一种电辅助涡轮增压器制造技术

本发明专利技术公开一种电辅助涡轮增压器，包括涡轮增压器主体，还包括固定于涡轮增压器主体的外表面的散热装置和消音装置；所述散热装置包括散热套壳、冷却箱和制冷装置，散热套壳的内表面固定有吹风装置，吹风装置通过输气管与冷却箱连接；冷却箱连接有出气管，出气管的一端与制冷装置的输出端固定连接，制冷装置的内部设置有冷气制造器；所述消音装置包括装置外壳、吸音装置和消音处理箱，吸音装置的输出端固定连接有吸音管道，吸音管道的一端固定连接有降噪装置。此种电辅助涡轮增压器能够有效对使用中的涡轮增压器进行散热处理，延长涡轮增压器的使用寿命；能够降低涡轮增压器工作过程中产生的噪声，降低对使用者身心健康的影响，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电辅助涡轮增压器


[0001]本专利技术属于涡轮增压器
，具体涉及一种电辅助涡轮增压器。

技术介绍

[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而增加发动机的输出功率。
[0003]电辅助涡轮增压器相比普通增压器在流量、效率等性能方面与发动机的匹配性要高很多，因此得到了广泛应用，然而现有的电辅助涡轮增压器在工作一段时间后，内部的转轴在长时间转动后会产生大量的热量，同时也会给增压器的外表面带来大量的热量，内外热量都难以散去，使得涡轮增压器长时间处于高温环境下，涡轮增压器内部的部件很容易损坏，从而影响涡轮增压器的使用寿命，降低涡轮增压器的利用效率；此外，电辅助涡轮增压器在使用时会发出噪声，由于其应用场景广泛，因此涡轮增压器使用时的噪声成为环境噪声污染的重要来源，影响到使用者的身心健康，降低了涡轮增压器的使用效果，有待改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的，在于提供一种电辅助涡轮增压器，能够有效对使用中的涡轮增压器进行散热处理，延长涡轮增压器的使用寿命。
[0005]本专利技术的另一目的，在于提供一种电辅助涡轮增压器，能够降低涡轮增压器工作过程中产生的噪声，降低对使用者身心健康的影响，提高使用效果。
[0006]为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：
[0007]一种电辅助涡轮增压器，包括涡轮增压器主体；还包括固定于涡轮增压器主体的外表面的散热装置和消音装置；
[0008]所述散热装置包括散热套壳、冷却箱和制冷装置，冷却箱固定安装在散热套壳的内部；所述散热套壳的内表面开设有散热孔，散热孔的外壁固定安装有吹风装置，吹风装置的输出端固定连接有输气管，输气管的另一端与冷却箱的输出端固定连接；所述冷却箱的侧面固定连接有出气管，冷却箱的内部设置有冷却组件；所述出气管的一端与制冷装置的输出端固定连接，制冷装置的内部设置有冷气制造器；
[0009]所述消音装置包括装置外壳、吸音装置和消音处理箱，消音处理箱固定安装在装置外壳的内部；所述吸音装置的侧面固定连接有固定块，吸音装置的输出端固定连接有吸音管道，吸音管道的一端固定连接有降噪装置，降噪装置的一侧与消音处理箱的一侧固定连接。
[0010]上述散热套壳的内壁活动连接有拆卸组件。
[0011]上述装置外壳的内壁上固定安装有隔声板，隔声板的内表面固定安装有隔音棉球。
[0012]上述消音处理箱的顶部开设有消音口，消音处理箱的内壁上固定安装有连接组件，连接组件的一端固定安装有振动弹簧，振动弹簧的一端固定安装有振荡消音板；所述消音处理箱的内部开设有消音孔，振荡消音板的下方设置有振荡消音管，振荡消音管的两端与消音处理箱的内腔侧面活动连接。
[0013]采用上述方案后，本专利技术相比现有技术的有益效果是：
[0014](1)本专利技术提供一种电辅助涡轮增压器，采用散热套壳、散热孔、吹风装置、输气管、冷却箱、出气管、制冷装置和拆卸组件的共同配合，由制冷装置制造出冷气经过出气管的传输经过冷却箱进一步冷却之后，通过吹风装置和输气管之间的配合，由吹风装置将冷气吹向涡轮增压器主体的外表面，为其将其风冷散热，避免了电辅助涡轮增压器在工作一段时间后，由于内部的转轴长时间转动，会产生大量的热量，以及会给增压器的外表面带来大量的热量，内外热量都难以散去，而涡轮增压器长时间处于高温环境下，对装置内部的部件会造成一定的损坏，会影响涡轮增压器使用寿命的问题，从而达到了提高涡轮增压器利用效率的效果；
[0015](2)本专利技术提供一种电辅助涡轮增压器，采用装置外壳、吸音装置、固定块、吸音管道、降噪装置、消音处理箱和隔声板的共同配合，通过吸音装置将增压器所产生的噪音进行吸收之后，经过吸音管道的传输至降噪装置的内部，先对其进行降噪处理之后，在经过噪音自身的流通至消音处理箱的内部进行消音处理，同时利用隔声板将分散的噪音音浪，进行隔绝，避免了电辅助涡轮增压器在使用时会发出噪音，增压器所带来的各种噪声亦成为环境噪声污染的重要来源，以及影响到使用者身心健康的问题，从而达到了提高涡轮增压器使用效率的问题。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本专利技术中散热装置的剖面示意图；
[0018]图3是本专利技术中消音装置的剖面示意图；
[0019]图4是本专利技术中消音处理箱的剖面示意图。
[0020]附图标记：
[0021]1、涡轮增压器主体；
[0022]2、散热装置；
[0023]21、散热套壳；22、散热孔；23、吹风装置；
[0024]24、输气管；25、冷却箱；26、出气管；
[0025]27、制冷装置；28、拆卸组件；
[0026]3、消音装置；31、装置外壳；32、吸音装置；
[0027]33、固定块；34、吸音管道；35、降噪装置；
[0028]36、消音处理箱；361、消音口；362、连接组件；
[0029]363、振动弹簧；364、振荡消音板；
[0030]365、消音孔；366、振荡消音管；
[0031]37、隔声板。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]如图1所示，本专利技术提供一种电辅助涡轮增压器，包括涡轮增压器主体1，涡轮增压器主体1的外表面固定安装有散热装置2和消音装置3，下面分别介绍。
[0034]配合图2所示，散热装置2包括有散热套壳21、冷却箱25和制冷装置27，散热套壳21的内表面开设有若干散热孔22，各散热孔22的外壁分别固定安装有吹风装置23，而冷却箱25固定安装在散热套壳21的内部，吹风装置23的输出端通过输气管24连接冷却箱25的输出端，所述冷却箱25的内部设置有冷却组件，冷却箱25的侧面连接有出气管26，出气管26的另一端与制冷装置27的输出端固定连接，制冷装置27的内部设置有冷气制造器；制冷装置27内部的冷气制造器制造冷气，冷气经过出气管26的传输进入到冷却箱25的内部，由冷却箱25内的冷却组件进行进一步冷却之后，再经过输气管24配合吹风装置23吹向涡轮增压器主体1的外表面，由风冷的方式进行散热。所述散热套壳21的内壁还活动连接有拆卸组件28，有助于方便拆卸散热套壳21。
[0035]如图3所示，消音装置3包括有装置外壳31、吸音装置32和消音处理箱36，消音处理箱36固定安装在装置外壳31本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电辅助涡轮增压器，包括涡轮增压器主体(1)；其特征在于：还包括固定于涡轮增压器主体(1)的外表面的散热装置(2)和消音装置(3)；所述散热装置(2)包括散热套壳(21)、冷却箱(25)和制冷装置(27)，冷却箱(25)固定安装在散热套壳(21)的内部；所述散热套壳(21)的内表面开设有散热孔(22)，散热孔(22)的外壁固定安装有吹风装置(23)，吹风装置(23)的输出端固定连接有输气管(24)，输气管(24)的另一端与冷却箱(25)的输出端固定连接；所述冷却箱(25)的侧面固定连接有出气管(26)，冷却箱(25)的内部设置有冷却组件；所述出气管(26)的一端与制冷装置(27)的输出端固定连接，制冷装置(27)的内部设置有冷气制造器；所述消音装置(3)包括装置外壳(31)、吸音装置(32)和消音处理箱(36)，消音处理箱(36)固定安装在装置外壳(31)的内部；所述吸音装置(32)的侧面固定连接有固定块(33)，吸音装置(32)的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：印常华，
申请(专利权)人：江苏正驰机电有限公司，
类型：发明
国别省市：