便，解锁方便。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的
一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是根据本技术实施例的一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元的结构示意图；
[0016]图2是根据本技术实施例的一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元的轮毂安装盘内部结构示意图；
[0017]图3是根据本技术实施例的一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元的主视图。
[0018]图中：
[0019]1、轮毂胎圈座；2、轮毂轮缘；3、轮毂安装盘；4、螺栓安装孔；5、轮毂自锁结构；6、限位销；7、限位弹簧；8、通槽；9、限位挡环；10、移动手柄；11、条形限位槽；12、锁紧旋钮。
具体实施方式
[0020]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0021]根据本技术的实施例，提供了一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元。
[0022]实施例一：
[0023]如图1
‑
3所示，根据本技术实施例的带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，包括轮毂胎圈座1、轮毂轮缘2和轮毂安装盘3，所述轮毂胎圈座1与所述轮毂轮缘2和所述轮毂安装盘3为一体式结构，所述轮毂轮缘2位于所述轮毂胎圈座1内部的一侧，所述轮毂安装盘3位于所述轮毂轮缘2内部的中间位置，所述轮毂安装盘3上开设有若干螺栓安装孔4，所述轮毂安装盘3的侧边设置有若干位于所述螺栓安装孔4一侧的轮毂自锁结构5。
[0024]借助于上述技术方案，通过设置由轮毂胎圈座1、轮毂轮缘2、轮毂安装盘3、螺栓安装孔4和轮毂自锁结构5构成的带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，从而能够实现对汽车轮毂安装时进行自锁，提高轮毂安装的稳定性，避免造成轮毂脱落，并且安装方便，解锁方便。
[0025]实施例二：
[0026]如图1
‑
3所示，所述轮毂胎圈座1与所述轮毂轮缘2和所述轮毂安装盘3为一体式结构，所述轮毂轮缘2位于所述轮毂胎圈座1内部的一侧，所述轮毂安装盘3位于所述轮毂轮缘2内部的中间位置，所述轮毂安装盘3上开设有若干螺栓安装孔4，所述轮毂安装盘3的侧边设置有若干位于所述螺栓安装孔4一侧的轮毂自锁结构5，所述轮毂自锁结构5由限位销6和限位弹簧7构成，所述限位销6和所述限位弹簧7均位于所述轮毂安装盘3内部的通槽8内，所述限位弹簧7位于所述限位销6的一端，所述限位销6远离所述限位弹簧7的一端穿插于所述轮毂安装盘3的内侧，所述限位销6远离所述限位弹簧7的一端为斜面结构，所述限位销6的侧边设置有位于所述通槽8内部的限位挡环9，所述限位销6的一侧设置有穿插于所述轮毂安装盘3正面的移动手柄10。
[0027]实施例三：
[0028]如图1
‑
3所示，所述轮毂胎圈座1与所述轮毂轮缘2和所述轮毂安装盘3为一体式结
构，所述轮毂轮缘2位于所述轮毂胎圈座1内部的一侧，所述轮毂安装盘3位于所述轮毂轮缘2内部的中间位置，所述轮毂安装盘3上开设有若干螺栓安装孔4，所述轮毂安装盘3的侧边设置有若干位于所述螺栓安装孔4一侧的轮毂自锁结构5，所述轮毂安装盘3的正面设置有若干与所述移动手柄10相匹配的条形限位槽11，所述条形限位槽11的一侧设置有与所述移动手柄10相匹配的锁紧旋钮12。
[0029]为了方便理解本技术的上述技术方案，以下就本技术在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0030]在实际应用时，安装时，由于限位销6端头的斜面结构，使得限位销6能够直接被推进连接轴的孔内，然后通过限位弹簧7进行限位，实现自锁功能，当需要将轮毂拆卸时，手动推动锁紧旋钮12，使得限位销6连接轴中脱出，然后旋转锁紧旋钮12，实现对限位销6的锁紧，然后轮毂拆卸即可。
[0031]综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过设置由轮毂胎圈座1、轮毂轮缘2、轮毂安装盘3、螺栓安装孔4和轮毂自锁结构5构成的带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，从而能够实现对汽车轮毂安装时进行自锁，提高轮毂安装的稳定性，避免造成轮毂脱落，并且安装方便，解锁方便。
[0032]以上所述仅为本技术的较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，其特征在于，包括轮毂胎圈座(1)、轮毂轮缘(2)和轮毂安装盘(3)，所述轮毂胎圈座(1)与所述轮毂轮缘(2)和所述轮毂安装盘(3)为一体式结构，所述轮毂轮缘(2)位于所述轮毂胎圈座(1)内部的一侧，所述轮毂安装盘(3)位于所述轮毂轮缘(2)内部的中间位置，所述轮毂安装盘(3)上开设有若干螺栓安装孔(4)，所述轮毂安装盘(3)的侧边设置有若干位于所述螺栓安装孔(4)一侧的轮毂自锁结构(5)。2.根据权利要求1所述的一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，其特征在于，所述轮毂自锁结构(5)由限位销(6)和限位弹簧(7)构成，所述限位销(6)和所述限位弹簧(7)均位于所述轮毂安装盘(3)内部的通槽(8)内，所述限位弹簧(7)位于所述限位销(6)的一端。3.根据权利要求2所述的一种带自锁结构的安全型汽车轮毂单元，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国柱，高林琪，
申请(专利权)人：杭州爱伦斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：