本实用新型专利技术公开一种带有降噪装置的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，涡轮增压器本体的两侧分别设置有排气口和进气口；所述排气口的端部设置有消音机构，消音机构包括隔音块、连接杆和凸块，隔音块固定安装在排气口的外壁，连接杆固定安装在隔音块的内壁，凸块活动安装在连接杆的外壁；所述进气口的端部设置有拆卸机构，拆卸机构包括两个支撑杆、过滤网和第一卡块，两个支撑杆固定安装在进气口的端口，过滤网活动安装在支撑杆的外壁，第一卡块固定安装在过滤网的两侧外壁上。此种带有降噪装置的涡轮增压器能够减弱涡轮增压器排出废气时的噪音，降低对汽车上司机的干扰，且其过滤网容易拆卸，方便对过滤网进行清洁。方便对过滤网进行清洁。方便对过滤网进行清洁。
【技术实现步骤摘要】
一种带有降噪装置的涡轮增压器
[0001]本技术属于涡轮增压器
，具体涉及一种带有降噪装置的涡轮增压器。
技术介绍
[0002]涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而增加发动机的输出功率。
[0003]然而现有的涡轮增压器在将废气从涡轮腔向外排出时，往往会产生较大的噪音，对汽车上司机造成干扰；其次，现有的涡轮增压器上的进气管一般采用过滤网对空气中的灰尘进行过滤，但是过滤网在长期使用后容易堵塞，而过滤网往往不方便拆卸，导致对过滤网的清洁比较困难。
技术实现思路
[0004]本技术的目的，在于提供一种带有降噪装置的涡轮增压器，能够减弱涡轮增压器排出废气时的噪音，降低对汽车上司机的干扰。
[0005]本技术的另一目的，在于提供一种带有降噪装置的涡轮增压器，其过滤网容易拆卸，方便对过滤网进行清洁。
[0006]为了达成上述目的，本技术的解决方案是：
[0007]一种带有降噪装置的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体，涡轮增压器本体的两侧分别设置有排气口和进气口；
[0008]所述排气口的端部设置有消音机构，消音机构包括隔音块、连接杆和凸块，隔音块固定安装在排气口的外壁，连接杆固定安装在隔音块的内壁，凸块活动安装在连接杆的外壁；
[0009]所述进气口的端部设置有拆卸机构，拆卸机构包括两个支撑杆、过滤网和第一卡块，两个支撑杆固定安装在进气口的端口，过滤网活动安装在支撑杆的外壁，第一卡块固定安装在过滤网的两侧外壁上。
[0010]上述凸块与隔音块的内壁之间连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧分别位于连接杆的两侧。
[0011]上述凸块的内壁开设有安装孔，安装孔的内壁固定安装有蜂窝消音棉。
[0012]上述进气口的外壁上固定安装有两个L型板，L型板的一侧外壁上活动安装有摆杆，摆杆的外壁上活动安装有第二卡块。
[0013]上述第二卡块的外壁与第一卡块的外壁活动连接，第二卡块的底部固定安装有拉环，第二卡块的底部活动安装有铰接杆。
[0014]上述L型板的内壁固定安装有滑杆，滑杆的外壁上活动安装有滑块，滑块的一侧外壁与铰接杆的一端活动连接。
[0015]上述滑杆的外壁上活动套设有第二弹簧，第二弹簧的底端与滑块的底部固定连接，第二弹簧的底端与L型板的内壁固定连接。
[0016]采用上述方案后，本技术相比现有技术的有益效果是：
[0017](1)本技术提供一种带有降噪装置的涡轮增压器，通过隔音块、凸块、连接杆、第一弹簧、安装孔和蜂窝消音棉的相互作用下，通过在排气口上设置的隔音块能够对噪音进行初步阻隔，设置在安装孔内的蜂窝消音棉能够对噪音进行进一步削弱，具有方便减小噪音的优点；
[0018](2)本技术提供一种带有降噪装置的涡轮增压器，通过拉环、第二卡块、第一卡块、过滤网、支撑杆、摆杆、L型板、铰接杆、滑块、滑杆和第二弹簧的相互作用下，取消对过滤网竖直方向和水平方向的固定，使过滤网与进气口分离，方便对过滤网进行清洁，具有方便拆卸的优点。
附图说明
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术中消音机构的剖视示意图；
[0021]图3是本技术中消音机构的内部结构示意图；
[0022]图4是本技术中拆卸机构的剖视示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1、涡轮增压器本体；11、排气口；12、进气口；
[0025]2、消音机构；21、隔音块；22、连接杆；23、凸块；
[0026]24、第一弹簧；25、安装孔；26、蜂窝消音棉；
[0027]3、拆卸机构；31、支撑杆；32、过滤网；
[0028]33、第一卡块；34、L型板；35、摆杆；
[0029]36、第二卡块；37、铰接杆；38、滑块；39、第二弹簧。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]如图1所示，本技术提供一种带有降噪装置的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体1，涡轮增压器本体1的一侧设置有排气口11，涡轮增压器本体1的另一侧设置有进气口12，排气口11的一侧设置有消音机构2，进气口12的一侧设置有拆卸机构3，下面分别介绍。
[0032]如图2所示，消音机构2包括隔音块21、连接杆22和凸块23，隔音块21 呈倒扣的U字型，且两侧边由顶部向底部向外延伸，隔音块21的顶部固定安装在排气口11的外壁上，连接杆22的顶端固定安装在隔音块21的内壁上，凸块 23活动安装在连接杆22的外壁上，且凸块23与隔音块21的内壁之间还连接有两个第一弹簧24，两个第一弹簧24位于连接杆22的两侧
并与连接杆22平行；配合图3所示，凸块23的内壁上开设有若干安装孔25，各安装孔25的内壁还固定安装有蜂窝消音棉26；隔音块21能够对排气口11的噪音进行初步阻隔，隔音块21内凸块23上的第一弹簧24则能够对噪音引起的凸块23震动进行缓解，减弱噪音，同时，设置在安装孔25内的蜂窝消音棉26能够对噪音进行进一步削弱。
[0033]如图4所示，拆卸机构3包括支撑杆31、过滤网32和第一卡块33，两个支撑杆31分别固定安装在进气口12的两侧端口，而过滤网32的两端活动安装在两个支撑杆31的端部，且过滤网32覆盖于进气口12；第一卡块33固定安装在过滤网32的两侧外壁上。
[0034]作为本技术的一个较佳实施例，如图4所示，进气口12的外壁上固定安装有对称设置的两个L型板34，L型板34的一侧外壁上活动安装有摆杆35，摆杆35的外壁上活动安装有第二卡块36，第二卡块36的外壁与第一卡块33的外壁活动连接，第二卡块36的底部固定安装有拉环，第二卡块36的底部活动安装有铰接杆37。
[0035]在本实施例中，通过拉动拉环带动第二卡块36远离第一卡块33，从而取消对过滤网32竖直方向的固定，再向上移动过滤网32使过滤网32与支撑杆31分离，取消对过滤网32水平方向的固定，使过滤网32与进气口12分离，方便对过滤网32进行清洁。
[0036]作为本技术的一个较佳实施例，如图4所示，L型板34的内壁固定安装有滑杆，滑杆的外壁上活动安装有滑块38，滑块38的一侧外壁与铰接杆37 的一端活动连接，滑杆的外壁上活动套设有第二弹簧39，第二弹簧39的底端与滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有降噪装置的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体(1)，涡轮增压器本体(1)的两侧分别设置有排气口(11)和进气口(12)；其特征在于：所述排气口(11)的端部设置有消音机构(2)，消音机构(2)包括隔音块(21)、连接杆(22)和凸块(23)，隔音块(21)固定安装在排气口(11)的外壁，连接杆(22)固定安装在隔音块(21)的内壁，凸块(23)活动安装在连接杆(22)的外壁；所述进气口(12)的端部设置有拆卸机构(3)，拆卸机构(3)包括两个支撑杆(31)、过滤网(32)和第一卡块(33)，两个支撑杆(31)固定安装在进气口(12)的端口，过滤网(32)活动安装在支撑杆(31)的外壁，第一卡块(33)固定安装在过滤网(32)的两侧外壁上。2.如权利要求1所述的一种带有降噪装置的涡轮增压器，其特征在于：所述凸块(23)与隔音块(21)的内壁之间连接有两个第一弹簧(24)，两个第一弹簧(24)分别位于连接杆(22)的两侧。3.如权利要求1所述的一种带有降噪装置的涡轮增压器，其特征在于：所述凸块(23)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：印常华，
申请(专利权)人：江苏正驰机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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