电动卡车侧向换电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电动卡车侧向换电系统，包括停放电动卡车的地台、设有若干充电架的电池包存储充电区，及位于两者之间的换电机构区域；所述换电机构区域内设有移动轨道，所述移动轨道与全部所述充电架区域相平行，且所述移动轨道的长度覆盖整个所述充电架区域；所述移动轨道上方设有侧向换电机构，所述侧向换电机构可沿所述移动轨道平移；所述侧向换电机构，从下至上依次包括平移导向机构、升降机构、伸缩移动机构、移载机构。本实用新型专利技术的电动卡车侧向换电系统，结构部件简单，可采用标准件制造而成，且能够很好的满足电动卡车的侧向换电需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
电动卡车侧向换电系统


[0001]本技术涉及一种用于电动卡车的侧向换电系统，属于新能源汽车


技术介绍

[0002]电动卡车目前已被广泛应用在工矿、码头等场合，电动卡车与普通家用机动车不同，为了提高卡车的使用效率，一般都采用换电模式，对卡车快速更换电池包，使卡车能够再次投入使用。
[0003]中国专利公开号为CN211519318U的一种纯电动重载卡车侧向充换电系统，即设计并公开了一款侧向换电系统，但该系统相对庞大且复杂，并不适用于部分车辆较少的小型场合。
[0004]故针对电动卡车的侧向换电需求，有必要设计一款结构简单可靠的换电系统，以期满足侧向换电需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动卡车侧向换电系统，以期满足电动卡车的高效、便捷侧的侧向换电需求。
[0006]为达到上述技术目的，本技术提供了一种电动卡车侧向换电系统，包括停放电动卡车的地台、设有若干充电架的电池包存储充电区，及位于两者之间的换电机构区域；
[0007]所述换电机构区域内设有移动轨道，所述移动轨道与全部所述充电架区域相平行，且所述移动轨道的长度覆盖整个所述充电架区域；所述移动轨道上方设有侧向换电机构，所述侧向换电机构可沿所述移动轨道平移；
[0008]所述侧向换电机构，从下至上依次包括平移导向机构、升降机构、伸缩移动机构、移载机构；
[0009]所述平移导向机构与所述移动轨道相配合，实现平移；所述平移导向机构包括若干导向轮组，所述导向轮组起码设有4组，分别位于整个所述平移导向机构所在平台的四角；
[0010]所述升降机构设置在所述平移导向机构所在平台上，所述升降机构的上方为升降平台，所述升降平台在升降驱动机构的作用下可相对于所述平移导向机构进行升降运动；
[0011]所述升降平台上设有所述伸缩移动机构，所述伸缩移动机构包括一可相对于所述升降平台进行水平移动的伸缩平台；所述伸缩平台与所述升降平台之间设有伸缩驱动机构；
[0012]所述伸缩平台内还设有移载机构，所述移载机构可将电池包从所述伸缩平台的一端移动到另一端。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述移动轨道为工字钢导轨；
[0014]所述平移导向机构还包括防倾覆轮组；所述防倾覆轮组位于所述平移导向机构的
下部，插入到所述移动轨道的工字钢导轨的侧向凹槽内，勾住所述移动轨道。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述升降驱动机构为丝杠驱动机构；所述丝杠驱动机构包括丝杠旋转座、丝杠、螺母；
[0016]所述丝杠旋转座安装固定在所述平移导向机构所在平台上，所述丝杠旋转座内向上设有所述丝杠，所述丝杠上套设有所述螺母，所述螺母外圈通过直接安装固定在所述升降平台上；
[0017]所述丝杠旋转座与驱动电动机相连。
[0018]进一步的，所述升降驱动机构包括2套丝杠驱动机构，分别位于所述升降平台的两侧；
[0019]两侧的所述丝杠旋转座的输入端连接有驱动轴，两侧的所述驱动轴同时安装在同一个双输出齿轮箱上；所述双输出齿轮箱通过内部设置的齿轮组，实现两端同步输出；所述双输出齿轮箱的输入端连接有一台升降驱动电动机。
[0020]再进一步的，所述升降平台与所述平移导向机构所在平台之间，还设有升降导向机构。
[0021]更进一步的，所述升降导向机构为是直线轴承与直线导轨组成的直线导向机构，或是直线滑块与直线滑道组成的直线导向机构；或是剪叉机构。
[0022]作为本技术的进一步改进，所述伸缩驱动机构为齿轮齿条驱动机构，包括齿轮驱动箱，伸缩驱动电动机，以及伸缩齿条；
[0023]所述伸缩齿条平直固定在所述伸缩平台内；
[0024]所述齿轮驱动箱，及所述伸缩驱动电动机安装在所述升降平台上；
[0025]所述齿轮驱动箱与所述伸缩齿条相啮合。
[0026]作为本技术的进一步改进，所述移载机构为输送链机构，包括输送链，链轮，移载驱动电动机；
[0027]所述输送链机构分设在所述移载机构所在平台的两侧。
[0028]进一步的，所述移载机构的平台的外侧设有导向轮。
[0029]进一步的，所述移载机构的两端外侧设有导向板；
[0030]所述导向板未是固定导向板，或活动导向板。
[0031]本技术的电动卡车侧向换电系统，结构部件简单，可采用标准件制造而成，且能够很好的满足电动卡车的侧向换电需求。
附图说明
[0032]图1为本技术的电动卡车侧向换电系统的使用状态整体结构示意图；
[0033]图2为本技术的电动卡车侧向换电系统的使用状态整体侧视图；
[0034]图3为本技术的侧向换电机构的整体侧视图；
[0035]图4为本技术的侧向换电机构的整体结构示意图1；
[0036]图5为本技术的侧向换电机构的整体结构示意图2。
具体实施方式
[0037]以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。
[0038]如图1、图2所示，为本技术的电动卡车侧向换电系统的使用状态示意图；由于电动卡车自重较重，故需要在平直的地台上实施换电作业，相对于普通家用车辆的侧向或底部换电，可以在地台开设导槽等结构不同，针对电动卡车的换电，不能破坏地台的完整性，相应的机构只能悬臂伸进电动卡车侧向。
[0039]本技术针对的电池包也与中国专利公开号为CN211519318U中的电池包有所不同；本技术所针对的电池包为“T”形设计的电池包；“T”形电池包的底部平面，可供搬运承托；“T”形电池包的中部两侧伸出臂的底部，设有电池充放电接口，用于与电动卡车或充电站的接口相对接，实现充放电，同时两侧的伸出臂可用于充放电过程中的承托。
[0040]本技术的电动卡车侧向换电系统一侧为地台，用于停放待换电的电动卡车；另一侧为电池包存储充电区，设有若干充电架3，所述充电架3并排布置，上面备有若干块备用电池包；中间为换电机构区域；换电机构区域地面低于所述地台，其内底部设有移动轨道2，其与全部所述充电架3区域相平行，且所述移动轨道2的长度覆盖整个所述充电架3区域；所述移动轨道2上方设有侧向换电机构1，所述侧向换电机构1可沿所述移动轨道2平移。
[0041]如图3
‑
图5所示，为所述侧向换电机构1的结构示意图；从下至上依次包括平移导向机构11、升降机构12、伸缩移动机构13、移载机构14。
[0042]所述平移导向机构11与所述移动轨道2相配合，实现平移；所述平移导向机构11优选的包括若干导向轮组111，其优选的位于整个所述平移导向机构11所在平台的四角，形成最大的力臂，提高接触的可靠性及稳定性。所述移动轨道2优选为工字钢导轨，所述平移导向机构11还包括防倾覆轮组112，其位于所述平移导向机构11的下部，插入到所述移动轨道2的工字钢导轨的侧向凹槽内，从而勾住本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动卡车侧向换电系统，其特征在于，包括停放电动卡车的地台、设有若干充电架的电池包存储充电区，及位于两者之间的换电机构区域；所述换电机构区域内设有移动轨道，所述移动轨道与全部所述充电架区域相平行，且所述移动轨道的长度覆盖整个所述充电架区域；所述移动轨道上方设有侧向换电机构，所述侧向换电机构可沿所述移动轨道平移；所述侧向换电机构，从下至上依次包括平移导向机构、升降机构、伸缩移动机构、移载机构；所述平移导向机构与所述移动轨道相配合，实现平移；所述平移导向机构包括若干导向轮组，所述导向轮组起码设有4组，分别位于整个所述平移导向机构所在平台的四角；所述升降机构设置在所述平移导向机构所在平台上，所述升降机构的上方为升降平台，所述升降平台在升降驱动机构的作用下可相对于所述平移导向机构进行升降运动；所述升降平台上设有所述伸缩移动机构，所述伸缩移动机构包括一可相对于所述升降平台进行水平移动的伸缩平台；所述伸缩平台与所述升降平台之间设有伸缩驱动机构；所述伸缩平台内还设有移载机构，所述移载机构可将电池包从所述伸缩平台的一端移动到另一端。2.根据权利要求1所述的电动卡车侧向换电系统，其特征在于，所述移动轨道为工字钢导轨；所述平移导向机构还包括防倾覆轮组；所述防倾覆轮组位于所述平移导向机构的下部，插入到所述移动轨道的工字钢导轨的侧向凹槽内，勾住所述移动轨道。3.根据权利要求1所述的电动卡车侧向换电系统，其特征在于，所述升降驱动机构为丝杠驱动机构；所述丝杠驱动机构包括丝杠旋转座、丝杠、螺母；所述丝杠旋转座安装固定在所述平移导向机构所在平台上，所述丝杠旋转座内向上设有所述丝杠，所述丝杠上套设有所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱磊，蒋德南，朱宇涛，许雪峰，吴丹妮，
申请(专利权)人：无锡范特西物联技术有限公司，
类型：新型
国别省市：