一种新型链条连接电动盘车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型链条连接电动盘车，包括变速箱总装配，所述变速箱总装配一端安装有限位装置，所述变速箱总装配上端通过螺栓固定驱动装置，所述变速箱总装配通过螺栓与第一销安装在轴承座上，所述变速箱总装配包括凸轮、齿轮孔板、小齿轮、大齿轮、齿轮托架、第一套筒、第二套筒、第一轴、齿轮镶套、第二轴、拨杆和平衡块。本实用新型专利技术中盘车采用减速机结构进行驱动，减速采用飞轮与链条结构，结构简单，成本低，转速控制简单，根据用户需求，只要改变飞轮大小，就能很快输出不同的转速，调节方便，浮动齿轮采用的是径向啮合与脱开，更安全，限位装置中配置2个行程开关，可以同时测出脱开到位与啮合到位。到位与啮合到位。到位与啮合到位。

【技术实现步骤摘要】
一种新型链条连接电动盘车


[0001]本技术属于电动盘车
，尤其涉及一种新型链条连接电动盘车。

技术介绍

[0002]机组停机过程中，汽轮机因降温而受到冷却，由于汽缸及转子上、下部分冷却不均匀，转子在停止转动后，便会产生热弯曲，在这样的情况下，如重新起动汽轮机就易引起动、静部分碰擦，出现超出允许范围的振动，为避免这种事故的发生，汽轮机配置了盘车机构。电动盘车机构投入工作时，可使转子连续转动，均匀冷却，从而可防止转子弯曲。
[0003]凝汽式汽轮机在起动冲转前也须使盘车机构投入工作，以免轴封送汽而引起转子弯曲。
[0004]然而，现有技术的缺点，大多电动盘车外形结构复杂，且占据空间较大，投入成本高，又因其零件容易磨损，维护操作拆装不方便，效率低，为此，我们提供一种安全可靠且结构设计灵活，飞轮转速控制调节简单，产品维护成本低，使用寿命长的新型链条连接电动盘车。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种新型链条连接电动盘车，旨在解决
技术介绍
中拆装不方便，空间较大，零件容易磨损的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种新型链条连接电动盘车，包括：
[0007]变速箱总装配，所述变速箱总装配一端安装有限位装置，所述变速箱总装配上端通过螺栓固定驱动装置，所述变速箱总装配通过螺栓与第一销安装在轴承座上，并在螺栓与轴承座之间设有第一垫圈。
[0008]优选的，作为本技术一种优选的，所述变速箱总装配包括凸轮、齿轮孔板、小齿轮、大齿轮、齿轮托架、第一套筒、第二套筒、第一轴、齿轮镶套、第二轴、拨杆和平衡块，所述凸轮通过连接杆安装在壳体上，位于凸轮上设有第一锁紧螺钉，所述齿轮孔板左端通过螺钉固定垫片。
[0009]优选的，作为本技术一种优选的，所述齿轮孔板通过第一轴安装小齿轮，所述齿轮孔板右侧通过第二销固定齿轮托架，并在齿轮托架内侧设有大齿轮，所述小齿轮啮合连接大齿轮。
[0010]优选的，作为本技术一种优选的，所述第一轴左侧通过止动销安装有第一套筒，所述第一轴外侧于第一套筒右侧安装有第二套筒，所述第一套筒与第二套筒之间设有第一键，所述第一键两侧均通过轴用弹性挡圈分别接触第一套筒与第二套筒，所述第一轴右侧上端安装有第二键，所述大齿轮内部安装有齿轮镶套，所述第二轴通过第二紧定螺钉安装在大齿轮内部。
[0011]优选的，作为本技术一种优选的，所述平衡块通过第一螺栓和螺母进行固定，并在平衡块的中部位置设有第三销，所述螺母内侧设有第二垫圈，所述平衡块左侧设有插
销螺栓，所述拨杆通过螺栓进行固定，所述盖板通过第二螺栓固定在壳体上。
[0012]优选的，作为本技术一种优选的，所述盖板与壳体之间设有密封圈。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中盘车采用减速机结构进行驱动。
[0015]2.本技术中减速采用飞轮与链条结构，结构简单，成本低。
[0016]3.本技术中转速控制简单，可根据用户需求，通过改变飞轮大小，就能很快输出不同的转速，调节方便。
[0017]4.本技术中浮动齿轮采用的是径向啮合与脱开，更安全。
[0018]5.本技术中限位装置中配置2个行程开关，可以同时测出脱开到位与啮合到位。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的驱动装置与变速箱连接结构示意图；
[0021]图3为本技术的凸轮结构示意图；
[0022]图4为本技术的齿轮连接结构示意图；
[0023]图5为本技术的套筒连接结构示意图；
[0024]图6为本技术的平衡块与盖板连接结构结构示意图；
[0025]图7为本技术的拨杆结构示意图。
[0026]图中：1、限位装置；2、驱动装置；3、变速箱总装配；4、螺栓；5、第一垫圈；6、第一销；301、凸轮；302、第一紧定螺钉；303、垫片；304、螺钉；305、齿轮孔板；306、小齿轮；307 、大齿轮；308、齿轮托架；309、第二销；310、第一套筒；311、轴用弹性挡圈；312、第一键；313、第二套筒；314、第一轴；315 、第二键；316、齿轮镶套；317、第二紧定螺钉；318、第二轴；319、止动销；320、螺母；321、第二垫圈；322、第一螺栓； 323、第三销；324、插销螺栓；325、拨杆；326、平衡块；327 、第二螺栓；328、盖板；329、密封圈。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0029]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒
介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]如图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：包括：
[0031]变速箱总装配3，变速箱总装配3一端安装有限位装置1，变速箱总装配3上端通过螺栓固定驱动装置2，变速箱总装配3通过螺栓4 与第一销6安装在轴承座上，并在螺栓4与轴承座之间设有第一垫圈 5。
[0032]变速箱总装配3包括凸轮301、齿轮孔板305、小齿轮306、大齿轮307、齿轮托架308、第一套筒310、第二套筒313、第一轴314、齿轮镶套316、第二轴318、拨杆325、平衡块326和盖板328，凸轮301通过连接杆安装在壳体上，位于凸轮301上设有第一锁紧螺钉302，齿轮孔板305左端通过螺钉304固定垫片303，凸轮用于螺钉固定，是为了将其锁住，防止出现打转的情况。
[0033]齿轮孔板305通过第一轴314安装小齿轮306，齿轮孔板305右侧通过第二销309固定齿轮托架308，并在齿轮托架308内侧设有大齿轮307，小齿轮30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型链条连接电动盘车，其特征在于，包括：变速箱总装配(3)，所述变速箱总装配(3)一端安装有限位装置(1)，所述变速箱总装配(3)上端通过螺栓固定驱动装置(2)，所述变速箱总装配(3)通过螺栓(4)与第一销(6)安装在轴承座上，并在螺栓(4)与轴承座之间设有第一垫圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型链条连接电动盘车，其特征在于：所述变速箱总装配(3)包括凸轮(301)、齿轮孔板(305)、小齿轮(306)、大齿轮(307)、齿轮托架(308)、第一套筒(310)、第二套筒(313)、第一轴(314)、齿轮镶套(316)、第二轴(318)、拨杆(325)、平衡块(326)和盖板(328)，所述凸轮(301)通过连接杆安装在壳体上，位于凸轮(301)上设有第一锁紧螺钉(302)，所述齿轮孔板(305)左端通过螺钉(304)固定垫片(303)。3.根据权利要求2所述的一种新型链条连接电动盘车，其特征在于：所述齿轮孔板(305)通过第一轴(314)安装小齿轮(306)，所述齿轮孔板(305)右侧通过第二销(309)固定齿轮托架(308)，并在齿轮托架(308)内侧设有大齿轮(307)，所述小齿轮(306)啮合连接大齿轮(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚雄，郭云龙，冯有生，蔡海东，
申请(专利权)人：浙江杰特优动力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：