一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承外圈的下端设有第一法兰盘，所述轴承内圈的上端设有第二法兰盘，所述轴承内圈安装于轴承外圈的内部，所述轴承外圈的内侧壁设有若干个第一耐磨凸台，所述第一耐磨凸台环绕于轴承外圈的内侧壁，所述第一耐磨凸台上设有滑槽，所述轴承内圈的外侧壁设有若干个第二耐磨凸台，所述第二耐磨凸台上开设有若干个凹槽，所述凹槽的内部设有滚动体，所述凹槽的外侧设有限位块，所述滚动体露出限位块与滑槽接触，本实用新型专利技术滚动体位于凹槽中，限位块对滚动体进行限位，避免滚动体由凹槽中滚出，此种结构可以有效的避免滚动体在内圈、外圈之间窜动，保证轮毂轴承旋转平稳。毂轴承旋转平稳。毂轴承旋转平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承


[0001]本技术涉及轮毂轴承
，具体领域为一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]汽车轮毂轴承是汽车的关键部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的轴承内圈主要与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接。
[0003]如中国专利，专利号为：“201910229330.0”所述的一种轮毂轴承，其具体结构包括内圈、外圈和位于内圈和外圈之间的滚动体，沿着内圈的径向延伸，且用于与制动钳相配合的制动盘，制动盘与内圈为一体式结构。
[0004]在上述的结构中，该滚动体为钢珠，该内圈和外圈之间设置有两组相连呈环形的滚动体，其中一组滚动体的外侧设置有挡位环，另一组滚动体没有设置结构，在长时间使用时，滚动体设置于内圈、外圈之间滚动摩擦配合时稍有磨损，该滚动体就会在内圈、外圈之间窜动，致使轮毂轴承旋转不平稳，使用寿命短。为此我们提供一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，包括轴承内圈和轴承外圈，所述轴承外圈的下端设有第一法兰盘，所述轴承内圈的上端设有第二法兰盘，所述轴承内圈安装于轴承外圈的内部，所述轴承外圈的内侧壁设有若干个第一耐磨凸台，所述第一耐磨凸台环绕于轴承外圈的内侧壁，所述第一耐磨凸台上设有滑槽，所述轴承内圈的外侧壁设有若干个第二耐磨凸台，所述第二耐磨凸台与第一耐磨凸台对应，所述第二耐磨凸台上开设有若干个凹槽，所述凹槽的内部设有滚动体，所述凹槽的外侧设有限位块，所述滚动体露出限位块与滑槽接触。
[0007]优选的，所述滚动体为钢珠。
[0008]优选的，所述轴承外圈的上侧设有连接片，所述第二法兰盘的下表面设有环形安装体，所述环形安装体与连接片上分别设有环形槽，所述环形槽中设有耐磨圈。
[0009]优选的，所述轴承外圈的下侧逼开设有注油口，所述第一法兰盘的上开设有螺纹槽，所述螺纹槽与注油口对应，所述螺纹槽的下侧设有沉头槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有密封螺钉，所述密封螺钉的螺帽沉入沉头槽中。
[0010]优选的，所述沉头槽中设有密封圈，所述密封圈与密封螺钉的螺帽上侧紧密接触。
[0011]优选的，所述凹槽的内部设有多个滚珠，所述滚珠位于凹槽与滚动体之间。
[0012]优选的，所述第一法兰盘和第二法兰盘上分别开设有四个沉头安装孔，所述沉头
安装孔中分别插有安装螺栓。
[0013]优选的，所述第一耐磨凸台和第二耐磨凸台的数量分别为3。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承外圈相对轴承内圈转动时，轴承外圈带动第一耐磨凸台转动，第一耐磨凸台带动滚动体在凹槽的内部滚动，滚动体位于凹槽中，限位块对滚动体进行限位，避免滚动体由凹槽中滚出，此种结构可以有效的避免滚动体在内圈、外圈之间窜动，保证轮毂轴承旋转平稳，第一耐磨凸台和第二耐磨凸台具备耐磨性，减少轴承内圈与轴承外圈之间的磨损，保证汽车轮毂轴承的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术的立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的轴承外圈结构示意图；
[0018]图4为图2中A处放大示意图；
[0019]图5为图2中B处放大示意图。
[0020]图中：1、轴承内圈；2、轴承外圈；3、第一法兰盘；4、第二法兰盘；5、第一耐磨凸台；6、滑槽；7、凹槽；8、滚动体；9、限位块；10、连接片；11、环形安装体；12、耐磨圈；13、注油口；14、螺纹槽；15、沉头槽；16、密封螺钉；17、密封圈；18、滚珠；19、沉头安装孔；20、安装螺栓；21、第二耐磨凸台。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，包括轴承内圈1和轴承外圈2，所述轴承外圈2的下端设有第一法兰盘3，第一法兰盘3用于连接汽车轮毂，所述轴承内圈1的上端设有第二法兰盘4，第二法兰盘4用于连接汽车横轴，所述轴承内圈1安装于轴承外圈2的内部，所述轴承外圈2的内侧壁设有若干个第一耐磨凸台5，所述第一耐磨凸台5环绕于轴承外圈2的内侧壁，所述第一耐磨凸台5上设有滑槽6，所述轴承内圈1的外侧壁设有若干个第二耐磨凸台21，第一耐磨凸台5和第二耐磨凸台21具备耐磨性，所述第二耐磨凸台21与第一耐磨凸台5对应，所述第二耐磨凸台21上开设有若干个凹槽7，所述凹槽7的内部设有滚动体8，所述凹槽7的外侧设有限位块9，所述滚动体8露出限位块9与滑槽6接触，滚动体8位于凹槽7中，限位块9对滚动体8进行限位，避免滚动体8由凹槽7中滚出，使用时，滚动体8的露出部分与滑槽6接触，轴承外圈2相对轴承内圈1转动时，轴承外圈2带动第一耐磨凸台5转动，第一耐磨凸台5带动滚动体8在凹槽7的内部滚动。
[0023]具体而言，所述滚动体8为钢珠，钢珠硬度高，耐磨性好，实用性强。
[0024]具体而言，所述轴承外圈2的上侧设有连接片10，所述第二法兰盘4的下表面设有环形安装体11，所述环形安装体11与连接片10上分别设有环形槽，所述环形槽中设有耐磨
圈12，耐磨圈12具备耐磨性，正常使用时，连接片10与环形安装体11分别与耐磨圈12接触，耐磨圈12的设定可以有效的避免外界尘土进入至轴承内圈1和轴承外圈2中间，避免尘土进入增大轴承内圈1和轴承外圈2之间的转动阻力，同时对轴承内圈1和轴承外圈2也起到密封作用，避免内部润滑油流出。
[0025]具体而言，所述轴承外圈2的下侧逼开设有注油口13，所述第一法兰盘3的上开设有螺纹槽14，所述螺纹槽14与注油口13对应，所述螺纹槽14的下侧设有沉头槽15，所述螺纹槽14的内部螺纹连接有密封螺钉16，所述密封螺钉16的螺帽沉入沉头槽15中，转动密封螺钉16，将密封螺钉16取下，然后向螺纹槽14中注入适量的润滑油，润滑油经过螺纹槽14和注油口13，进入轴承内圈1和轴承外圈2中，对其内部的滚动体8进行润滑，减小轴承内圈1和轴承外圈2之间相对转动时的阻力，注入适量润滑油后，将密封螺钉16拧紧，操作简单方便，便于后期的维护和保养。
[0026]具体而言，所述沉头槽15中设有密封圈17，所述密封圈17与密封螺钉16的螺帽上侧紧密接触，密封圈17为橡胶圈，将密封螺钉16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，包括轴承内圈(1)和轴承外圈(2)，其特征在于：所述轴承外圈(2)的下端设有第一法兰盘(3)，所述轴承内圈(1)的上端设有第二法兰盘(4)，所述轴承内圈(1)安装于轴承外圈(2)的内部，所述轴承外圈(2)的内侧壁设有若干个第一耐磨凸台(5)，所述第一耐磨凸台(5)环绕于轴承外圈(2)的内侧壁，所述第一耐磨凸台(5)上设有滑槽(6)，所述轴承内圈(1)的外侧壁设有若干个第二耐磨凸台(21)，所述第二耐磨凸台(21)与第一耐磨凸台(5)对应，所述第二耐磨凸台(21)上开设有若干个凹槽(7)，所述凹槽(7)的内部设有滚动体(8)，所述凹槽(7)的外侧设有限位块(9)，所述滚动体(8)露出限位块(9)与滑槽(6)接触。2.根据权利要求1所述的一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述滚动体(8)为钢珠。3.根据权利要求1所述的一种滚动性能良好的汽车轮毂轴承，其特征在于：所述轴承外圈(2)的上侧设有连接片(10)，所述第二法兰盘(4)的下表面设有环形安装体(11)，所述环形安装体(11)与连接片(10)上分别设有环形槽，所述环形槽中设有耐磨圈(12)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国柱，高林琪，
申请(专利权)人：杭州爱伦斯机械有限公司，
类型：新型
国别省市：